أخبار عاجلة
موتو جي بي جولة الأمريكيتين
ياماها تستغلّ قوانين الموتو جي بي لتُنتج محرّكًا جديدًا
أنتجت ياماها نسخة جديدة من محرّك درّاجتها "ام1" في ظلّ استغلالها لقوانين الامتياز في الموتو جي بي، لكنّ الصانع الياباني لم يكن قادرًا على اختباره بسبب الأحوال الجويّة السيّئة.
تم التحرير: 12-04-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بشكلٍ مماثلٍ لهوندا فإنّ ياماها تستفيد من الأفضليّات العمليّة والتقنيّة التي تمّت الموافقة عليها في نهاية العام الماضي في محاولة لمساعدة المصنّعين الأكثر حاجة لها من منظور الأداء.
ومن بين تلك الامتيازات السماح لدرّاجي التسابق بخوض تجارب خاصة، محدودة فقط بعدد الإطارات المتاحة.
فضلًا عن ذلك فإنّ أولئك المصنّعين يحصلون على أفضليّة القدرة على تطوير المحرّك، على عكس المصنّعين الآخرين الذين يتمّ تجميع محرّكاتهم.
واستغلّ لوكا ماريني درّاج هوندا هذه الامتيازات بأكبر قدرٍ ممكن حتى الآن، حيث خاض تجارب في خيريز لتسريع تأقلمه مع درّاجة "آر.سي213في".
في المقابل لم تكن ياماها بذات العدائيّة في البداية، لكنّ الشركة المتمركزة في إيواتا وضعت مخطّطًا مبنيًا على روزنامة السباقات الأوروبيّة.
وبقي فابيو كوارتارارو وأليكس رينز في بورتيماو يوم الإثنين بعد السباق الماضي في محاولة لتحسين أداء الدرّاجة التي لم تسمح لأيٍ منهما بالتواجد ضمن الخمسة الأوائل في أيٍ من الجولتين المقامتين حتّى الآن.
وكان افتقار المحرّك للطاقة من أبرز نقاط ضعف ياماها في الأعوام الأخيرة. واستعان الصانع الياباني بخدمات مارموتورز – الشركة الاستشاريّة المملوكة من قبل مهندس المحرّكات المرموق لوكا مارموريني الذي عمل لسنوات مع فيراري وتويوتا في الفورمولا واحد، وكذلك أبريليا والعديد من الآخرين.
وبعد أن حلّ سابعًا في بورتيماو، سُئل كوارتارارو إن كان بوسعه تقديم أيّة معلومات حول المكوّنات التي عليه اختبارها في اليوم التالي.
وقال الفرنسي: "لنأمل أن نكون قادرين على اختبار الكثير من الأشياء، أعتقد بأنّ لدينا الكثير من المكوّنات".
وأضاف: "لنأمل أن يسمح لنا الطقس بذلك. لا أعلم إن كان بوسعي قول ما سنختبره، لن أقول أي شيء".
وعلم موقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ هناك خصائص محرّكات جديدة كان كوارتارارو سيختبرها بالرغم من استمرار استخدام الأسطوانات الأربع الخطيّة، ولا يبدو أنّ ياماها تُفكّر في اعتماد محرّك في4، على الأقلّ على المدى القصير.
لكنّ الأحوال الجويّة السيّئة يوم الإثنين، خاصة الرياح القويّة، منعت كوارتارارو ورينز من إكمال البرنامج، واقتصر كلّ درّاج على 6 لفّات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز سيسعد بمنصّة تتويج مع دوكاتي بالرغم من سجلّ انتصاراته في أوستن
المقال التالي رينز يشعر كما لو أنّ درّاجة ياماها 2024 هي التي تقوده
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك