أخبار عاجلة
دبليو إي سي فوجي
ألونسو: أفضلية تويوتا نتيجة العمل المثالي للفريق وليس فارق السرعة
يرى فرناندو ألونسو سائق تويوتا في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" أن الأفضلية التي تتمتع بها العلامة اليابانية تأتي بشكل أساسي من العمل المثالي للفريق خلال السباقات وليس بسبب فارق السرعة بين السيارات المصنعية والمستقلة.
خلدون يونس
تم التحرير: 15-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرغم سماح البطولة لسيارات الفرق غير المصنعية باعتماد تغييرات ترفع من مستويات الأداء خلال جولة فوجي الأسبوع الماضي، لكنّ هيمنة تويوتا تواصلت في سباق موطنها حيث حجزت المركزين الأول والثاني.
وكما كانت الحال في جولة سيلفرستون السابقة، أحرزت تويوتا الفوز بفارق أربع لفات أمام الفريق المستقل صاحب المركز الثالث.
لكنّ ألونسو الذي أنهى ثانياً على متن السيارة رقم 8 إلى جانب سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما، لا يعتقد أن الفارق يعكس الأفضلية الحقيقية ما بين تويوتا والفريقين المستقلين "أس.أم.بي ريسينغ" و"ريبيليون ريسينغ".
إذ أمضت سيارة "ريبيليون" رقم 1 بالمجمل دقيقة و36 ثانية أطول من سيارة تويوتا رقم 7 الفائزة بالسباق، وهو ما يعادل لفة تقريباً حول حلبة فوجي في يوم جاف.
وقال ألونسو: "يتكلم الناس على الدوام حول هيمنة تويوتا، لكن فريقي ’ريبيليون’ و’أس.أم.بي’ يسجلان الأزمنة ذاتها حين يحظيان بلفات نظيفة".
وأكمل: "أن تحظى بسيارة مطوّرة لفترة أربعة أشهر وتسجيل الأزمنة نفسها التي تقدمها تويوتا التي تمتلك عشر سنوات من التطوير، لهو أمر غير عادل إن كان بوسعنا قول ذلك، لكنهم حققوا ذلك اليوم".
وتابع: "في مراحل أخرى، كانوا يخسرون ثلاث أو أربع دقائق أكثر منا خلال وقفات الصيانة طوال الساعات الستّ، ومن ثم ينهون خلفنا بفارق ثلاث أو أربع لفات، ويبدو وكأن تويوتا تسابق لوحدها، لكن ذلك يأتي نتيجة العمل المثاليّ خلال السباق".
الفرق المستقلة سريعة على مدار اللفة الواحدة
من جهته، يتفق هيساتاكي موراتا مدير فريق تويوتا مع وجهة نظر ألونسو حيال الأداء الذي ظهرت به سيارات العلامة اليابانية في فوجي.
فقال: "ذلك صحيح، نحن بتنا أقرب عندما ننظر إلى هذا السباق بالمقارنة مع سيارات الفرق المستقلة في الفئة الأولى، والتي تزن أقلّ وتمتلك وقوداً متاحاً بكمية أكبر".
وتابع: "بالنسبة إلى الجولة الماضية في سيلفرستون، حصلنا على فارق أربع لفات، لكنني أعتقد أنّ ذلك يعود بشكل أساسي إلى قوة الفريق - اختيار الإطارات الدقيق والعمل الجيد خلال وقفات الصيانة".
واسترسل: "باتت الفرق المستقلة أقرب من ناحية السرعة على مدار اللفة الواحدة، لكن نتيجة سباقات التحمل لا تتحدد عن طريق لفة واحدة".
واختتم: "بسبب القوانين التي لا تحدّد قدرتنا على المنافسة المستمرة طوال الساعات الستّ، فذلك ينتج عنه فارق أربع لفات".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تتصدر التجارب الحرة الأولى في شنغهاي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
4 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يقترب من لقبه العالمي الأول بعد فوزه التاسع في موسم 2026 من بوابة جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
أنتونيللي يحرم فيرستابن من قطب الانطلاق الأول في أوستن ويقترب من حسم اللقب
المزيد من
فرناندو ألونسو
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
أحدث الأخبار
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
4 س
مواعيد جائزة المكسيك الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك