دبليو إي سي: تويوتا تحرز الثنائية في سيلفرستون وألونسو يحقق فوزه الثالث في البطولة

المشاركات
التعليقات
دبليو إي سي: تويوتا تحرز الثنائية في سيلفرستون وألونسو يحقق فوزه الثالث في البطولة
19-08-2018

تمكنت تويوتا من حجز المركزَين الأول والثاني في جولة سيلفرستون من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي"، بينما حقق فرناندو ألونسو فوزه الثالث حتى الآن في البطولة.

مرة أخرى، كانت سيارتا تويوتا في عالم آخر لوحدهما ضمن صدارة الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" لكنّ المعركة بينهما شهدت مداً وجزراً طوال السباق.

تمكن ألونسو من تجاوز مايك كونواي على متن السيارة رقم 7 في الساعة الثالثة ليحتل الصدارة خلف مقود السيارة رقم 8، كما تمكن من بناء فارق وصل إلى خمس ثوانٍ، أزالته سيارة الأمان لاحقاً.

استلم ناكاجيما دفة القيادة من ألونسو، لكنه خسر مركزه لصالح خوسيه ماريا لوبيز الذي قاد بديلاً عن كونواي على متن السيارة رقم 7، ليصل الفارق إلى حدود الـ 14 ثانية في الساعة  الرابعة.

سيارة تويوتا رقم 8 اضطرت إلى تبديل أنفها في الوقفة التالية عندما استلم بويمي المقود، بينما سمح تغيير القسم الخلفي للسيارة الشقيقة رقم 7، للسويسري بالاقتراب وتقليص الفارق.

قلص بويمي الفارق إلى ست ثوانٍ خلف كاموي كوباياشي قبل أن يقترب ويتجاوز اليابانيّ مع بقاء 48 لفة على النهاية، مانحاً الفوز للسيارة رقم 8 وقاطعاً العلم المرقط بفارق 19 ثانية.
أفضل نتيجة للفرق المستقلة جاءت على يد سيارة ريبيليون رقم 3 مع غوستافو مينيزيز، ماتياس بيتشي وتوماس لورانت، التي أنهت بفارق أربع لفات خلف سيارتَي تويوتا.

بيتشي نجا من المنعطف الأول الفوضوي الذي احتك خلاله مع ستيفان سارازين سائق سيارة "أس.أم.بي ريسينغ" رقم 17، حيث تسبب ذلك في دوران كلتا السيارتين وخروج سيارة ريبيليون رقم 1 خارج المسار لتفادي الارتطام بهما.

ذلك ترك سيارة "أس.أم.بي" رقم 11 كأفضل السيارات غير الهجينة في القسم الأول من السباق، لكنّ السيارة التي يتشارك قيادتها جنسن باتون، ميخائيل أليشين وفيتالي بيتروف انسحبت من السباق بسبب مشكلة في المحرك قبل ساعة واحدة من نهايته.
وبدا أن نيل ياني وأندريه لوتيرر على طريقهما لحصد المركز الثالث على منصة التتويج حتى الساعة الأخيرة، عندما تراجعا خلف السيارة رقم 3 الشقيقة عقب وقفة صيانة متأخرة لتغيير القسم الخلفي للسيارة.

المركز الخامس كان من نصيب إيغور أورودزيف على متن سيارة "أس.أم.بي" متراجعاً خلف سيارتي ريبيليون عقب انثقاب في الإطار بعد الاحتكاك مع سيارة فيراري رقم 71 من فئة "جي تي" وكذلك توقف قصير على مدخل خط الحظائر.

سيارة دراغون سبيد أنهت السباق بفارق 32 لفة وذلك بعد عدة وقفات صيانة طويلة، بينما انتهى سباق رينيه بيندر على متن سيارة "بايكوليس" بعد أن دارت حول نفسها خلال فترة رفع الأعلام الصفراء ومواجهة الزحام.

إل إم بي2

ضمن الفئة الثانية، أحرز فريق "جاكي شان دي.سي" الثنائية وبفارق لفتين عن أقرب المنافسين.

السيارة رقم 38 بقيادة هو-بين تونغ، ستيفان ريكيلمي وغابيرييل أوبري نالت الصدارة على الرغم من وقفتي الصيانة الإضافيتين خلال السباق.

بينما أنهت السيارة الشقيقة رقم 37 مع فيرون تان، نبيل جفري وجازمين جعفر بالمركز الثاني وبفارق 1.9 ثانية.

