أخبار عاجلة
دبليو إي سي فوجي
ألونسو: أفضلية تويوتا نتيجة العمل المثالي للفريق وليس فارق السرعة
يرى فرناندو ألونسو سائق تويوتا في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" أن الأفضلية التي تتمتع بها العلامة اليابانية تأتي بشكل أساسي من العمل المثالي للفريق خلال السباقات وليس بسبب فارق السرعة بين السيارات المصنعية والمستقلة.
خلدون يونس
تم التحرير: 15-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على الرغم سماح البطولة لسيارات الفرق غير المصنعية باعتماد تغييرات ترفع من مستويات الأداء خلال جولة فوجي الأسبوع الماضي، لكنّ هيمنة تويوتا تواصلت في سباق موطنها حيث حجزت المركزين الأول والثاني.
وكما كانت الحال في جولة سيلفرستون السابقة، أحرزت تويوتا الفوز بفارق أربع لفات أمام الفريق المستقل صاحب المركز الثالث.
لكنّ ألونسو الذي أنهى ثانياً على متن السيارة رقم 8 إلى جانب سيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما، لا يعتقد أن الفارق يعكس الأفضلية الحقيقية ما بين تويوتا والفريقين المستقلين "أس.أم.بي ريسينغ" و"ريبيليون ريسينغ".
إذ أمضت سيارة "ريبيليون" رقم 1 بالمجمل دقيقة و36 ثانية أطول من سيارة تويوتا رقم 7 الفائزة بالسباق، وهو ما يعادل لفة تقريباً حول حلبة فوجي في يوم جاف.
وقال ألونسو: "يتكلم الناس على الدوام حول هيمنة تويوتا، لكن فريقي ’ريبيليون’ و’أس.أم.بي’ يسجلان الأزمنة ذاتها حين يحظيان بلفات نظيفة".
وأكمل: "أن تحظى بسيارة مطوّرة لفترة أربعة أشهر وتسجيل الأزمنة نفسها التي تقدمها تويوتا التي تمتلك عشر سنوات من التطوير، لهو أمر غير عادل إن كان بوسعنا قول ذلك، لكنهم حققوا ذلك اليوم".
وتابع: "في مراحل أخرى، كانوا يخسرون ثلاث أو أربع دقائق أكثر منا خلال وقفات الصيانة طوال الساعات الستّ، ومن ثم ينهون خلفنا بفارق ثلاث أو أربع لفات، ويبدو وكأن تويوتا تسابق لوحدها، لكن ذلك يأتي نتيجة العمل المثاليّ خلال السباق".
الفرق المستقلة سريعة على مدار اللفة الواحدة
من جهته، يتفق هيساتاكي موراتا مدير فريق تويوتا مع وجهة نظر ألونسو حيال الأداء الذي ظهرت به سيارات العلامة اليابانية في فوجي.
فقال: "ذلك صحيح، نحن بتنا أقرب عندما ننظر إلى هذا السباق بالمقارنة مع سيارات الفرق المستقلة في الفئة الأولى، والتي تزن أقلّ وتمتلك وقوداً متاحاً بكمية أكبر".
وتابع: "بالنسبة إلى الجولة الماضية في سيلفرستون، حصلنا على فارق أربع لفات، لكنني أعتقد أنّ ذلك يعود بشكل أساسي إلى قوة الفريق - اختيار الإطارات الدقيق والعمل الجيد خلال وقفات الصيانة".
واسترسل: "باتت الفرق المستقلة أقرب من ناحية السرعة على مدار اللفة الواحدة، لكن نتيجة سباقات التحمل لا تتحدد عن طريق لفة واحدة".
واختتم: "بسبب القوانين التي لا تحدّد قدرتنا على المنافسة المستمرة طوال الساعات الستّ، فذلك ينتج عنه فارق أربع لفات".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
المقال التالي دبليو إي سي: تويوتا تتصدر التجارب الحرة الأولى في شنغهاي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
راسل مهدد بعقوبة جديدة: "من المرجح أن تحدث في لاس فيغاس"
المزيد من
فرناندو ألونسو
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
أحدث الأخبار
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
فرانكو كولابينتو يطالب جماهيره بوقف الإساءة: "أنتم لا تساعدونني ولا تخدمون مستقبلي"
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هل أصبحت هنالك "أزمة ثقة" بين لويس هاميلتون وفيراري بعد دراما سنغافورة؟
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك