أخبار عاجلة
موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى
ياماها تُشير إلى أنّ فينياليس حاول تفجير محرّكه في سباق ستيريا
علّقت ياماها مشاركة درّاجة مافيريك فينياليس وسحبه من جائزة النمسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري لتعمّده الإضرار بمحرّك درّاجته في سباق ستيريا نهاية الأسبوع الماضي وفق ما زعمه الفريق.
تم التحرير: 12-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على إثر سباق الأحد الماضي على حلبة ريد بُل رينغ، الذي دخل فيه فينياليس إلى خطّ الحظائر قبل نهاية اللفّة الأخيرة بعد أن أظهرت شاشة درّاجته رسالة "خطّ الحظائر"، قال فينيالي سأنّه كان "يحظى بوقتٍ رائع" في السباق الأوّل قبل العلم الأحمر.
لكنّ الوضع تغيّر بالنسبة للإسباني بعد عودته إلى المرآب في فترة العلم الأحمر.
اقرأ أيضاً:
"أوقفوا السباق وعدنا إلى خطّ الحظائر وغيّروا القابض والإطار وأصبحت القصّة مختلفة بالكامل" قال فينياليس متحسّرًا.
واتّهم والده ياماها عبر منشورٍ على فايسبوك كتب فيه: "انتهى الصمت!!! ما حدث اليوم مخجل! القيام بهذه الأشياء لأنّ الدرّاج سيُغادر".
وأصدرت ياماها اليوم الخميس بيانًا حادّ اللهجة لتُعلن عن تعليق الدرّاج الإسباني لسباق النمسا متّهمة إيّاه بمحاولة تدمير الدرّاجة".
ويُمكن لموقعنا "موتورسبورت.كوم" أن يُشير إلى أنّ الفريق يزعم بأنّ فينياليس حاول ترك عدد دورات المحرّك يرتفع بشكلٍ مفرط في طريقه للعودة إلى خطّ الحظائر عندما عاد في نهاية السباق الثاني من دون أن يعبر خطّ النهاية.
ودعم الفريق نسخته من المسألة من خلال بيانات نظام القياس عن بعد على الدرّاجة التي بالرغم من أنّ لديها مُحدّد عدد دورات أقصى، تحديدًا لتفادي إمكانيّة الارتفاع المفرط عن غير قصد، إلّا أنّه يُمكن تعمّد رفع عدد دورات المحرّك وفق ما كشفه لنا أحد التقنيين.
وتتشابه هذه الاتّهامات مع ما حدث بين سوزوكي وجون كوشينسكي في 1993.
إذ أنّ الأمريكيّ حينها لم يتمتّع بعلاقة جيّدة مع مدراء الفريق، بالرغم من نتائجه الجيّدة في الجولات الأربع الأولى في فئة 250سم مكعّب، وقام حينها بتفجير محرّكه في أسين ورفضه الصعود إلى منصّة التتويج. ولم يتسابق مع سوزوكي مطلقًا منذ ذلك الحين.
وأشارت بعض المصادر إلى أنّ فينياليس قال في فترة العلم الأحمر أنّ محرّكه يعمل بشكلٍ جيّد وليس على الطاقم لمسه.
لكنّ الفريق بام بتغيير القابض وقام المهندسون بوصل الحاسوب والعمل على محرّك الذي توقّف على شبكة الانطلاق قبل لفّة التحمية للانطلاقة الثانية، ما أجبره على الانطلاق من خطّ الحظائر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ياماها تعلّق مشاركة فينياليس في جائزة النمسا الكبرى
المقال التالي ريد بُل رينغ تكشف عن مسار أكثر أمانًا للموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 2 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك