دبليو إي سي: ألونسو وبويمي وناكاجيما يفوزون بسباق سبا 6 ساعات
أحرز ثلاثي تويوتا فرناندو ألونسو وسيباستيان بويمي وكازوكي ناكاجيما الفوز في الجولة السابعة وما قبل الأخيرة من بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي" لموسم 2018-2019 على حلبة سبا-فرانكورشان البلجيكية التي شهدت تساقطًا للثلوج.

حقّقت سيارة تويوتا "تي.أس050 هايبريد" التي تحمل الرقم 8 الفوز بالسباق - الذي استمرّ 6 ساعات وشهد عدّة تقطعات بسبب دخول سيارة الأمان أربع مرّات ورفع العلم الأحمر قبل 11 دقيقة من نهايته – مستفيدةً من المشكلة التقنية التي طرأت على سيارتها الشقيقة صاحبة الرقم 7.
وكان الثلاثي مايك كونواي وكاموي كوباياتشي وخوسيه ماريا لوبيز يتصدرون السباق بفارق 50 ثانية، إلّا أنّ مشكلة في أحد مستشعرات الفرامل أدّت إلى خسارتهم لأفضليتهم من خلال الدخول إلى منطقة الصيانة لإجراء الإصلاحات اللازمة إذ استغرق العمل على السيارة حوالى 11 دقيقة ما كلّفهم خسارة أربع لفات.
وأنهت سيارتهم السباق في المركز السادس، ما يعني بأنّ ألونسو وبويمي وناكاجيما اقتربوا بشكلٍ كبير من الفوز ببطولة السائقين بعد تصدّرهم ترتيب البطولة بفارق 31 نقطة مع تبقي جولة لومان 24 ساعة الشهيرة والتي تمنح الفائز بلقبها 39 نقطة.
وتراجعت وتيرة سيارة تويوتا #8 بعد تساقط الثلوج على الحلبة في الساعات الأولى إذ اضطر بويمي إلى إجراء توقفٍ إضافيّ، حيث وجد نفسه يبتعد بفارق 56 ثانية عن الصدارة، قبل أن ينجح زميله ألونسو في تقليصه إلى 45 ثانية خلال فترة تواجده خلف مقود السيارة على الرغم من انزلاقه على الحلبة في الوقت الذي اعتُمد فيه نظام سيارة الأمان الافتراضية.
وتقلّص الفارق تدريجيًّا خلال اللّفات التالية بعد المشكلة التقنية التي واجهت السيارة #7، إذ حصلت الفرق الخاصة المشاركة في الفئة الأولى "إل أم بي 1" على فرصة نادرة للمنافسة على المركزَين الثاني والثالث على منصة التتويج.
وقد حقّقت السيارة #3 "ريبيليون آر-13" التي تشارك قيادتها غوستافو مينيزيس وتوماس لوران وناثانيال بيرتون المركز الثاني، فيما صعد فريق "أس.أم.بي ريسينغ" إلى المركز الثالث مع ميخائيل أليشين وفيتالي بيتروف وستوفيل فاندورن.
وهذا يعني بأنّ ألونسو وفاندورن اللذين قادا لفريق مكلارين بالفورمولا واحد في السابق تواجدا على منصة التتويج عينها.
وضمن فئة سيارات لومان النموذجية 2، فقد حقّق سائق الفورمولا واحد السابق باستور مالدونادو الفوز مع فريقه "دراغون سبيد".
فيما حقّقت سيارة أستون مارتن #97 فوزها الأوّل هذا الموسم ضمن فئة "جي تي إي" المحترفين مع أليكس لين وماكسيم مارتن.
أمّا الفوز ضمن فئة الهواة فكان لسيارة بورشه #77 مع الثلاثي كريستيان ريد وريكاردو بيرا ومات كامبل الذين تفوقوا بفارق خمس ثوانٍ على سيارة أستون مارتن #90 التي انطلقت من المركز الأوّل.
المركز | السائقون | السيارة | الفئة | عدد اللفات | التوقيت |
---|---|---|---|---|---|
1 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 133 | |
2 | | Rebellion R13 | LMP1 | 132 | 1 lap |
3 | | BR Engineering BR1 | LMP1 | 132 | 1 lap |
4 | | BR Engineering BR1 | LMP1 | 131 | 2 laps |
5 | | Rebellion R13 | LMP1 | 130 | 3 laps |
6 | | Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 129 | 4 laps |
7 | | Oreca 07 | LMP2 | 129 | 4 laps |
8 | | Aurus 01 | LMP2 | 129 | 4 laps |
9 | | Alpine A470 | LMP2 | 129 | 4 laps |
10 | | Oreca 07 | LMP2 | 129 | 4 laps |
11 | | Oreca 07 | LMP2 | 128 | 5 laps |
12 | | Dallara P217 | LMP2 | 127 | 6 laps |
13 | | Oreca 07 | LMP2 | 127 | 6 laps |
14 | | Ligier JSP 217 | LMP2 | 126 | 7 laps |
15 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
16 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
17 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
18 | | Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
19 | | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
20 | | Ford GT | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
21 | | Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
22 | | Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
23 | | BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 124 | 9 laps |
24 | | Ford GT | LMGTE PRO | 123 | 10 laps |
25 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
26 | | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
27 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
28 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
29 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 122 | 11 laps |
30 | | Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 121 | 12 laps |
31 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 121 | 12 laps |
32 | | Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 120 | 13 laps |
33 | | Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 115 | 18 laps |
34 | | ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 95 | 38 laps |
View full results |

المقال السابق
دبليو إي سي: تويوتا رقم 7 تتفوق على شقيقتها لتحرز قطب الانطلاق الأول في سبا
المقال التالي
دبليو إي سي: "بي أم دبليو" تنهي مشاركتها بعد موسم واحد فقط

حول هذه المقالة
السلاسل | دبليو إي سي |
الحدث | سبا-فرانكورشان 2019 |
الكاتب | خضر الراوي |