دبليو إي سي: تويوتا خسرت فرصة المنافسة على الفوز في نوربورغرينغ بسبب مشاكل الانسيابية

كشفت تويوتا أنّ مشاكل الانسيابية كلفتها فرصة المنافسة على الفوز في جولة نوربورغرينغ من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".

دبليو إي سي: تويوتا خسرت فرصة المنافسة على الفوز في نوربورغرينغ بسبب مشاكل الانسيابية
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون
رقم 7 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياتشي، خوسيه ماريا لوبيز، مايك كونواي
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون

أوضح المصنّع اليابانيّ أنّ مشكلة بسبب تضرّر الصفيحة السفلية للجانح الخلفي أدت إلى تأخر سيارة تويوتا التي أحرزت قطب الانطلاق الأول خلف سيارتي بورشه اللتين نجحتا في إحراز الثنائية للعلامة الألمانية.

وجاء في بيان صدر عن تويوتا: "عقب التحليلات على هيكل السيارة رقم 7 بعد انتهاء سباق نوربورغرينغ 6 ساعات، تمكنت تويوتا من تحديد السبب الذي أدى إلى تغيير غير متوقع في الأداء الانسيابي خلال السباق".

وتابع البيان: "تمكنت السيارة التي أحرزت قطب الانطلاق الأول من الحفاظ على الصدارة خلال المراحل الأولى لكنها عانت من نقص في الأداء خلال منتصف السباق، ما منعها من منافسة بورشه الفائزة".

وأكمل البيان: "كشفت التحليلات ضرراً كبيراً في الصفيحة السفلية للسيارة رقم 7 إضافة إلى فتحة في الجناح الخلفي، ما تسبب في تصدعات للصفيحة الرئيسية خلال السباق".

ويرى الفريق أنّ الضرر الذي أصاب أسفل السيارة كان بسبب الصعود على الحفف الجانبية إذ علقت قطعة حطام غير معروفة المصدر في الحافة السفلية للجناح الخلفي.

وتسبب ذلك فيما وصفه باسكال فاسيون المدير التقني لدى تويوتا بأنه اضطراب في توازن التيارات الهوائية الانسيابية خلال السباق.

وتصدر كاموي كوباياشي السباق على متن سيارة تويوتا رقم 7، لكنّ زميله خوان ماريا لوبيز سرعان ما تراجع خلف سيارتي بورشه بعد أن استلم المقود.

"عندما كان لوبيز يخسر الوقت، بدت المشكلة وكأنها متعلقة بتآكل الإطارات، لكنها لم تكن كذلك" قال فاسيون.

كما وصف الجولة الألمانية بأنها "فرصة ضائعة" بالنسبة إلى تويوتا.

حيث قال: "لقد كنا تنافسيين خلال أول ساعتين، أي خلال الثلث الأول من السباق".

وأكمل: "نعم، لقد كنا قريبين أكثر من المتوقع، لكن من ناحية أخرى: كانت فرصة ضائعة".

وأنهت سيارة تويوتا رقم 7 بقيادة مايك كونواي، كوباياشي ولوبيز بفارق أكثر من دقيقة خلف سيارتي بورشه.

بينما أنهت السيارة الشقيقة رقم 8 بالمركز الرابع مع كازوكي ناكاجيما، سيباستيان بويمي وأنتوني دايفيدسون بفارق أربع لفات عقب مشكلة في مضخة الوقود.

المشاركات
التعليقات
دبليو إي سي: بورشه تحرز المركزين الأول والثاني في سباق الموطن
المقال السابق

دبليو إي سي: بورشه تحرز المركزين الأول والثاني في سباق الموطن

المقال التالي

دبليو إي سي: بورشه تنسحب من المشاركة في فئة "إل إم بي1" مع نهاية موسم 2017

دبليو إي سي: بورشه تنسحب من المشاركة في فئة "إل إم بي1" مع نهاية موسم 2017
تحميل التعليقات