سبا-فرانكورشان: أودي تقتنص فوزاً ثميناً على حساب مشاكل بورشه

استطاع ثلاثي أودي أوليفر جارفيس، لوكاس دي غراسي ولويك دوفال الخروج من الفوضى التي عصفت بمجريات سباق سبا-فرانكورشان بفوز ثمين.

يعتبر هذا الفوز الأول في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" لكل من جارفيس، دي غراسي ودوفال منذ موسم 2013، كما أنه الفوز الأول لأودي منذ جولة سبا الموسم الماضي وذلك بعد أن تمّ شطب انتصارها في سيلفرستون.

على متن أودي "آر18 إي-ترون كواترو" التي استعملت إعدادات لومان – مع مستوى الارتكازية المنخفضة، أنهت أودي في القمة إثر المشاكل التي ضربت منافستَيها بورشه وتويوتا.

تماماً مثل سيلفرستون، هيمنت بورشه خلال المراحل المبكرة من السباق حيث عزّزت السيارة رقم 1 من صدارتها بقيادة برندون هارتلي أمام السيارة الشقيقة رقم 2 بقيادة مارك لوب.

لكن الألماني تعرّض لمشكلة مبكرة في النظام الهجين أدت إلى تأخره ومن ثم التراجع خلف أودي وتويوتا.

سرعان ما ظهرت سيارة تويوتا رقم 5 بقيادة سيباستيان بويمي كمنافس رئيسي لهارتلي حيث تجاوز سيارة أودي رقم 7 بقيادة بينوا تريلوير أثناء ذلك.

لاحقاً، أصابت المشاكل تريلوير حين تضررت سيارته من الحطام على أرض الحلبة ما أدى إلى خسارة الكثير من الوقت قبل الدخول إلى منصة الصيانة.

تويوتا تحتل الصدارة عقب تراجع بورشه

احتلت سيارة تويوتا رقم 5 صدارة السباق مع نهاية الساعة الأولى حيث نجح بويمي في التقدم على هارتلي بمقدار 20 ثانية بعد أن دخلت سيارة بورشه رقم 1 منصة الصيانة للمرة الأولى.

تيمو بيرنهارد أكمل القيادة من بعد هارتلي، وبدأ اللحاق بسيارة بويمي قبل أن يتعرّض إلى ثقب في الإطار الأمامي الأيسر ما كلفه خسارة الكثير من الوقت الثمين.

بعد 20 دقيقة تقريباً، عانى بيرنهارد من ثقب آخر، قبل أن تتراجع السيارة رقم 1 إلى مؤخرة الترتيب مع توقف طويل في منصة الصيانة لتغيير علبة التروس لاحقاً.

كل ذلك ترك سيارة تويوتا رقم 5 بفارق مريح في الصدارة أمام سيارة أودي رقم 8 في المركز الثاني، حيث تمكنت تويوتا من تسجيل أزمنة سريعة مع نهاية الساعة الرابعة.

أثناء ذلك، أصبحت السيارة رقم 5 الوحيدة من تويوتا على الحلبة بعد أن اضطرت السيارة الشقيقة رقم 6 بقيادة كازوكي ناكاجيما إلى الانسحاب نتيجة معاناتها من عطل إلكتروني ومن ثم عطل بالمحرك إذ شوهد الدخان يخرج من مؤخرة السيارة.

فورد تتعرض لحادث كبير

مع خروج كل من سيارتي تويوتا، احتلت سيارة أودي رقم 8 الصدارة وبفارق ثلاث لفات أمام سيارة بورشه رقم 2، حيث شهد القسم الأخير من عمر السباق خروج سيارة الأمان نتيجة حادث سيارة ستيفان موك رقم 66 فورد جي تي.

ورغم عنف الحادث إلا أن موك تمكن من الخروج سالماً.

لاحقاً، استدعت أودي سيارتها رقم 8 إلى منصة الصيانة لتغيير احترازي في قسم السيارة الخلفي، ليعود بعدها جارفيس خلف مقود أودي "آر18 إي-ترون كواترو" أمام رومان دوما على متن سيارة بورشه رقم 2 بفارق لفتين.

