دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي

المشاركات
التعليقات
دبليو إي سي: كوباياشي، كونواي ولوبيرز يحروزن أول فوز لهم في موسم السوبر في فوجي
14-10-2018

أحرزت تويوتا فوزاً آخر لها في جولة فوجي من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" إذ حقق كل من كاموي كوباياشي، مايك كونواي وخوسيه ماريا لوبيز أول فوز لهم في موسم السوبر 2018\2019 الحالي.

بعد خسارة قطب الانطلاق الأول يوم السبت، نجح طاقم السيارة رقم 7 بإنهاء السباق أمام الشقيقة رقم 8 التي ورثت مركز الانطلاق الأول بقيادة سيباستيان بويمي، فرناندو ألونسو وكازوكي ناكاجيما وبفارق 11 ثانية.

ويعتبر ذلك فوز كوباياشي وكونواي الأول في "دبليو إي سي" منذ سباق فوجي 2016، كما أنه الفوز الأول للوبيز في البطولة.

مرة أخرى، كانت سيارتا تويوتا في عالم خاص لوحدهما ضمن الفئة الأولى "إل إم بي1" - بينما أنهت سيارة "ريبيليون ريسينغ" بالمركز الثالث بقيادة أندريه لوتيرر، نيل ياني وبرونو سينا.

ومن المركز الثامن على شبكة الانطلاق، بدأ سعي سيارة تويوتا رقم 7 نحو الفوز مع كوباياشي في البداية، حيث نجح في شق طريقه إلى المركز الثاني خلف السيارة رقم 8 الشقيقة مع نهاية اللفة الثانية ضمن ظروف جوية رطبة.

وقفة الصيانة منحت سيارة تويوتا رقم 7 الصدارة حين تعرضت سيارة فيراري لفريق "أم.آر ريسينغ" إلى انثقاب في الإطار ليتناثر الحطام على المقطع الرئيسي الأساسي ما دفع بسيارة الأمان إلى الدخول بعد مرور 30 دقيقة.

دخل ناكاجيما بسيارته رقم 8 إلى منصة الصيانة ليخرج خلف كوباياشي الذي ورث أفضلية خمس ثوانٍ عندما دخلا لينتقلا كلاهما إلى الإطارات الجافة.

تمكن بويمي من اللحاق بكوباياشي في الساعة الثالثة بعد استلام المقود من ناكاجيما، لكنه لم يفلح في التجاوز قبل أن يدخل كوباياشي إلى منصة الصيانة لتسليم السيارة إلى كونواي.

ابتعد كونواي ليوسع الفارق إلى 20 ثانية أمام السيارة الشقيقة رقم 8 التي بدا أنها تعاني مع التوازن حين جاء دور ألونسو للقيادة، ما دفع الفريق إلى تبديل القسم الخلفي لها.

استلم لوبيز المقود في سيارة تويوتا رقم 7 ليواصل الحفاظ على الفارق أمام السيارة رقم 8، قبل أن يعود كوباياشي خلف المقود في القسم الأخير للسباق مجتازاً العلم المرقط.

ضمن معركة الفريق المستقلة، كان الفوز من نصيب "ريبيليون ريسينغ" أمام "أس.أم.بي ريسينغ".

وحظي جنسن باتون بالصدارة الإجمالية خلال الساعة الأولى قبل أن يتراجع في نهاية المطاف خلف سيارتي تويوتا.

لكنّ الأفضلية اتجهت في نهاية المطاف نحو فريق "ريبيليون" مع جفاف الحلبة وفي نهاية الساعة الثانية كانت السيارة رقم 1 قد ضمنت لنفسها المركز الثالث.

فرصة فريق "أس.أم.بي ريسينغ" بمنصة التتويج انتهت عندما اضطرت السيارة رقم 11 التي يقودها باتون، فيتالي بيتروف وميخائيل أليشين إلى قضاء 12 دقيقة في منصة الصيانة قبل أن تخرج إلى المركز الرابع.

وانسحبت كلتا سيارتي "ريبيليون" رقم 3 و"أس.أم.بي" رقم 17 من السباق. حيث تعرض غوستافو مينيزيز إلى حادثة على متن السيارة 3 في المنعطف الأول خلال فترة دخول سيارة الأمان، بينما توقفت السيارة رقم 17 على المسار.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة "بايكوليس" التي عانت من مشاكل في الشاحن التوربيني طوال السباق، بينما انسحبت سيارة "دراغون سبيد" من المركز الرابع في مرحلة متأخرة من عمر السباق.

فريق "جاكي شان" يهيمن على الفئة الثانية

ضمن الفئة الثانية "إل إم بي2" كان الفوز من نصيب فريق "جاكي شان دي.سي ريسينغ" وسيارته رقم 37 التي يقودها جازمين جعفر، فيرون تان ونبيل جفري.