المركز الثالث كان من نصيب سيارة "سيغناتيك ألبين" الذي ورثته من "تي.دي.أس ريسينغ" عقب مشاكل ميكانيكية.

أنطوني دايفيدسون احتل المركز الرابع على متن سيارة "دراغون سبيد" في أول مشاركة له ضمن الفئة حيث يتشارك السيارة مع باستور مالدونادو وروبيرتو غونزاليس.

جي تي إي: فيراري تحرز الفوز وفورد تتراجع

أحرزت فيراري فوزها الأول لهذا الموسم ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" مع السيارة رقم 51 بقيادة أليساندرو بيير غويدي وجايمس كالادو.

وبدا أن فورد ستهيمن على السباق خلال الساعة الثانية بعد انطلاقة فوضوية لمنافسي الفئة، لكن السيارة رقم 66 بقيادة أوليفييه بلا وستيفان موك تراجعت خارج معركة الصدارة بعد أن اضطرت للدخول إلى منصة الصيانة لتبديل الباب الأيسر.

وبدا أن السيارة الشقيقة مع هاري تينكنيل وأندي برييو جاهزة لاقتناص الصدارة منتصف السباق لكن سيارة فيراري رقم 51 تفوقت عليها، قبل أن تخسر المزيد من المراكز عندما اضطرت للدخول إلى منصة الصيانة قبيل رفع الأعلام الصفراء على المسار في الساعة الخامسة.

استفاد كالادو وبيير غويدي من ذلك لاقتناص الصدارة في الساعة ما قبل الأخيرة أمام سيارتي بورشه، لينهيا بفارق 14 ثانية أمام بورشه رقم 91 بقيادة جيانماريا بروني وريتشارد ليتز.

تمكن تينكنيل من تجاوز مايكل كريستنسين سائق بورشه رقم 92 في الساعة الأخيرة ليخطف المركز الثالث على منصة التتويج مع سيارته فورد رقم 67 وبفارق 35 ثانية خلف فيراري.

أستون مارتن أحرزت المركز الخامس مع سيارتها "فانتاج" رقم 97 بقيادة أليكس لين وماكسيم مارتين، بينما تراجعت السيارة الشقيقة رقم 95 في الترتيب بسبب مشكلة ضمن علبة التروس.

سيارة "بي أم دبليو" رقم 81 أحرزت المركز السادس مع مارتين تومشيك ونيكي كاتسبرغ بينما عانت السيارة الشقيقة من مشكلة ميكانيكية أجبرتها على الانسحاب.

ضمن فئة "جي تي إي الهواة" كان الفوز من نصيب سيارة "بروتون ديمبسي" رقم 77 التي يقودها كريستيان ريد، مات كامبيل وجوليان أندلاور.

جوناثان آدم وصالح يولوك أحرزا المركز الثاني لصالح "تي.أف سبورت أستون مارتن" رقم 90 أمام سيارة بروجيكت 1 التي يقودها يورغ بيرغميستر، إيغيدو بيرفيتي وباتريك ليندسي.