ثلاثي فريق ريبيليون ألكسندر إيمبيراتوري، ماثيو توشر ودومينيك كرايهامر تمكن من احتلال العتبة الثالثة على منصة التتويج.

سيارة أودي رقم 7 كانت على بعد ست ثوانٍ خلف سيارة ريبيليون رقم 12 وكانت تقترب منها، إلا أن مارسل فاسلر تعرّض لاحتكاك مع سيارة ليجييه رقم 43 منعه من التقدم أكثر.

أكملت سيارة فريق بايكوليس رقم 4 ترتيب المراكز الستة الأولى بفارق تسع لفات عن المتصدر.

سيغناتيك في صدارة فئة "إل إم بي2"

حادث موك العنيف قلب موازين القوى ضمن الفئة الثانية من نماذج لومان "إل إم بي2" حيث اقتربت السيارات الأربع الأولى من بعضها بشكل كبير.

وكانت السيارة رقم 36 لفريق "سيغناتيك ألبين" بقيادة نيكولاس لابيير، غوستافو مينيزيز وستيفان ريكيلمي قد احتلت الصدارة منذ الساعة الرابعة منذ أن عانت سيارة مانور رقم 44 من مشاكل في المكابح.

دخل لابيير في معركة أخيرة مع بيبو ديراني خلف مقود سيارة "إي إس إم ليجييه" رقم 31 حيث تبادل الثلاثي المراكز بينهم أثناء عبورهم للسيارات المتأخرة.

في النهاية تمكن لابيير من التمسك بالصدارة لينهي السباق بفارق أربع ثوانٍ أمام ديراني الذي نجح بدوره في التقدم على سيارة مانور رقم 45 بقيادة روبرتو مرعي وألباكوركي على متن سيارة آر جي آر موراند رقم 43.

المركز الخامس كان من نصيب سيارة "جي-درايف أوريكا" رقم 26، رغم أنها هيمنت على مجريات القسم الأول من السباق قبل أن تتعرض لانثقاب في الإطار. أما السيارة الشقيقة رقم 38 أنهت في المركز السادس.

فيراري وأستون مارتن تهيمنان على فئتي جي تي

ضمن منافسات فئة "جي تي إي الهواة"، تمكن فريق "إيه إف كورسي" من الاحتفاظ بالصدارة طوال السباق مع السيارة رقم 71 بقيادة دايفيد ريغون وسام بيرد اللذين حققا الفوز الثاني على التوالي وبفارق لفة أمام سيارة فورد رقم 67 بقيادة أندي برييو، مارينو فرانشيتي وهاري تينكنيل.

أما السيارة الشقيقة رقم 66 فقد ابتعدت عن المنافسة على المنصة بعد مشكلة في الشاحن التوربيني قبل حادث موك.

سيارة أستون مارتن رقم 97 أكملت ترتيب منصة التتويج في المركز الثالث، بينما احتلت السيارة رقم 98 بقيادة بيدرو لامي، بول دالا لانا وماتياس لاودا صدارة فئة "جي تي إي الهواة" حيث استفادت من دخول سيارة الأمان لتتجاوز سيارة "إيه إف كورسي" رقم 83.

نتيجة سباق سبا-فرانكورشان 6 ساعات:

المركز

السائق

الفريق

 

الزمن

عدد اللفات

1

لويك دوفال 
أوليفر جارفيس 
لوكاس دي غراسي 

فريق أودي سبورت جوست

 

6:032.112

160

2

مارك لوب 
رومان دوماس 
نيل ياني 

فريق بورشه

 

+2 لفة

158

3

ألكسندر إيمبيراتوري 
ماثيو توشر 
دومينيك كرايهامر 

ريبيليون ريسينغ

 

+4 لفة

156

4

نيلسون بيكيه الإبن 
نيك هايدفيلد 
نيكولاس بروست 

ريبيليون ريسينغ

 

+5 لفة

155

5

أندريه لوتيرر 
بينوا تريلوير 
مارسل فاسلر 

فريق أودي سبورت جوست

 

+5 لفة

155

6

جايمس روسيتر 
أوليفر ويب 
سايمون ترامر 

كولز رايسينغ

 

