بورشه: بديل ويبر ليس من الضروري أن يكون سائقاً مشهوراً

المشاركات
التعليقات
بورشه: بديل ويبر ليس من الضروري أن يكون سائقاً مشهوراً
جايمي كلاين
كتب: جايمي كلاين
ترجمة: خلدون يونس
20-10-2016

أوضح أندرياس سيدل مدير فريق بورشه المشارك في الفئة الأولى من سيارات لومان النموذجية "إل إم بي1" لبطولة العالم في سباقات التحمل "دبليو إي سي" أنّ بديل مارك ليس من الضروري أن يكون "سائقاً مشهوراً" مشيراً إلى نيك تاندي وإيرل بامبر كأفضل المرشّحين.

رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
مارك ويبر، فريق بورشه
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
رقم 6 فريق تويوتا ريسينغ تي إس 050 الهجينة: كاموي كوباياشي، ستيفان سارازين، مايك كونواي ورقم 1 فريق
خوان بابلو مونتويا، بينسكي
رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي ورقم 6 فريق تويوتا ريسينغ تي إ

تمّ الإعلان قبيل سباق فوجي 6 ساعات الماضي أنّ ويبر سيعتزل سباقات السيارات بعد انتهاء الموسم الحالي، ما يُفسح مكاناً ضمن تشكيلة سائقي بروشه الستّة في بطولة العالم لسباقات التحمّل "دبليو إي سي".

خلال حديثه عن خيارات العلامة الألمانية لمن سيأخذ مكان الأسترالي صاحب الـ 40 عاماً، أشار سيدل سريعاً إلى أنّ بامبر وتاندي الفائزين بسباق لومان 24 ساعة موسم 2015 من أبرز المرشحين مكان ويبر.

يُذكر بأنّ الثنائي (بامبر وتاندي) قد أمضيا جزءً كبيراً من موسم 2016 مع فريق بورشه ضمن سلسلة "إمسا" ويذر تيك في الولايات المتّحدة الأمريكية، بالرُغم من أنّهما عادا إلى "لا سارت" في يونيو/ حُزيران الماضي للمنافسة على متن سيارات 911 المصنعية المدعومة ضمن فئة "جي تي إي-المحترفين".

"بالطبع تحظى بورشه باهتمام العديد من السائقين، لكنّنا نتّخذ القرار الخاص بتشكيلة سائقينا فقط بعد نهاية الموسم" قال سيدل لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "محظوظون لامتلاكنا فائزين بسباق لومان 24 ساعة ضمن تشكيلة سائقينا في فئة «جي تي» (تاندي وبامبر)، إذ أنّ هذين السائقين من أبرز المرشحين في القائمة، بالرُغم من أنّي لا أرغب في الإشارة إلى واحدٍ بعينه".

عند سؤاله عمّا إذا كان الفريق سيقوم بإعادة هيكلةٍ ضمن تشكيلة سائقيه، أضاف سيدل: "لقد رأينا من خلال القرارات التي اتّخذناها العام الماضي – أن نُحلّل الموسم ومن ثَمّ نتّخذ القرار – أنّ الأمر سار بشكلٍ جيّد".

وأردف: "أعتقد بأنّ جزءاً من نجاحنا يعتمد بكلّ تأكيدٍ على التوازن الذي نحظى به ضمن تشكيلة سائقينا، لذا سنقوم بذات الأمر مُجدداً. لن أُشير إلى سائقٍ بعينه الآن".

أصرّ سيدل كذلك على أنّه بالرُغم من توافر سائقين مثل خوان بابلو مونتويا وفيليبي ماسا كمرشحَين ليحلّا مكان ويبر، إلّا أنّ بورشه ليست مضطرّةً لاستقدام سائقٍ مشهور، لكنّها لا تستبعد التوقيع لسائقٍ ذائع الصيت ضمن ظروف محدّدة.

"قبل كلّ شيء هناك الأداء الذي دائماً ما يكون مهمّاً، كونك لن تستفيد من وجود سائقٍ مشهورٍ في قمرة القيادة لكنّه لا يؤدّي بشكلٍ جيّد" قال سيدل.

وتابع: "حظينا مع مارك بالأمرَين، إذ أنّه كان اسماً كبيراً ويُقدّم أداءً رائعاً. وكذلك كان الحال مع نيكو هلكنبرغ في سباق لومان العام الماضي".

واختتم حديثه قائلاً: "ليس ضرورةً أن نحظى بسائقٍ مشهور، لكن إن توفّر سائقٌ مشهورٌ سريع، ملتزم ومناسبٌ للمشروع، لمَ لا؟".  

المقال التالي
ويبر: بورشه "لم تكن لتحرز أفضل" من المركز الثالث

المقال السابق

ويبر: بورشه "لم تكن لتحرز أفضل" من المركز الثالث

المقال التالي

دبليو إي سي: أودي تنسحب من البطولة مع نهاية موسم 2016 الحالي

دبليو إي سي: أودي تنسحب من البطولة مع نهاية موسم 2016 الحالي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل دبليو إي سي
قائمة السائقين إيرل بامبر , مارك ويبر , نيك تاندي
قائمة الفرق فريق بورشه تسوق الآن
الكاتب جايمي كلاين
نوع المقالة أخبار عاجلة