نتيجة السباق

المركز قائمة السائقين السيارة الفئة الزمن منصات الصيانة الانسحاب
1 Spain فرناندو ألونسو 
Japan كازوكي ناكاجيما 
Switzerland سيباستيان بويمي 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 - 9  
2 Japan كاموي كوباياتشي 
United Kingdom مايك كونواي 
Argentina خوسيه ماريا لوبيز 
تويوتا تي.أس050 الهجينة إل إم بي1 16.913 9  
3 Switzerland ماتياس بيشي 
France توماس لوران 
United States غوستافو مينيزيس 
ريبيليون آر13 إل إم بي1 4 لفات 9  
4 Germany أندريه لوتيرر 
Brazil برونو سينا 
Switzerland نيل ياني 
ريبيليون آر13 إل إم بي1 5 لفات 9  
5 France ستيفان سارازين 
Russian Federation إيغور أورودزيف 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 5 لفات 9  
6 China هو-بين تونغ 
Monaco ستيفان ريكيلمي 
France غابرييل أوبري 
أوريكا 07 إل إم بي2 12 لفات 10  
7 Malaysia نبيل جيفري 
Malaysia وايرون تان 
Malaysia جازمان جعفر 
أوريكا 07 إل إم بي2 12 لفات 8  
8 France نيكولاس لابيير 
France بيير تيريي 
Brazil أندريه نيغراو 
آلبين إيه470 إل إم بي2 14 لفات 9  
9 United Kingdom أنتوني دايفيدسون 
Venezuela باستور مالدونادو 
Mexico روبرتو غونزاليس 
أوريكا 07 إل إم بي2 16 لفات 10  
10 Netherlands جايدو فان در غارد 
Netherlands نيك دي فريز 
Netherlands فريتس ​​فان إيرد 
دالارا بي217 إل إم بي2 16 لفات 8  
11 France رومانو ريتشي 
France اروين كريد 
يوري يوشيهارو 
ليجييه جيه.أس.بي 217 إل إم بي2 21 لفات 10  
12 France لويك دوفال 
France فرانسوا بيريدو 
France ماتيو فاكسيفيار 
أوريكا 07 إل إم بي2 24 لفات 10  
13 United Kingdom جيمس كالادو 
Italy أليساندرو بيير غيدي 
فيراري 488 جي تي إي EVO جي تي إي المحترفين 25 لفات 5  
14 Italy جيانماريا بروني 
Austria ريتشارد ليتز 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 25 لفات 5  
15 United Kingdom هاري تينكنيل 
Guernsey أندي برييو 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 25 لفات 5  
16 Denmark مايكل كريستنسن 
France كيفن إستر 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي المحترفين 25 لفات 5  
17 Belgium ماكسيم مارتن 
United Kingdom أليكس لين 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 26 لفات 5  
18 Netherlands نيكي كاتسبرغ 
Germany مارتن تومشيك 
بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 26 لفات 5  
19 Germany ستيفان موك 
France أوليفييه بلا 
فورد جي تي جي تي إي المحترفين 27 لفات 5  
20 Germany كريستيان رييد 
Australia مات كامبل 
جوليان أندلاور
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 29 لفات 5  
21 United Kingdom جوناثان آدم 
Turkey صالح يولوك 
Ireland تشارلي إيستوود 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 29 لفات 6  
22 Portugal بيدرو لامي 
Canada بول دالا لانا 
Austria ماتياس لاودا 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي الهواة 29 لفات 6  
23 Germany يورغ برغمايستر 
United States باتريك ليندسي 
Norway إيجيديو برفتي 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 29 لفات 6  
24 Ireland مات غريفين 
Singapore موك ونغ سون 
Japan كيتا ساوا 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 30 لفات 6  
25 United Kingdom مايكل واينرايت 
United Kingdom بن باركر 
Australia أليكس دافيسون 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 30 لفات 5  
26 Italy جيانلوكا رودا 
Italy ماتيو كايرولي 
Italy جورجيو رودا 
بورشه 911 آر.أس.آر جي تي إي الهواة 30 لفات 6  
27 Monaco أوليفييه بيريتا 
Italy إدي شيفر III 
Japan موتواكي إيشيكاوا 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 30 لفات 6  
28 Sweden هنريك هيدمان 
Netherlands رينجر فان دير زاندي 
United Kingdom بن هانلي 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 32 لفات 12  
29 Italy جيانكارلو فيسيكيلا 
Italy فرانشيسكو كاستيلاتشي 
Switzerland توماس فلوهر 
فيراري 488 جي تي إي جي تي إي الهواة 39 لفات 6  
30 United Kingdom سام بيرد 
Italy دافيدي ريغون 
فيراري 488 جي تي إي EVO جي تي إي المحترفين 40 لفات 5  
31 Denmark ماركو سورنسن 
Denmark نيكي تيم 
أستون مارتن فانتاج جي تي إي المحترفين 42 لفات 6  
  Portugal أنطونيو فيليكس دا كوستا 
Brazil أوغوستو فارفوس 
بي أم دبليو أم8 جي تي إي المحترفين 80 لفات 3 انسحاب
  United Kingdom أوليفر ويب 
Austria رينيه بيندر 
إينسو سي.أل.أم بي1/01 إل إم بي1 137 لفات 2 انسحاب
  United Kingdom جنسن باتون 
Russian Federation فيتالي بيتروف 
Russian Federation ميخائيل أليشين 
بي.آر إنجينيرينغ بي.آر1 إل إم بي1 173 لفات 1 انسحاب
المقال التالي
باتون: تويوتا سوف تفوز في سيلفرستون بفارق أربع لفات

المقال السابق

باتون: تويوتا سوف تفوز في سيلفرستون بفارق أربع لفات

المقال التالي

دبليو إي سي: شطب نتيجة سيارتَي تويوتا في سيلفرستون وفريق ريبيليون يرث الفوز

دبليو إي سي: شطب نتيجة سيارتَي تويوتا في سيلفرستون وفريق ريبيليون يرث الفوز
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي
الحدث سيلفرستون
نوع المقالة تقرير السباق