موتيغي: لورينزو يتصدّر التجارب الثانية وحادثان خطيران لبيدروسا ولافيرتي
تقدّم خورخي لورينزو إلى صدارة جدول أزمنة التجارب الحرّة الثانية لجائزة اليابان الكبرى متفوّقاً على زميله المستقبلي أندريا دوفيزيوزو، في حصّة شهدت جملة من الحوادث كان أخطرها ما تعرّض له داني بيدروسا ويوجين لافيرتي ليُنقلا إلى المركز الطبي.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تقدّم مارك ماركيز إلى الصدارة مع بداية الحصّة مسجّلاً توقيتاً وقدره 1:45.744 دقيقة متفوّقاً بفارقٍ طفيفٍ عن زمن دوفيزيوزو من الحصّة الصباحيّة.
في المقابل لم تسر الأمور على النحو الصحيح بالنسبة لفالنتينو روسي، إذ انفصل غطاء خزّان الوقود بشكلٍ جزئيٍ على درّاجته، ما اضطرّه لإلغاء لفّته والعودة إلى مرآب فريقه ليتمّ إصلاح المشكلة.
وبالرغم من تشديده على ضرورة القيادة برويّة وعدم المجازفة كثيراً من أجل ضمان لقبه الثالث في الفئة العليا، إلّا أنّ ماركيز كاد أن يسقط خلال سلسلة لفّاته الثانية قبل أن ينقذ الموقف في اللحظات الأخيرة.
بعد ذلك عاد دوفيزيوزو ليتقدّم إلى الصدارة مستفيداً من عامل السحب خلف روسي ليتفوّق على زمن ماركيز بفارق 0.007 ثانية فقط.
الدقائق التالية شهدت سلسلة من الحوادث الخطيرة، حيث سقط ماركيز عند المنعطف الـ 10 على سرعة منخفضة لكنّه تمكّن من إعادة تشغيل درّاجته ومواصلة المشاركة.
لكن مباشرة بعد ذلك تعرّض زميله داني بيدروسا لحادث خطير إذ قُذف عالياً من على درّاجته عند نهاية الخطّ المستقيم الخلفي أثناء دخوله للمنعطف الـ 11، ليسقط الإسباني على المنطقة الحصويّة لكنّه بدا في حالة جيّدة.
ولم تمض لحظات كثيرة حتّى تعرّض يوجين لافيرتي لحادثٍ خطيرٍ بعد أن انزلقت درّاجته وتدحرجت فوقه، حيث تمّ إبعاده من مكان الحادث على متن النقّالة الطبيّة، إذ كان الأيرلندي مصاباً، قبل أن تعلن إدارة السباق عن نقله رفقة بيدروسا إلى المركز الطبي من أجل فحصهما.
بعد ذلك بدأت سلسلة التحسينات الأخيرة، ليكمل خورخي لورينزو الحصّة في الصدارة بتوقيت وقدره 1:45.151 دقيقة متقدّماً بفارق 0.053 ثانية على زميله المستقبلي في دوكاتي دوفيزيوزو بينما حلّ فينياليس ثالثاً بفارق 0.097 ثانية.
ماركيز أكمل الحصّة رابعاً وسط تقاربٍ للأزمنة بين الأربعة الأوائل إذ لم يتجاوز الفارق بينه وبين لورينزو 0.152 ثانية.
لكنّ المراكز الثلاثة التالية كانت متقاربة بشكلٍ خيالي، إذ حلّ كال كراتشلو خامساً أمام أليكس إسبارغارو وروسي ولم يتجاوز الفارق بين ثلاثتهم 0.031 ثانية!
المركز الثامن كان من نصيب دانيلو بيتروشي بفارقٍ كبيرٍ عن بقيّة منافسيه أمامه، لكنّه تقدّم على بيدروسا وبول إسبارغارو اللذان أكملا ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|
1 | خورخي لورينزو | ياماها | 17 | 1:45.151 | |
2 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 1:45.204 | 0.053 |
3 | مافيريك فينياليس | سوزوكي | 20 | 1:45.248 | 0.097 |
4 | مارك ماركيز | هوندا | 20 | 1:45.303 | 0.152 |
5 | كال كراتشلو | هوندا | 18 | 1:45.501 | 0.350 |
6 | أليكس إسبارغارو | سوزوكي | 19 | 1:45.513 | 0.362 |
7 | فالنتينو روسي | ياماها | 21 | 1:45.532 | 0.381 |
8 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:46.172 | 1.021 |
9 | داني بيدروسا | هوندا | 15 | 1:46.227 | 1.076 |
10 | بول إسبارغارو | ياماها | 9 | 1:46.245 | 1.094 |
11 | ستيفان برادل | أبريليا | 18 | 1:46.367 | 1.216 |
12 | ألفارو باوتيستا | أبريليا | 18 | 1:46.834 | 1.683 |
13 | يوجين لافيرتي | دوكاتي | 14 | 1:46.853 | 1.702 |
14 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 16 | 1:46.876 | 1.725 |
15 | يوني هيرنانديز | دوكاتي | 14 | 1:46.981 | 1.830 |
16 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 17 | 1:47.032 | 1.881 |
17 | كاتسويوكي ناكاسوغا | ياماها | 19 | 1:47.135 | 1.984 |
18 | جاك ميلر | هوندا | 13 | 1:47.244 | 2.093 |
19 | تيتو راباط | هوندا | 22 | 1:47.972 | 2.821 |
20 | لوريس باز | دوكاتي | 17 | 1:48.669 | 3.518 |
21 | برادلي سميث | ياماها | 15 | 1:48.897 | 3.746 |
22 | مايكل جونز | دوكاتي | 21 | 1:50.955 | 5.804 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات