أخبار عاجلة
موتو جي بي
ياماها بصدد تقليل أميال المكوّن الذي أدّى إلى انسحاب كوارتارارو
يتّجه المصنّع الياباني ياماها إلى تقليل عدد الأميال المُستهدفة على المكوّن الذي تعطّل على درّاجة فابيو كوارتارارو "ياماها ام1" في سباق جائزة إسبانيا الكبرى، الجولة الرابعة من بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي".
منشور: 06-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تواجد الناشئ كوارتارارو - الذي بات أصغر درّاج يُحرز قطب الانطلاق الأوّل في الموتو جي بي - بأريحية في المركز الثاني على حلبة خيريز، إذ بدا في طريقه لتسجيل منصّة تتويجه الأولى في الفئة العُليا عندما علقت درّاجته على الغيار الثالث.
حيث عُرف لاحقًا أنّ درّاجته توقّفت إثر عُطلٍ في خلية التحميل على ناقل الغيارات، والتي تتألف من قضيبين مرتبطين عبر مستشعر من أجل استشعار التوقيت الذي يقوم فيه الدرّاج بالضغط على العتلة للتنقّل بين الغيارات.
وعادة ما يكون قُطر القضيب المستخدم في الموتو جي بي 6 ملليمتر، إذ وفي حين زاد معظم المصنّعين ذلك الرقم إلى حدّ 8 ملليمتر، لكنّ ياماها ظلّت محافظة على القياس القديم ذاته.
ومن المعلوم أنّ الصانع الياباني سيُعيد تقييم تلك المسألة عقب العُطل الذي واجهه كوارتارارو، في حين سيقوم كذلك بتقليل عدد الكيلومترات التي يُتوقّع من خلية التحميل إكمالها داخل الدرّاجة قبل أن يتمّ استبدالها.
وقد وصف كوارتارارو مشكلة ناقل الغيارات عقب السباق بأنّها "أمر صغير للغاية كلّف كثيرًا".
"ما حدث أظهر أنّ تلك رياضة يُمثّل الجانب الميكانيكي فيها عاملًا هامًا. إذ من الممكن أن تقوم بعمل رائع وفي النهاية تخرج خالي الوفاض بسبب مشكلة صغيرة للغاية" قال مدير فريق بيتروناس ياماها ويلكو زييلنبرغ.
وأضاف: "لا يقع اللوم على أحد فيما حدث، كون الفريق بأكمله قام بعمل رائع، كما أظهر فابيو أنّه لا يتوقّف مُطلقًا عن التعلّم وإحراز التقدّم. لكنّ تلك الأمور واردة الحدوث".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فينياليس: منصّة التتويج في خيريز تمحورت بالكامل حول الانطلاقة
المقال التالي روسي: ياماها "أقوى من العام الماضي" رُغم خيبة الأمل في خيريز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
7 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك