فورمولا 1
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
24 يوماً
موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
Canceled
فورمولا إي
05 يونيو
-
06 يونيو
الحدث انتهى
آر
جائزة برلين
20 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
12 يوماً
دبليو آر سي
آر
رالي إيطاليا
04 يونيو
-
07 يونيو
آر
رالي كينيا
16 يوليو
-
19 يوليو
Postponed

بورشه: تآكل الإطارات هو السبب وراء أفضلية تويوتا في سبا

المشاركات
التعليقات
بورشه: تآكل الإطارات هو السبب وراء أفضلية تويوتا في سبا
من قبل:
09-05-2017

أوضحت بورشه أنّ معدل التآكل الكبير للإطارات مع الحزمة منخفضة الارتكازية التي اعتمدتها في جولة سبا-فرانكورشان هي السبب وراء عدم قدرتها على مجاراة تويوتا.

المنصة فئة
رقم 2 فريق بورشه 919 الهجينة: برندون هارتلي، إيرل بامبر، تيمو بيرنهارد ورقم 26 جي-درايف ريسينغ أوريك
رقم 2 فريق بورشه 919 الهجينة: برندون هارتلي، إيرل بامبر، تيمو بيرنهارد
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون
إيرل بامبر، فريق بورشه
رقم 9 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة:ستيفان سارازين، يوجي كونيموتو، نيكولاس لابيير
رقم 2 فريق بورشه 919 الهجينة: برندون هارتلي، إيرل بامبر، تيمو بيرنهارد
رقم 8 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما، أنتوني دايفيدسون
رقم 2 فريق بورشه 919 الهجينة: برندون هارتلي، إيرل بامبر، تيمو بيرنهارد

فاجأ المصنّع الألمانيّ غريمه اليابانيّ خلال التجارب التأهيلية بعد أن نجح في اقتناص قطب الانطلاق الأول، لكنّ بورشه لم تستطع الحفاظ على مركزها خلال السباق، حيث تقدمت تويوتا لتنتزع المركزين الأول والثاني مع نهاية الساعة الأولى.

أحرزت سيارة بورشه رقم 2 المركز الثالث مع برندون هارتلي، تيمو بيرنهارد وإيرل بامبر، بالرغم من أنها عانت ثقباً في الإطار إضافة إلى دخول منصة الصيانة لتغيير القسم الأمامي من الهيكل بعد الحادثة مع إحدى سيارات فئة "إل إم بي2"، أما السيارة الشقيقة رقم 1 صاحبة قطب الانطلاق الأول فاكتفت بالمركز الرابع.

وقد أوضح أندرياس سيدل مدير الفريق أنّ معدل تآكل الإطارات المرتفع – والذي تفاقم مع الحرارة المرتفعة خلال يوم السباق – كان السبب الأول وراء تأخر بورشه خلف تويوتا.

إذ قال: "مع الحزمة منخفضة الارتكازية على سيارتينا، لم نتمكن من مجاراة سيارتي تويوتا اللتين تعتمدان حزمة مرتفعة الارتكازية، نظراً لأن معدّل تآكل كان كبيراً للغاية".

وأكمل: "لكن، وبالمقارنة مع سيارة تويوتا الثالثة التي اعتمدت الحزمة منخفضة الارتكازية، نجحنا بالحفاظ على تقدمنا. وبمقارنة الأزمنة مع الأخذ بعين الاعتبار الوقت الذي خسرناه في منصة الصيانة نتيجة الانثقاب، فإنّ أداءنا كان جيداً".

وتابع: "سنقوم باختبارنا الخاصّ للتحمل الأسبوع المقبل في آراغون، ومن ثمّ فإننا نتطلع قدماً إلى سباق لومان 24 ساعة".

المزيد من الثقة

بالرغم من أنّ بورشه أنهت سباقها في سبا خلف تويوتا وبفارق 35 ثانية، لكنّ هارتلي يرى أنّ الأداء في الجولة الثانية يعني أنّ الصانع الألمانيّ يتجه إلى سباق لومان 24 ساعة مع المزيد من الثقة.

إذ قال: "كانت تويوتا سريعة بالتأكيد خلال السباق. إنّ توازن السيارة مختلف للغاية مع درجات الحرارة المرتفعة".

وأكمل: "عاندنا الحظّ بعض الشيء مع إيرل بامبر والانثقاب، وذلك ما أطاح باستراتيجيتنا، لكنّ السيارة أدت بشكل قوي في النهاية. نحن بالتأكيد ضمن دائرة المنافسة".

واختتم: "منصة تتويج أخرى، ليست الخطوة التي نطمح إليها، لكنّها تمنحنا المزيد من الثقة قبيل سباق لومان 24 ساعة".

ويشار إلى أنّ هارتلي، بامبر وبيرنهارد يحتلون المركز الثاني المؤقت ضمن ترتيب البطولة مع 33 نقطة وبفارق 17 نقطة خلف ثلاثي تويوتا سيباستيان بويمي، أنطوني دايفيدسون وكازوكي ناكاجيما.

ترتيب البطولة بعد جولة سبا-فرانكورشان

المركزالرقمالسائقونالسيارةالنقاط
1 8

 أنطوني دايفيدسون

 سيباستيان بويمي

 كازوكي ناكاجيما

تويوتا 50
2 2

 برندون هارتلي

 إيرل بامبر

 تيمو بيرنهارد

بورشه 33
3 1

 نيل ياني

 أندريه لوتيرر

 نيك تاندي

بورشه 28
4 7

 مايك كونواي

 كاموي كوباياشي

تويوتا 19.5
5

36

 نيكولا لابيير

ألبين

16
المقال التالي
دبليو إي سي: بويمي ودايفيدسون يعترفان بأحقية كوباياشي وكونواي بالفوز في سبا

المقال السابق

دبليو إي سي: بويمي ودايفيدسون يعترفان بأحقية كوباياشي وكونواي بالفوز في سبا

المقال التالي

دبليو إي سي: كوبتسا سيختبر سيارة فريق "إس إم بي"من فئة "إل إم بي2" في مونزا

دبليو إي سي: كوبتسا سيختبر سيارة فريق "إس إم بي"من فئة "إل إم بي2" في مونزا
تحميل التعليقات