دبليو إي سي: بورشه تتصدّر التجارب الحرّة الأولى في البحرين

تمكّنت سيارة بورشه رقم 2 التي تملك فرصةً ذهبيّة لتحقيق لقب بطولة السائقين للـ"دبليو إي سي" هذا الموسم من تسجيل أسرع زمن على حلبة البحرين الدوليّة خلال التجارب الحرّة الأولى.
سجّل نيل ياني أسرع زمن لصالح بورشه والذي بلغ دقيقة واحدة و42.107 ثانية، إذ تقدّم بأكثر من ثلاثة أعشار من الثانية على سيارتَي أودي.
بينما أحرزت سيارة أودي رقم 8 المركز الثاني مع لويك دوفال أمام شقيقتها رقم 7، في حين جاءَت سيارة تويوتا التي تُنافس على بطولة السائقين كذلك في المركز الرابع.
ومن المُرجّح أن تحسم بورشه لقب بطولة السائقين في البحرين إذا ما تمكّنت من إنهاء السباق، في حين ستُعوّل سيارة تويوتا رقم 6 على المشاكل الميكانيكيّة وسوء الطالع لغريمتها كي تحسم اللقب لصالحها.
ونُشير إلى أنّ الفارق بين بورشه وتويوتا يبلغ 17 نقطة مع حصول الفائز في البحرين على 25 نقطة.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة بورشه رقم 1 مع تيمو بيرنهارد فيما أكمل أنطوني دايفيدسون ترتيب الستة الأوائل للفرق المُصنّعة.
فريق ريبيليون الذي يُشارك في سباقه الأخير كفريق مستقلّ ضمن الفئة الأولى لسيارات لومان النموذجيّة قبل أن يدخل إطار مُنافسات الفئة الثانية في الموسم المُقبل، تمكّن من التقدّم على فريق بايكوليس بفارق ثانيتين.
أمّا على صعيد فئة "إل أم بي 2" فقد تصدّر فريق "سيغناتيك ألبين" الأزمنة، إذ نُشير إلى أنه تمكّن من حسم اللّقب لصالحه خلال الجولة الأخيرة في شنغهاي.
فيما كان فريق مانور صاحب السيارة رقم 45 ثاني أسرع فريق مع سائقه الإسباني روبرتو مرعي بفارق عُشر من الثانية.
أستون مارتن في صدارة فئة "جي تي إي المُحترفين"
أستون مارتن أتت في المركزين الأوّل والثاني في الحصة الأولى إذ وضع دارين تورنر السيارة رقم 97 في الصدارة بزمن بلغ دقيقة واحدة و58.735 ثانية حيث سيُجاور جوناثان أدام هذا الأسبوع في ظلّ غياب ريتشي ستانواي.
السيارة الثانية المُتصدّرة للترتيب العام رقم 95 حلّت في المركز الثاني بفارق 0.388 ثانية.
وعلى صعيد فئة "جي تي إي الهواة"، فقد كانت الصدارة لفريق "إيه أف كورسي فيراري" الذي يحتاج إلى تسجيل نقطة واحدة فقط كي يُتوّج بالبطولة ضمن فئته.
وتعيّن على فريق أبوظبي-بروتون للسباقات بالاكتفاء بالمركز الـ 30 في الترتيب العام (والخامس في فئته) بعد تسجيله لزمن بلغ 2:07.670 دقيقة.
المركز | رقم السيارة | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | Gap |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | إل أم بي 1 | 37 | 1:42.107 | |
2 | 8 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | إل أم بي 1 | 39 | 1:42.450 | 0.343 |
3 | 7 | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 | إل أم بي 1 | 40 | 1:42.515 | 0.408 |
4 | 6 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | إل أم بي 1 | 36 | 1:42.865 | 0.758 |
5 | 1 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | إل أم بي 1 | 35 | 1:42.955 | 0.848 |
6 | 5 | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | إل أم بي 1 | 36 | 1:43.504 | 1.397 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One | إل أم بي 1 | 30 | 1:46.366 | 4.259 |
8 | 4 | ![]() ![]() ![]() | CLM P1/01 | إل أم بي 1 | 27 | 1:48.308 | 6.201 |
9 | 36 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | إل أم بي 2 | 36 | 1:50.966 | 8.859 |
10 | 45 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | إل أم بي 2 | 37 | 1:51.155 | 9.048 |
11 | 26 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | إل أم بي 2 | 39 | 1:51.213 | 9.106 |
12 | 43 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | إل أم بي 2 | 33 | 1:51.581 | 9.474 |
13 | 30 | ![]() ![]() | Ligier JS P2 | إل أم بي 2 | 39 | 1:51.631 | 9.524 |
14 | 37 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | إل أم بي 2 | 31 | 1:51.885 | 9.778 |
15 | 35 | ![]() ![]() ![]() | Alpine A460 | إل أم بي 2 | 39 | 1:52.080 | 9.973 |
16 | 44 | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05 | إل أم بي 2 | 31 | 1:52.506 | 10.399 |
17 | 27 | ![]() ![]() ![]() | BR01 | إل أم بي 2 | 32 | 1:52.648 | 10.541 |
18 | 31 | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2 | إل أم بي 2 | 34 | 1:52.650 | 10.543 |
19 | 97 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | إل أم جي بي إي المحترفين | 39 | 1:58.735 | 16.628 |
20 | 95 | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | إل أم جي بي إي المحترفين | 36 | 1:59.123 | 17.016 |
21 | 77 | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR (2016) | إل أم جي بي إي المحترفين | 30 | 1:59.420 | 17.313 |
22 | 71 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | إل أم جي بي إي المحترفين | 37 | 1:59.499 | 17.392 |
23 | 67 | ![]() ![]() | Ford GT | إل أم جي بي إي المحترفين | 40 | 1:59.772 | 17.665 |
24 | 51 | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE | إل أم جي بي إي المحترفين | 31 | 1:59.860 | 17.753 |
25 | 66 | ![]() ![]() | Ford GT | إل أم جي بي إي المحترفين | 37 | 2:00.371 | 18.264 |
26 | 83 | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | إل أم جي تي إي الهواة | 33 | 2:01.550 | 19.443 |
27 | 98 | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | إل أم جي تي إي الهواة | 30 | 2:01.552 | 19.445 |
28 | 50 | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7-Z06 | إل أم جي تي إي الهواة | 35 | 2:01.811 | 19.704 |
29 | 86 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | إل أم جي تي إي الهواة | 35 | 2:02.195 | 20.088 |
30 | 88 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | إل أم جي تي إي الهواة | 36 | 2:02.237 | 20.130 |
31 | 78 | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | إل أم جي تي إي الهواة | 36 | 2:02.496 | 20.389 |

المقال السابق
"بي آر إنجينيرينغ" و"دالارا" يعملان على بناء سيارة جديدة تنافس ضمن فئة "إل إم بي1"
المقال التالي
دبليو إي سي: بورشه تبقى في الصدارة خلال التجارب الحرة الثانية في البحرين

حول هذه المقالة
السلاسل | دبليو إي سي |
الحدث | البحرين |
الموقع | حلبة البحرين الدولية |
قائمة السائقين | نيل ياني |
قائمة الفرق | فريق بورشه تسوق الآن |
الكاتب | جايمي كلاين |