فورمولا 1
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
موتو جي بي
04 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
آر
جائزة اليابان الكبرى
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث التالي خلال
1 يوم
دبليو آر سي
03 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
آر
رالي كتالونيا
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً

تغييرات قوانين الفورمولا واحد لموسم 2021 "فرصة مناسبة" لسيارة مكلارين الخارقة

المشاركات
التعليقات
تغييرات قوانين الفورمولا واحد لموسم 2021 "فرصة مناسبة" لسيارة مكلارين الخارقة
15-06-2019

ترى مكلارين أن تقديم قوانين فئة السيارات الخارقة لبطولة العالم في سباقات التحمل "دبليو إي سي" في الوقت نفسه الذي ستقدم فيه الفورمولا واحد تغييرات قوانين 2021 "فرصة مناسبة" بالتزامن مع سعي العلامة لخوض منافسات سباق لومان 24 ساعة مستقبلاً.

على هامش مجريات سباق لومان 24 ساعة الجولة الختامية من موسم السوبر الحالي في "دبليو إي سي"، أكد نادي سيارات الغرب "إيه سي أو" قوانين الفئة العليا في البطولة لموسم 2020-2021، ما أنهى أشهراً من التكهنات حيال الاتجاه الذي تسير فيه "دبليو إي سي".

مكلارين التي كانت جزءاً فاعلاً في النقاشات حيال قوانين الفئة النموذجية الأولى الحالية "إل إم بي1" تقيّم الآن إن كانت تود المشاركة في الفئة الجديدة، والتي أكدت كل من تويوتا وأستون مارتن خوض منافساتها بالفعل.

حيث قال زاك براون المدير التنفيذي لدى مكلارين في تصريح لوسائل الإعلام على هامش السباق في لومان: "أعتقد أنه أمر جيد، فقد أعلنوا أخيراً حزمة القوانين، وذلك يمنحنا ما نعمل عليه".

وتابع: "إجمالاً، نحن مسرورون من ذاك الاتجاه. سنعمل جميعنا معاً من أجل السير قدماً وتقييم المسألة وكيفية مقاربتها".

إعادة الهيكلة

بالمقابل، نفى براون إمكانية المشاركة في أول موسم يتمّ فيه تطبيق القوانين الجديدة، لكنه يودّ أن يرى مشاركةً لفريق ووكينغ بدءاً من موسم 2021-2022.

حيث أوضح أن تقديم قانون سقف الميزانيات لموسم 2021 سيساعد الفريق على إعادة الهيكلة من أجل خوض غمار فئة السيارات الخارقة.

حيث قال: "ذلك جزء من عملية التحليل لكيفية عمل ومقاربة المسألة. سقف النفقات سيأتي في 2021".

وتابع: "لذا، نحن ننظر في إعادة هيكلة كامل المؤسسة، وتلك فرصة مناسبة".

براون، الذي "يميل باتجاه القوانين الجديدة للفئة المبنية على السيارات التجارية" يرى أنه بوسع الفريق العمل على قوانين فئة السيارات الخارقة إلى جانب الفورمولا واحد وكذلك إمكانية العودة إلى منافسات إندي كار.

فقال: "جميع قراراتنا التسابقية ستتخذ بشكل منفرد لكل فئة على حدة. وليس لذلك علاقة مع فريق الفورمولا واحد ولن يؤثر على نشاطاته".

وأكمل: "الفورمولا واحد تعتبر قراراً جيداً من الناحية الاقتصادية، بالرغم من أن ذلك ليس الحال في الوقت الراهن، لكننا نأمل ذلك بعد تطبيق سقف الميزانيات".

وأردف: "نودّ تسيير كل شيء بشكل مستقل، ليس فقط من الناحية التقنية بل المالية كذلك".

من جهته، قال جيل دي فيران المدير الرياضي لدى مكلارين: "من الواضح أن هناك تغييراً كبيراً في القوانين لموسم 2021. نحن نخطط بشكل كبير لتلك المرحلة، لذا جميع قرارات الانخراط في ’دبليو إي سي’ أو إندي كار موضوعة في الحسبان".

وأكمل: "من ناحية الفورمولا واحد، ستكون تلك حقبة جديدة بالكامل فيما يتعلق بالقوانين، لذا قد تكون فرصة للسير بطريق مختلف".

ألونسو، وسائقا مكلارين قد يشاركون في الفئة الجديدة

بالمقابل، أكد دي فيران أن فرناندو ألونسو سائق مكلارين السابق والفائز بسباق لومان 24 ساعة مع تويوتا، سيكون ضمن إطار مشاركة مستقبلية في "دبليو إي سي" إلى جانب السائقين الحاليين كارلوس ساينز الابن ولاندو نوريس.

فقال: "فرناندو جزء من عائلة مكلارين. أعتقد أن أي فريق سيكون مسروراً بقيادته معه".

واختتم: "لم نصل إلى اتفاقيات نهائية. سننظر قدماً في إمكانية ضمّ سائقين من التشكيلة الحالية. وإن كان ذلك يعني تواجد بعض سائقينا في الفورمولا واحد فسيكون رائعاً".

فرناندو ألونسو، تويوتا

فرناندو ألونسو، تويوتا

تصوير: مارك فلوري

المقال التالي
دبليو إي سي: تويوتا تؤكد مشاركتها في فئة السيارات الخارقة لموسم 2020-2021

المقال السابق

دبليو إي سي: تويوتا تؤكد مشاركتها في فئة السيارات الخارقة لموسم 2020-2021

المقال التالي

دبليو إي سي: فترة وجود ألونسو مع تويوتا شهدت بعض "الشرارات"

دبليو إي سي: فترة وجود ألونسو مع تويوتا شهدت بعض "الشرارات"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي