أخبار عاجلة
موتو جي بي
هوندا ستحتاج لدرّاجة "محايدة أكثر" في حال غادر ماركيز
يعتقد كال كراتشلو درّاج فريق ال سي آر هوندا أنّ الصانع الياباني سيحتاج لتوفير درّاجة سهلة الاستخدام أكثر في حال قرّر مارك ماركيز المغادرة مع نهاية عقده الحالي.
تم التحرير: 01-10-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مثّلت درّاجة "آر.سي213في" حزمة أكثر قوّة خلال الأعوام الأخيرة بالمقارنة مع الفترة السابقة، حيث يتّجه ماركيز لتحقيق لقبه الخامس في الفئة العليا مع الصانع الياباني.
لكنّ كراتشلو الذي يرتبط بشكلٍ مباشرٍ مع هوندا ويخوض تجارب وأعمال تطوير لصالحها أصرّ على أنّ الدرّاجة لا تزال "الأكثر صعوبة على صعيدة القيادة في الموتو جي بي".
وفي حين أنّ ذلك لم يؤثّر على ماركيز، الذي يستفيد من أسلوب القيادة العدائيّ ومتعوّد على إنقاذ نفسه من الحوادث الوشيكة، قال كراتشلو بأنّ مشكلة القدرة على التحكّم في الدرّاجة قد تتسبّب في بعض المتاعب لهوندا في المستقبل.
وقال البريطاني: "في حال قرّر مارك بعد عامين الانتقال لقيادة درّاجة أخرى، فإنّ الدرّاج البارز الآخر الذي سيأتي ليقودها لن يتمكّن من ذلك ما لم تُصبح الدرّاجة محايدة أكثر".
وأضاف: "أعتقد أنّ ذلك ما تحتاج هوندا للقيام به وهو بناء درّاجة محايدة أكثر، الأمر ذاته الذي قامت به دوكاتي".
وأكمل: "امتلكت دوكاتي درّاجة لا يُمكن سوى لكايسي ستونر قيادتها في مرحلة ما. يُمكن لكايسي قيادة أيّ شيء، يُمكنه قيادة أيّ شيء بسرعة".
وتابع: "لكنّهم جعلوها بعد ذلك درّاجة يُمكن للآخرين الركوب عليها والقول: إنّها درّاجة تسهل قيادتها حقًا. وكانوا قادرين على تقديم وتيرة سريعة عليها".
وأردف: "أعتقد أنّ هوندا درّاجة خاصة للغاية وقلّة من الدرّاجين يُمكنهم أن يكونوا سريعين عليها. أي عندما يشرعون في جلب المواهب الصاعدة بعد بضعة أعوام، فأعتقد أنّ عليهم النظر في تلك الوجهة".
وكان ماركيز قد اختبر نموذج درّاجة 2019 خلال تجارب في ميزانو في بداية الشهر الماضي.
وقال كراتشلو حيال ذلك: "كان مجرّد اختبارٍ أوّليٍ للتأكّد من عمل كلّ شيء، ليس المنتج النهائي بعد كي يختبره مارك".
وأضاف: "نعلم أنّهم يعملون بجهد من أجل تعزيز أداء الدرّاجة أيضاً، كون دوكاتي منافسة مارك الأساسيّة تمتلك قاعدة درّاجة جيّدة".
وأكمل: "لذلك أعتقد أنّ الأولويّة الأساسيّة هي الأداء على الدرّاجة مجدّدًا".
كال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا ومارك ماركيز، ريبسول هوندا
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فينياليس يعترف بأنّ حافزه وتوقّعاته عند مستوى الصفر
المقال التالي لورينزو: عودة ياماها حتميّة في الموتو جي بي "الدوريّة"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
13 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
18 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
21 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك