يانوني يتصدّر التجارب الثالثة في ساكسنرينغ
سجّل أندريا يانوني الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الثالثة ضمن جائزة ألمانيا الكبرى للموتو جي بي في الوقت الذي سيتعيّن فيه على أندريا دوفيزيوزو ويوهان زاركو المشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
كما بات معتادًا فقد تقدّم مارك ماركيز سريعًا إلى الصدارة في بداية الحصّة عبر توقيت وقدره 1:21.263 دقيقة.
وتقدّم درّاج هوندا على غريمه فالنتينو روسي في معظم فترات الحصّة إلى أنّ بات يانوني أوّل درّاجٍ يتفوّق على أفضل أزمنة خورخي لورينزو من مجريات الأمس بعد أن سجّل 1:20.845 دقيقة.
وتداول عددٌ من الدرّاجين على الصدارة في ما بعد، لكنّ يانوني عاد ليخطف المركز الأوّل بدقيقة واحدة و20.438 ثانية في الدقيقة الأخيرة من عمر الحصّة ليتقدّم على دانيلو بيتروشي بفارق 0.099 ثانية.
وذهب المركز الثالث إلى كال كراتشلو الذي تقدّم على روسي ليضمن الإيطالي عودته في الترتيب بعد اكتفائه بالمركز الـ 17 في الحصّة الثانية أمسٍ الجمعة.
وتواجد ألفارو باوتيستا في المركز الخامس أمام ماركيز الذي تضرّرت محاولته الأخيرة نتيجة تعطيله من قبل أليكس إسبارغارو درّاج أبريليا.
وكان المركز السابع من نصيب مافيريك فينياليس، في الوقت الذي اكتفى فيه لورينزو بالمركز الثامن أمام أليكس رينز وداني بيدروسا ليُكملا ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة لذلك وجد دوفيزيوزو نفسه خارج العشرة الأوائل في الترتيب المزدوج ما يعني اضطراره المشاركة في القسم الأوّل من التصفيات.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 23 | 1:20.438 | 164.295 | 291 | ||
2 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 22 | 1:20.537 | 0.099 | 0.099 | 164.093 | 292 |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 21 | 1:20.615 | 0.177 | 0.078 | 163.934 | 293 |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 23 | 1:20.719 | 0.281 | 0.104 | 163.723 | 292 |
5 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 25 | 1:20.730 | 0.292 | 0.011 | 163.701 | 293 |
6 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 24 | 1:20.734 | 0.296 | 0.004 | 163.693 | 291 |
7 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 23 | 1:20.773 | 0.335 | 0.039 | 163.614 | 293 |
8 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 21 | 1:20.775 | 0.337 | 0.002 | 163.610 | 294 |
9 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 22 | 1:20.790 | 0.352 | 0.015 | 163.579 | 290 |
10 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 24 | 1:20.868 | 0.430 | 0.078 | 163.421 | 294 |
11 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 24 | 1:20.915 | 0.477 | 0.047 | 163.326 | 296 |
12 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 23 | 1:21.103 | 0.665 | 0.188 | 162.948 | 289 |
13 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 21 | 1:21.150 | 0.712 | 0.047 | 162.853 | 292 |
14 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 23 | 1:21.279 | 0.841 | 0.129 | 162.595 | 289 |
15 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 21 | 1:21.300 | 0.862 | 0.021 | 162.553 | 291 |
16 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 27 | 1:21.332 | 0.894 | 0.032 | 162.489 | 287 |
17 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 21 | 1:21.439 | 1.001 | 0.107 | 162.276 | 291 |
18 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 19 | 1:21.524 | 1.086 | 0.085 | 162.106 | 288 |
19 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 22 | 1:21.740 | 1.302 | 0.216 | 161.678 | 289 |
20 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 20 | 1:21.970 | 1.532 | 0.230 | 161.224 | 289 |
21 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 22 | 1:22.122 | 1.684 | 0.152 | 161.605 | 290 |
22 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 23 | 1:22.138 | 1.700 | 0.016 | 160.895 | 284 |
23 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 21 | 1:22.537 | 2.099 | 0.399 | 160.117 | 286 |
24 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 21 | 1:22.969 | 2.531 | 0.432 | 159.283 | 288 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات