فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
44 يوماً
فورمولا إي
آر
جائزة روما
10 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
دبليو آر سي
آر
رالي كرواتيا
22 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً

دبليو إي سي: لوتيرر ما زال يحاول التأقلم مع سيارة بورشه

اعترف أندريه لوتيرر أنه ما زال ضمن مرحلة اكتساب الخبرة في التعامل مع سيارة بورشه 919 الهجينة قبيل انطلاق جولة هذا الأسبوع من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في سبا-فرانكورشان.

دبليو إي سي: لوتيرر ما زال يحاول التأقلم مع سيارة بورشه
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: أندريه لوتيرر، نيك تاندي، نيل ياني
أندريه لوتيرر، فريق بورشه
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: أندريه لوتيرر، نيك تاندي، نيل ياني
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: أندريه لوتيرر، نيك تاندي، نيل ياني
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: أندريه لوتيرر، نيك تاندي، نيل ياني

الفائز بسباق لومان 24 ساعة ثلاث مرات، والذي انضمّ إلى صفوف بورشه لموسم 2017 عقب انسحاب فريقه السابق أودي من البطولة، كشف أنه ما زال ضمن عملية التأقلم على سيارته الجديدة التي انتقل لقيادتها قادماً من أودي آر8 إي-ترون كواترو.

حيث قال الألماني الذي يجاور نيل ياني ونيك تاندي على متن السيارة رقم 1: "إنها آلية مختلفة تماماً عن السيارة التي كنتُ أقودها".

وأكمل: "إنها تتطلب نوعاً مختلفاً من أساليب القيادة، وما زلت ضمن عملية التعلم حتى الآن".

كما أوضح لوتيرر أنّ الانتقال من محرك الديزل المزود بشاحن توربيني مع نظام هجين بقوة 6 ميغا جول إلى 8 ميغا جول مع محرك بنزين يفسّر السبب الذي يجب عليه تغيير أسلوب قيادته.

فقال: "مع أودي، كان لدينا المزيد من القوة وعزم الدوران من المحرك نظراً لأننا كنا نكتفي بنظام 6 ميغا جول الهجين، لذا كنتُ معتاداً على قيادة ذلك النموذج".

وأكمل: "إذ كنا نقود السيارة بحيث نضغط أكثر على دواسة الوقود، بينما في بورشه لا نقوم بذلك لأن المحور الأمامي يقدم المزيد من الدفع".

وأضاف: "هناك اختلافات أخرى كذلك، لكن هذا هو السبب الأساسي".

وكشف لوتيرر أنه يأمل تحسين مركزه الثالث الذي أنهى به على متن السيارة رقم 1 في سباق سيلفرستون الافتتاحي، خلال منافسات الجولة الثانية في سبا-فرانكورشان.

حيث قال مختتماً حديثه: "لقد كانت انطلاقة جيدة لأننا نجحنا في الوصول إلى منصة التتويج، لكننا لسنا مسرورين بالمركز الثالث لأننا نطمح دائماً إلى الفوز".

المشاركات
التعليقات
دبليو إي سي: بورشه تصعق تويوتا وتحرز قطب الانطلاق الأول في سبا-فرانكورشان

المقال السابق

دبليو إي سي: بورشه تصعق تويوتا وتحرز قطب الانطلاق الأول في سبا-فرانكورشان

المقال التالي

دبليو إي سي: تويوتا تصرّ على أنّ سياراتها في البطولة "قانونية تماماً"

دبليو إي سي: تويوتا تصرّ على أنّ سياراتها في البطولة "قانونية تماماً"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي
الكاتب غاري واتكينز