اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

مير: سلامة حلبة ريد بُل رينغ "ليست جيّدة بما يكفي" للموتو جي بي في الأمطار

قال جوان مير حامل لقب الموتو جي بي أنّ مستويات سلامة حلبة ريد بُل رينغ، خاصة عند المنعطف الثالث، ليست جيّدة بما في الكفاية في الأجواء الممطرة وذلك مع انطلاق مجريات جائزة ستيريا الكبرى الممطرة.

جوان مير، سوزوكي

جوان مير، سوزوكي

غولد غوز/ صور لات

تأثّرت مجريات الجمعة من جائزة ستيريا الكبرى بالأمطار خلال فترة ما بعد الظهر، بالرغم من أنّ أغلب الدرّاجين شعروا بأنّ مستويات التماسك كانت عالية بشكلٍ مفاجئ.

لكنّ الدرّاجين عبّروا عن مخاوفهم حيال مستويات السلامة في الأجواء الممطرة على الحلبة النمساويّة على مرّ الأعوام، خاصة عند المنعطفين الأوّل والثالث اللذين يميل فيهما المطاط المتبقي من سباقات الفورمولا واحد إلى التسبّب في مشاكل على صعيد التماسك بالنسبة للموتو جي بي.

وتعود أغلب المخاوف في ذلكما المنعطفين إلى قرب الحواجز الجانبيّة من المسار وإمكانيّة عبور الدرّاجات في طريق الآخرين أعلى الهضبة عند المنعطف الثالث.

وبرز الموقف الأخير في الأجواء الجافة العام الماضي ضمن جائزة ستيريا الكبرى من خلال الحادث المروّع بين يوهان زاركو وفرانكو موربيديللي عند المنعطف الثاني لتكاد درّاجاتاهما أن تطيحا بفالنتينو روسي ومافيريك فينياليس أثناء مغادرتهما للمنعطف الثالث.

وتمّ تركيب سياج عند المنعطف الثالث لمنع تكرار ذلك، لكنّ مير لا يزال قلقًا من خطر المنعطف الثالث في الأجواء الممطرة في ظروف السباق عندما يكون الدرّاجون متقاربين.

وقال الإسباني: "الحلبة خطرة، خاصة المنعطف الأوّل. إنّه زلقٌ جدًا وخطير. كما أنّ المنعطف الثالث خطيرٌ جدًا كذلك".

وأضاف: "لو تعرّضت لحادث – ولم تكن وحدك، إذ لا مشكلة إن سقطت وحيدًا على ما أعتقد".

وأردف: "لكن إن كنت في مجموعة فإنّ ذلك الجزء من الحلبة خطرٌ حقًا في الأمطار. لا أعلم ما علينا فعله، لكنّ الحقيقة هي أنّني أعتقد أنّ السلامة ليست كافية الآن في الأمطار".

كما شاطره بول إسبارغارو درّاج هوندا الرأي، قائلًا: "أجل، هذه الحلبة ليست الأكثر أمانًا بسبب هذا النوع من المنعطفات القريبة، إذ لو سقط أحدٌ ما عند المنعطف الثالث على سرعة عالية في بداية منطقة الكبح فإنّ الدرّاجة يُمكن أن تنزلق على سرعة عالية، خاصة في الأمطار، ويُمكن أن تصطدم بدرّاجٍ بصدد الانعطاف بشكلٍ جانبي مثلما حدث تقريبًا العام الماضي مع يوهان وفرانكو".

وأكمل: "لذا يُقلقني ذلك قليلًا بالتأكيد، يتعلّق الأمر بالسلامة وليست تلك الخطّة المثلة كون الأرصاد تشير إلى الكثير من الأمطار يوم الأحد".

واختتم بالقول: "لكن لنرى ماذا سيحدث، لكن أعتقد بأنّ مستويات التماسك كانت عالية هذا اليوم، لذا فإنّ إغلاق المكابح لم يحدث كثيرًا".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ماركيز: الموتو جي بي "تخسر الجزء الأكبر" باعتزال فالنتينو روسي
المقال التالي كوارتارارو يتحسّر على التجارب الممطرة "الكابوسيّة" في جائزة ستيريا الكبرى

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط