دبليو إي سي: كوباياشي ولوبيز يمنحان تويوتا قطب الانطلاق الأول في فوجي

تصدر ألونسو أسرع الأزمنة على متن السيارة رقم 8 مع نهاية الطلعات الأولى مسجلاً دقيقة و23.203 ثانية ما وضعه بفارق أكثر من عُشري ثانية أمام لوبيز الذي سجل دقيقة و23.437 ثانية.

زمن كاموي كوباياشي الأسرع بلغ دقيقة و23.678 ثانية أي أقل بستة أجزاء من الألف من الثانية مما هو مطلوب للتفوق على السيارة الشقيقة ونيل قطب الانطلاق الأول.

لكنّ بويمي خسر زمنه البالغ دقيقة و23.900 ثانية نظراً لخروجه عن حدود المسار واضطر للاكتفاء بزمنه السابق الأسرع البالغ دقيقة و24.094 ثانية، ليتراجع زمنه الوسطي مع زميله ألونسو نتيجة لذلك خلف زمن السيارة الشقيقة الوسطي.

زمن لوبيز وكوباياشي الوسطي بلغ دقيقة و23.557 ثانية ما وضعهما بفارق عشر ثانية تقريباً أمام زمن ألونسو وبويمي الوسطي البالغ دقيقة و23.648 ثانية

سيارتا فريق "ريبيليون ريسينغ" المستقلّ ضمن الفئة الأولى أنهيتها كلاهما خلف سيارة تويوتا الثانية بفارق ثانية تقريباً.

أندريه لوتيرر سجل أفضل لفات الفرق المستقلة على متن سيارته "ريبيليون" رقم 1 حيث أنهى الحصة بفارق ثمانية أعشار الثانية خلف ألونسو، بينما أنهى زميله نيل ياني بفارق مقارب ليحرزا زمناً وسطياً قدره دقيقة و24.359 ثانية.

وذلك ما وضعهما بأقل من عُشري ثانية أمام السيارة الشقيقة التي يقودها غوستافو مينيزيز وتوماس لورانت.

المركزان الخامس والسادس كانا من نصيب فريق "أس.أم.بي ريسينغ".

إذ تفوق جنسن باتون على ستيفان سارازين في الطلعة الأولى، لأن إيغور أورودزيف كان أسرع بثانية واحدة من فيتالي بيتروف ليعكس ترتيب السيارتين الشقيقتين في ترتيب انطلاقة السباق.

ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2"، كان قطب الانطلاق الأول من نصيب روبرتو غونزاليس وأنطوني دايفيدسون سائقا "دراغون سبيد" على إطارات ميشلان.

سجل دايفيدسون أسرع الأزمنة ضمن الفئة خلال الحصة بينما سجل زميله غونزاليس زمناً تنافسياً كذلك، ما منحهما توقيتاً وسطياً قدره دقيقة و28.906 ثانية وبفارق نصف ثانية أمام سيارة "جاكي شان دي.سي ريسينغ" رقم 37 التي يقودها جاسمين جعفر ونبيل جفري.

السيارة الشقيقة تأهلت بالمركز الثالث على أيدي ستيفان ريكيلمي وغابرييل أوبري.

أسرع أزمنة فئة "جي تي إي المحترفين" كان من نصيب أستون مارتن مع نيكي ثيم وماركو سورنسن.

أحرز السائقان قطب الانطلاق الأول وبفارق عشري ثانية أمام سيارة "بي أم دبليو" التي يقودها توم بلومكفيست وأنطونيو فيليكس دا كوستا.

أما أليكس لين وماكسيم مارتين على متن السيارة الشقيقة فأنهيا بُعشر أبعد.

المركز الرابع كان من نصيب هاري تينكنيل وأندي برييو على متن سيارة فورد، بينما أحرز سام بيرد المركز الخامس لصالح فيراري.

أسرع سائقي بورشه كان جيانماريا بروني وريتشارد ليتز بالمركز الثامن ضمن الفئة.

وضمن فئة "جي تي إي الهواة" أحرز ماتيو كاريولي وساتوشي هوشينو قطب الانطلاق الأول لصالح بورشه.

نتيجة التصفيات

المركز	قائمة السائقين	السيارة	الفئة	الزمن	الفارق
1	كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز	تويوتا تي.أس050 الهجينة	إل إم بي1	1:23.557
2	فرناندو ألونسو كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي	تويوتا تي.أس050 الهجينة	إل إم بي1	1:23.648	0.091
3	أندريه لوتيرر برونو سينا نيل ياني	ريبيليون آر13	إل إم بي1	1:24.359	0.802
4	ماتياس بيشي توماس لوران غوستافو مينيزيس	ريبيليون آر13	إل إم بي1	1:24.533	0.976
5	ستيفان سارازين ماتيفوس إسحاقيان إيغور أورودزيف	بي.آر إنجينيرينغ	إل إم بي1	1:24.744	1.187
6	جنسن باتون فيتالي بيتروف ميخائيل أليشين	بي.آر إنجينيرينغ	إل إم بي1	1:25.146	1.589
7	أوليفر ويب توم ديلمام جيمس روسيتر	إنسو سي.أل.أم	إل إم بي1	1:26.579	3.022
8	بن هانلي جايمس ألين	بي.آر إنجينيرينغ	إل إم بي1	1:26.713	3.156
9	أنتوني دايفيدسون باستور مالدونادو روبرتو غونزاليس	أوريكا 07	إل إم بي2	1:28.906	5.349
10	نبيل جيفري وايرون تان جازمان جعفر	أوريكا 07	إل إم بي2	1:29.203	5.646
11	هو-بين تونغ ستيفان ريكيلمي غابرييل أوبري	أوريكا 07	إل إم بي2	1:29.294	5.737
12	نيكولاس لابيير بيير تيريي أندريه نيغراو	ألبين إيه470	إل إم بي2	1:29.432	5.875
13	جون إيريك فيرن فرانسوا بيريدو ماتيو فاكسيفيار	أوريكا 07	إل إم بي2	1:30.795	7.238
14	جايدو فان در غارد نيك دي فريز فريتس فان إيرد	دالارا بي217	إل إم بي2	1:31.440	7.883
15	رومانو ريتشي اروين كريد كيكو إيهارا	ليجييه جيه.أس.بي 217	إل إم بي2	1:32.677	9.120