كلتا سيارتي" جوتا-سبورت دي.سي.آر" دخلتا منصة الصيانة قبل إغلاق خط الحظائر في وقت مبكر، لتحظيا بأفضلية جيدة أمام أقرب المنافسين فريق "تي.دي.أس ريسينغ" حين دارت سيارة ماثيو فاكسيفيار حول نفسها في الساعة الثانية.

وتقدم جعفر، جفري وتان أمام السيارة الشقيقة رقم 38 التي يقودها هو-بين تونغ، ستيفان ريكيلمي وغابرييل أوبري، بينما احتلت سيارة "سيغناتيك ألبين" رقم 36 بقيادة نيكولاس لابيير المركز الثالث.

وعانت سيارة "دراغون سبيد" سباقاً كارثياً، مع أنطوني دايفيدسون الذي انزلق خلال المراحل الأولى قبل أن تتلاشى أحلام منصة التتويج عقب توقف مطول في المرآب.

مشاكل فيراري تهدي الفوز إلى بورشه في "جي تي إي المحترفين"

حصلت بورشه على فوز غير متوقع ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" إذ وسّع كيفن إيستر، مايكل كريستنسن صدارتهما للترتيب العام عقب فوز ثانٍ لهذا الموسم.

لكن الفوز جاء نتيجة معاناة سيارة "إيه.أف كورسي" التي يقودها سام بيرد ودايف ريغون من انثقاب في الإطار خلال الساعة ما قبل الأخيرة بعد أن كانت تحظى بأفضلية 13 ثانية.

بعد دخول سيارة الأمان التي خلطت الأوراق، كانت سيارة "بي أم دبليو" رقم 82 التي يقودها أنطونيو فيليكس دا كوستا وتوم بلومفكيست قد استلمت الصدارة قبل أن يتضح غيابها لوتيرة الفوز، متراجعة خلف سيارتَي فيراري رقم 71 وبورشه رقم 92 في الساعة الرابعة.

لكن العلامة الألمانية أحرزت المركز الثاني في نهاية المطاف أمام سيارة فورد التي يقودها هاري تينكنيل وأندي برييو.

المركز الرابع كان من نصيب سيارة فيراري رقم 51 بقيادة جايمس كالادو وأليساندرو بيير غويدي بعد أن عانت من انثقاب في الإطار قبيل دخول سيارة الأمان في الساعة الأولى لتتراجع حتى المركز الأخير حينها.

ومرة أخرى، فشلت أستون مارتن في تحويل مركز انطلاقها الجيد إلى نتيجة جيدة في السباق، إذ تراجعت كلتا سيارتيها إلى المركزين السابع والتاسع.

وضمن فئة "جي تي إي الهواة"، كان الفوز من نصيب بورشه مع فريق "بروجكت 1" الذي أحرز الفوز للمرة الأولى له على الإطلاق في "دبليو إي سي".

حيث أنهى يورغ بيرغمستر، إيغيدو بيرفيتي وباتريك ليندسي الفوز أمام سيارة "ديمبسي بروتون" رقم 88 التي يقودها ماتيو كاريولي، ساتوشي هوشينو وجورجيو رودا.

