دبليو إي سي: بورشه تحسم لقبَي المصنّعين والسائقين في شنغهاي بالرغم من فوز تويوتا
حسمت بورشه لقبي الصانعين والسائقين في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" في شنغهاي على الرغم من فوز تويوتا بالمركز الأول للجولة ما قبل الختامية.
الصورة من قبل: بورشه أيه جي
كان تيمو بيرنهارد، برندون هارتلي وإيرل بامبر بحاجة إلى تحقيق المركز الثالث فقط لحسم لقب السائقين على متن سيارة بورشه رقم 2، حيث نجحوا في ذلك بعد الإنهاء بالمركز الثاني خلف سيارة تويوتا رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما وأنطوني دايفيدسون.
أصابت المشاكل سيارة تويوتا الشقيقة مع مايك كونواي، كاموي كوباياشي وخوسيه ماريا لوبيز ما كلّف المصنّع اليابانيّ أية فرصة ممكنة للحفاظ على فرص المنافسة على اللقب – ولو حسابياً – حتى الجولة الأخيرة للموسم.
إذ كانت السيارة رقم 7 تتصدر بفارق مريح خلال نصف الساعة الأخيرة فيما بدا أنها تتجه لإحراز الثنائية ما كان سيمنع بورشه من حسم اللقبين في الصين.
لكن، احتكّ لوبيز مع سيارة بورشه جي تي إي رقم 91 بقيادة ريتشارد ليتز ما أدى إلى تعرض سيارته المتصدرة لثقب في الإطار ليتراجع حتى المركز الرابع.
وكانت بورشه تحتاج فقط إلى وضع إحدى سيارتيها بالمركز الثاني لتضمن لقب المصنعين، وكانت تلك الحادثة هي المفتاح لتحقيق آمال المصنّع الألماني بحسم اللقبين في شنغهاي.
سيارة بورشه رقم 1 بقيادة نيل ياني، أندريه لوتيرر ونيك تاندي احتلت المركز الثالث على منصة التتويج.
لوتيرر أنهى بفارق 20 ثانية خلف بيرنهارد على متن سيارة بورشه رقم 2.
بينما أكملت سيارة تويوتا رقم 7 السباق بالمركز الرابع وبفارق 7 لفات.
ريبيليون يتصدر فئة "إل إم بي2"
أحرز فريق ريبليون الفوز ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2" مع سيارة أوريكا رقم 13 بقيادة برونو سينا، جوليان كانال ونيكولا بروست الذين تمكنوا من تصدر الترتيب العامّ مع بقاء جولة واحدة على ختام الموسم.
هيمن سينا على مجريات الساعة الأولى والنصف من عمر السباق، لكنه انتزع كذلك الفوز وصدارة الترتيب العامّ أمام سيارة جاكي شان دي سي ريسينغ رقم 38.
تجاوز البرازيلي هو-بين تونغ ليحتلّ الصدارة مع بقاء أقل من ساعة على نهاية السباق.
عانى تونغ من حادثتين لم يكن له يد في حدوثهما، أولها كانت مع سيارة مانور رقم 24 بقيادة بين هانلي والثانية مع سيارة جي – درايف رقم 26 بقيادة نيكو مولر.
تراجع خلف نيكولاس لابيرر على متن سيارة سيغاتيك رقم 36 ومن ثم نيلسون بيكيه الابن خلف مقود سيارة ريبيليون الثانية، إلى المركز الرابع ما أفسح المجال أمام السيارة رقم 13 لاحتلال صدارة الترتيب العام بفارق 4 نقاط.
فورد تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين"
أحرز أندي برييو وهاري تينكنيل الفوز بعد معركة طويلة مع سيارة بورشه 911 آر.إس.آر رقم 91 بقيادة ريتشارد ليتز وفريدريك ماكوفيسكي.
تمكن برييو من تجاوز ماكوفيسكي ليحتلّ الصدارة في الساعة الرابعة، ومن ثم خاض تينكنيل معركة ناجحة في مواجهة ليتز قبيل أن يصطدم مع لوبيز سائق تويوتا "إل إم بي1".
تراجعت بورشه خلال اللفات الأخيرة بعد الاحتكاك، لتنهي بفارق تسع ثوانٍ.
سيارة بورشه رقم 92 بدا وأنها على طريق إحراز الفوز مع السيارة الشقيقة التي يقودها كيفن إيستر ومايكل كريستنسن قبل أن تعاني من مشكلة في المحرك أخرجتها من الحلبة في الساعة الثالثة.
المركز الثالث كان من نصيب سيارة فيراري رقم 51 مع جايمس كالادو وأليساندرو بيرر غويدي ما كان كافياً للمصنّع الألماني كي يحسم لقب المصنعين ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" قبيل جولة من نهاية الموسم.
بيدرو لامي، ماتياس لاودا وبول دالا لانا أحرزوا فوزاً سهلاً ضمن فئة "جي تي إي الهواة" أمام أقرب منافسيهم "سبيريت أوف ريس" و"كلير ووتر" الذين عانوا من الحوادث.
نتائج جولة شنغهاي
المركز | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | الزمن | الفارق | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 6 | ||
2 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | لفة واحدة | 6 | |
3 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | لفة واحدة | 6 | |
4 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس050 الهجينة | إل إم بي1 | 7 لفات | 7 | |
5 | برونو سينا جوليان كانال نيكولا بروست |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 12 لفة | 7 | |
6 | نيكولاس لابيير أندريه نيغراو غوستافو مينيزيس |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 35.280 | 7 | |
7 | نيلسون بيكيه الإبن دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 13 لفة | 8 | |
8 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 16.487 | 8 | |
9 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 45.419 | 7 | |
10 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 1:18.397 | 8 | |
11 | رومان رازينوف ليو روسيل نيكو مولر |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 14 لفة | 7 | |
12 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 3.233 | 9 | |
13 | جون إيريك فيرن بن هانلي مات راو |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 32.611 | 8 | |
14 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 25 لفات | 5 | |
15 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 11.082 | 5 | |
16 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 19.920 | 5 | |
17 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 38.739 | 6 | |
18 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:07.541 | 5 | |
19 | سام بيرد دافيدي ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 1:08.317 | 5 | |
20 | دارين تيرنر جوناثان آدم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 1:49.054 | 5 | |
21 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي الهواة | 29 لفة | 5 | |
22 | خالد القبيسي بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 30 لفة | 5 | |
23 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 30 لفة | 5 | |
24 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 37 لفة | 6 | |
25 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 130 لفة | 2 | |
26 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 158 لفة | 2 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات