فورمولا 1
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
موتو جي بي
آر
جائزة فرنسا الكبرى
14 مايو
-
17 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
28 مايو
-
31 مايو
الحدث التالي خلال
55 يوماً
فورمولا إي
27 فبراير
-
29 فبراير
الحدث انتهى
05 يونيو
-
06 يونيو
الحدث التالي خلال
63 يوماً
دبليو آر سي
12 مارس
-
15 مارس
الحدث انتهى
آر
رالي البرتغال
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
48 يوماً

دبليو إي سي: مصير تويوتا في البطولة سيتقرر خلال الشهر المقبل

المشاركات
التعليقات
دبليو إي سي: مصير تويوتا في البطولة سيتقرر خلال الشهر المقبل
من قبل:
, كاتب
ترجمة: خلدون يونس
02-09-2017

أوضح باسكال فاسيلون أنّ مستقبل بقاء تويوتا في الفئة الأولى "إل إم بي1" من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" سيتمّ تحديده خلال شهر أكتوبر/تشرين الأول المقبل.

باسكال فاسيلون، المدير التقني لفريق تويوتا ريسينغ
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون

أشار فاسيلون إلى أنه ما زال من المبكّر التعليق على الخطط المستقبلية للعلامة اليابانيّة في البطولة على ضوء إعلان غريمتها الأساسيّة بورشه انسحابها من البطولة مع نهاية الموسم الحالي.

فقال: "نحتاج للمزيد من المعلومات وسنقوم باتخاذ القرار – ولن يتمّ ذلك قبل شهر أكتوبر/تشرين الأول".

وأكمل: "نحتاج أن نفهم وجهة الروزنامة، إن كان سينضمّ مصنّعون جدد، وما الذي سيحصل فيما يتعلق بالقوانين".

هذا وشرح فاسيلون أنّ التزاماً بالمشاركة في "دبليو إي سي" العام القادم سيعني الاستمرار ضمن دورة القوانين التالية في "إل إم بي1"، والتي ستبدأ بدءاً من 2020.

إذ من المتوقع أن تتضمّن التغييرات انعدام الانبعاثات واعتماد التقنيات الهجينة، حيث صرّح فاسيلون بأنّه من المهم للغاية ألّا تقوم البطولة "بتفريغ خزّان التقنيات".

"في حال بقينا في البطولة، سيكون ذلك ضمن منظور ما سيتمّ تقديمه في 2020 وترحيباً بالمنافسة لاحقاً" قال فاسيلون، مُضيفاً أنّ تويوتا "ستستوعب" أيّة معلومات حيال مستقبل البطولة يتمّ الإعلان عنها خلال جولة نهاية هذا الأسبوع في المكسيك.

يُشار إلى أنّ الصانع الياباني يملك التزاماً بالبطولة في 2018، لكنّ فاسيلون كان قد اعترف خلال شهر يوليو/تموز الماضي، في الوقت الذي تصاعدت فيه شائعات خروج بورشه من البطولة، بأنّ ذلك الالتزام كان قائماً على أساس تواجد منافسة مصنعيّة ويحتاج إلى أن تتمّ مراجعته من جديد.

إذ تمّ ربط تويوتا ببرنامج جزئيّ في "دبليو إي سي" حول سباق لومان يتضمّن على الأرجح جولتَي سبا وفوجي.

في المقابل شدّد فاسيلون على أنّ العمل على نسخة 2018 من سيارة "تي اس050 الهجينة" ما يزال مستمراً. لكنّه اعترف بالمقابل بأنّه ليس من المرجّح أن تشارك تويوتا بثلاث سيارات في سباق لومان 24 ساعة.

حيث اختتم حديثه بالقول: "لا أعتبر ذلك خياراً في الوقت الحالي".

المقال التالي
دبليو إي سي: لوتيرر يتصدّر التجارب الحرة الأولى لصالح بورشه في المكسيك

المقال السابق

دبليو إي سي: لوتيرر يتصدّر التجارب الحرة الأولى لصالح بورشه في المكسيك

المقال التالي

دبليو إي سي: بورشه تحجز صف الانطلاق الأول في المكسيك

دبليو إي سي: بورشه تحجز صف الانطلاق الأول في المكسيك
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي
قائمة الفرق تويوتا موتورسبورت
الكاتب غاري واتكينز