نتيجة السباق

المركز قائمة السائقين السيارة الفئة الزمن الفارق منصات الصيانة الانسحاب النقاط
1 Japan كاموي كوباياتشي 
United Kingdom مايك كونواي 
Argentina خوسيه ماريا لوبيز 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 6:00:21.800   9    
2 Spain فرناندو ألونسو 
Japan كازوكي ناكاجيما 
Switzerland سيباستيان بويمي 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 6:00:33.240 11.440 9    
3 Germany أندريه لوتيرر 
Brazil برونو سينا 
Switzerland نيل ياني 
ريبيليون آر13 إل إم بي1 6:00:26.437 4 لفة 10    
4 United Kingdom جنسن باتون 
Russian Federation فيتالي بيتروف 
Russian Federation ميخائيل أليشين 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 6:01:02.482 11 لفة 9    
5 United Kingdom أوليفر ويب 
France توم ديلمام 
United Kingdom جيمس روسيتر 
إنسو سي.أل.أم بي1\01 إل إم بي1 6:01:25.636 11 لفة 8    
6 Malaysia نبيل جيفري 
Malaysia وايرون تان 
Malaysia جازمان جعفر 
أوريكا 07 إل إم بي2 6:00:22.831 13 لفة 8    
7 China هو-بين تونغ 
Monaco ستيفان ريكيلمي 
France غابرييل أوبري 
أوريكا 07 إل إم بي2 6:00:48.918 13 لفة 8    
8 France نيكولاس لابيير 
France بيير تيريي 
Brazil أندريه نيغراو 
ألبين إيه470 إل إم بي2 6:01:07.229 13 لفة 8    
9 France جون إيريك فيرن 
France فرانسوا بيريدو 
France ماتيو فاكسيفيار 
أوريكا 07 إل إم بي2 6:01:11.992 14 لفة 9    
10 France رومانو ريتشي 
France اروين كريد 
كيكو إيهارا
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 6:00:56.552 19 لفة 8    
11 Denmark مايكل كريستنسن 
France كيفن إستر 
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 6:00:41.048 23 لفة 7    
12 Portugal أنطونيو فيليكس دا كوستا 
United Kingdom توم بلومكفيست 
بي أم دبليو أم8 إل إم جي تي إي المحترفين 6:00:53.234 23 لفة 6    
13 United Kingdom هاري تينكنيل 
Guernsey أندي برييو 
فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 6:01:06.290 23 لفة 6    
14 United Kingdom جيمس كالادو 
Italy أليساندرو بيير غيدي 
فيراري 488 إيفو إل إم جي تي إي المحترفين 6:01:31.181 23 لفة 6    
15 Italy جيانماريا بروني 
Austria ريتشارد ليتز 
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي المحترفين 6:01:59.982 23 لفة 7    
16 Germany ستيفان موك 
France أوليفييه بلا 
فورد جي تي إل إم جي تي إي المحترفين 6:00:24.508 24 لفة 6    
17 Denmark نيكي تيم 
Denmark ماركو سورنسن 
أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 6:00:28.560 24 لفة 6    
18 Netherlands نيكي كاتسبرغ 
Germany مارتن تومشيك 
بي أم دبليو أم8 إل إم جي تي إي المحترفين 6:00:36.354 24 لفة 6    
19 Belgium ماكسيم مارتن 
United Kingdom أليكس لين 
أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي المحترفين 6:01:34.697 24 لفة 6    
20 United Kingdom أنتوني دايفيدسون 
Venezuela باستور مالدونادو 
Mexico روبرتو غونزاليس 
أوريكا 07 إل إم بي2 6:01:13.553 25 لفة 9    
21 Netherlands جايدو فان در غارد 
Netherlands نيك دي فريز 
Netherlands فريتس ​​فان إيرد 
دالارا بي217 إل إم بي2 6:00:32.211 26 لفة 11    
22 United Kingdom سام بيرد 
Italy دافيدي ريغون 
فيراري 488 إيفو إل إم جي تي إي المحترفين 6:01:23.384 28 لفة 8    
23 Germany يورغ برغمايستر 
United States باتريك ليندسي 
Norway إيجيديو برفتي 
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي الهواة 6:00:42.101 29 لفة 6    
24 Italy ماتيو كايرولي 
Italy جورجيو رودا 
ساتوشي هوشينو 
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي الهواة 6:01:02.039 29 لفة 7    
25 United Kingdom جوناثان آدم 
Turkey صالح يولوك 
Ireland تشارلي إيستوود 
أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي الهواة 6:01:10.535 29 لفة 7    
26 Portugal بيدرو لامي 
Canada بول دالا لانا 
Austria ماتياس لاودا 
أستون مارتن فانتاج إل إم جي تي إي الهواة 6:01:38.788 29 لفة 7    
27 United Kingdom مايكل واينرايت 
United Kingdom بن باركر 
توماس برينينغ
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي الهواة 6:02:05.678 29 لفة 6    
28 Italy جيانكارلو فيسيكيلا 
Italy فرانشيسكو كاستيلاتشي 
Switzerland توماس فلوهر 
فيراري 488 إل إم جي تي إي الهواة 6:00:56.949 30 لفة 6    
29 Ireland مات غريفين 
Singapore موك ونغ سون 
Japan كيتا ساوا 
فيراري 488 إل إم جي تي إي الهواة 6:00:57.200 30 لفة 7    
30 Germany كريستيان رييد 
Australia مات كامبل 
جوليان أندلاور
بورشه 911 آر.أس.آر إل إم جي تي إي الهواة 6:01:16.815 54 لفة 6    
  United Kingdom بن هانلي 
Australia جايمس ألين 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 4:58:48.816 51 لفة 9 Retirement  
  France ستيفان سارازين 
Russian Federation ماتيفوس إسحاقيان 
Russian Federation إيغور أورودزيف 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 3:48:33.029 98 لفة 5 Retirement  
  Switzerland ماتياس بيشي 
France توماس لوران 
United States غوستافو مينيزيس 
ريبيليون آر13 إل إم بي1 47:22.796 207 لفة 2 Retirement  
  Monaco أوليفييه بيريتا 
Italy إدي شيفر III 
Japan موتواكي إيشيكاوا 
فيراري 488 إل إم جي تي إي الهواة 27:46.416 216 لفة   R  
المقال التالي
دبليو إي سي: شطب قطب الانطلاق الأول الذي أحرزته سيارة تويوتا رقم 7 في فوجي

المقال السابق

دبليو إي سي: شطب قطب الانطلاق الأول الذي أحرزته سيارة تويوتا رقم 7 في فوجي

المقال التالي

ألونسو: أفضلية تويوتا نتيجة العمل المثالي للفريق وليس فارق السرعة

ألونسو: أفضلية تويوتا نتيجة العمل المثالي للفريق وليس فارق السرعة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي
الحدث فوجي
قائمة الفرق تويوتا موتورسبورت
نوع المقالة تقرير السباق