دبليو إي سي: بورشه تستعيد زمام المبادرة وتتصدّر التجارب الثالثة في البحرين
بعد التفوّق الواضح لتويوتا خلال فترتي التجارب الحرّة لسباق البحرين 6 ساعات للتحمّل، تمكّنت بورشه من استعادة زمام المبادرة خلال التجارب الحرّة الثالثة من خلال تسجيل سيارتها صاحبة رقم 2 لأسرع زمن.

تمكّن تيمو بيرنارد من تسجيل أسرع زمن على سيارة بورشه إذ حقّق دقيقة واحدة و42.438 ثانية، متقدمًا على سيارة بورشه الأخرى صاحبة الرقم 1 بفارق 0.686 ثانية.
وبعد تسجيلها لأسرع الأزمنة يوم أمس الخميس، تراجعت تويوتا إلى المركزين الثالث والرابع على التوالي.
ونُشير إلى أنّ الحصة توقفت لبعض الوقت بعد رفع الأعلام الحمراء جرّاء اندلاع حريق في سيارة "غولف ريسينغ" من طراز بورشه قبل 29 دقيقة من نهاية الزمن المحدد.
وقد استكملت المنافسات مع تبقي 20 دقيقة في ظلّ تحسينات ملحوظة في الأزمنة ضمن فئتي "إل أم بي 2" و"جي تي إي".
وتصدّر السائق الصيني هو-بين تونغ فئة "إل أم بي 2" بعد وضعه لسيارة "جاكي شان دي سي ريسينغ" في الصدارة بزمن بلغ دقيقة واحدة و48.879 ثانية.
ولم تتمكّن سيارة ريبيليون #31 المتصدّر لفئتها من ناحية النقاط من تحقيق نتيجة أفضل من المركز السابع.
وضمن فئة "جي تي إي" المحترفين، استطاع جايمس كالادو إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و57.972 ثانية على متن سيارة فيراري #51.
وتفوّق كالادو بفارق 0.207 ثانية على سيارة فورد #67 التي جاءت بالمركز الثاني.
أمّا سيارة أستون مارتن والتي كانت الأسرع يوم السبت فلم تتمكّن من تسجيل نتيجة أفضل من المركز السادس.
من جهةٍ أخرى، سجّل مات غريفين أسرع زمن لسيارة فيراري #61 ضمن فئة "جي تي إي" الهواء وذلك بزمن بلغ دقيقتين و0.661 ثانية.
نتيجة التجارب الحرة الثالثة
المركز | رقم السيارة | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 17 | 1:42.438 | |
2 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 20 | 1:43.124 | 0.686 |
3 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 25 | 1:43.734 | 1.296 |
4 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 24 | 1:43.902 | 1.464 |
5 | 38 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 18 | 1:48.879 | 6.441 |
6 | 37 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 22 | 1:49.338 | 6.900 |
7 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 18 | 1:49.377 | 6.939 |
8 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 20 | 1:50.053 | 7.615 |
9 | 28 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 21 | 1:50.106 | 7.668 |
10 | 24 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 18 | 1:50.315 | 7.877 |
11 | 25 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 19 | 1:50.727 | 8.289 |
12 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | LMP2 | 19 | 1:51.276 | 8.838 |
13 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A470 | LMP2 | 23 | 1:51.634 | 9.196 |
14 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 21 | 1:57.972 | 15.534 |
15 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 19 | 1:58.179 | 15.741 |
16 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 19 | 1:58.456 | 16.018 |
17 | 92 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 21 | 1:58.650 | 16.212 |
18 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | LMGTE PRO | 18 | 1:58.897 | 16.459 |
19 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 22 | 1:59.323 | 16.885 |
20 | 91 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 20 | 1:59.359 | 16.921 |
21 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 13 | 2:00.476 | 18.038 |
22 | 61 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 20 | 2:00.661 | 18.223 |
23 | 77 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 18 | 2:00.695 | 18.257 |
24 | 54 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 20 | 2:01.205 | 18.767 |
25 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 19 | 2:01.320 | 18.882 |
26 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 11 | 2:01.965 | 19.527 |

المقال السابق
دبليو إي سي: تويوتا تحافظ على صدارتها مع نهاية التجارب الثانية في البحرين
المقال التالي
"دبليو إي سي" تكشف عن نتائج الاستبيان العالمي للمشجّعين

حول هذه المقالة
السلاسل | دبليو إي سي |
الحدث | البحرين |
الموقع | حلبة البحرين الدولية |