+9 لفة

151

7

نيكولاس لابيير 
غوستافو مينيزيس 
ستيفان ريكيلمي 

سيغناتيك ألبين

 

+9 لفة

151

8

رايان دالزيل 
بيبو ديراني 
كريس كومينغ 

ايسم رايسينغ

 

+9 لفة

151

9

روبرتو مرعي 
مات راو 
ريتشارد برادلي 

ملک اربابی

 

+9 لفة

151

10

ريكاردو غونزاليس 
فيليبي البوكيرك 
برونو سينا 

آر جي آر موراند

 

+9 لفة

151

11

رومان رازينوف 
رينيه راست 
ناثانيال بيرتون 

جي-درايف رايسينغ

 

+10 لفة

150

12

سايمون دولان 
غيدو فان دير غارد 
جايك دينيس 

جي-درايف رايسينغ

 

+12 لفة

148

13

سكوت شارب 
إيد براون 
يوهانس فان أوفربيك 

ايسم رايسينغ

 

+14 لفة

146

14

دايفيد ريغون 
سام بيرد 

آي اف كورس

 

+15 لفة

145

15

تور غرايفز 
ويل ستيفنز 
جيمس جاكس 

ملک اربابی

 

+16 لفة

144

16

أندي برييو 
مارينو فرانشيتي 
هاري تينكنيل 

شيب غاناسي رايسينغ

 

+16 لفة

144

17

جوناثان آدم 
ريتشي ستانواي 
فيرناندو ريس 

أستون مارتن رايسينغ

 

+16 لفة

144

18

ريتشارد ليتز 
مايكل كريستنسن 

ديمبسي بروتون ريسينغ

 

+18 لفة

142

19

بيدرو لامي 
بول دالا لانا 
ماتياس لاودا 

أستون مارتن رايسينغ

 

+20 لفة

140

20

ايمانويل كولارد 
روي اغواس 
فرانسوا بيريدو 

آي اف كورس

 

+21 لفة

139

21

باولو روبيرتي 
يوتاكا ياماغيشي 
بيير راغ 

لاربر كومبيتيشن

 

+21 لفة

139

22

كريستيان رييد 
جويل كاماثياس 
وولف هنزلر 

كاي سي ام جي

 

+21 لفة

139

23

مايك فاينرايت 
آدم كارول 
بين باركر 

غالف ريسينغ

 

+22 لفة

138

24

فيتالي بتروف 
كيريل لاديجن 
فيكتور شايتر 

اس ام بي ريسينغ

 

+24 لفة

136

25

خالد القبيسي 
دايفيد هينماير هانسون 
باتريك لونغ 

بروتون كمبيتيشن

 

+24 لفة

136

26

أنتوني دايفيدسون 
كازوكي ناكاجيما 
سيباستيان بويمي 

تويوتا ريسينغ

 

+46 لفة

114

27

مارك ويبر 
برندون هارتلي 
تيمو بيرنهارد 

فريق بورشه

 

+48 لفة

112

انسحاب

نيلسون بانسياتيسي 
هو-بين تونغ 
ديفيد تشنغ 

دي سي ريسينغ

 

143

انسحاب

جيانماريا بروني 
جيمس كالادو 

آي اف كورس

 

140

انسحاب

دايفي ماركوزوف 
نيكولاس ميناسيان 
ماوريتسيو ميدياني 

اس ام بي ريسينغ

 

123

انسحاب

بيلي جونسون 
أوليفييه بلا 
ستيفان موك 

شيب غاناسي رايسينغ

 

100

انسحاب

كاموي كوباياشي 
مايك كونواي 
ستيفان سارازين 

تويوتا ريسينغ

 

87

انسحاب

جوني كاين 
نيك ليفيتيس 
داني واتس 

ستراكا رايسينغ

 

78

انسحاب

نيكي ثيم 
ماركو سورنسن 
دارين تيرنر 

أستون مارتن رايسينغ

 

40

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة دبليو إي سي
الحدَث سبا-فرانكورشان
حلبة سبا-فرانكورشان
قائمة السائقين لويك دوفال , لوكاس دي غراسي , أوليفر جارفيس
قائمة الفرق Team Joest
نوع المقالة تقرير السباق