موتو جي بي: ميلر يخرج منتصرًا من سباق لومان الجنوني
أحرز الأسترالي جاك ميلر درّاج دوكاتي انتصاره الثاني على التوالي في هذا الموسم من بطولة الموتو جي بي ضمن سباق جائزة فرنسا الكبرى الجنوني المليء بالحوادث والدراما والذي شهد خروجه عن المسار وتلقيه لعقوبتين.
جاك ميلر، دوكاتي
دورنا
أصبح ميلر أوّل أسترالي يفوز بسباقَين على التوالي منذ مواطنه كايسي ستونر في 2012، وذلك ضمن سباقٍ كاد أن يسقط فيه وشهد تلقيه لعقوبتين لتجاوزه السرعة القصوى في خطّ الحظائر عند تبديله لدرّاجته بعد تهاطل الأمطار.
وتمكّن درّاج دوكاتي من تجاوز البطل المحلي فابيو كوارتارارو قرب منتصف السباق ويُحكم قبضته على الصدارة إلى أن عبر خطّ النهاية.
وتقدّم الأسترالي على يوهان زاركو الذي كان أسرع الدرّاجين على المسار في المراحل الأخيرة، بينما نجى كوارتارارو ليعبر خطّ النهاية ثالثًا.
وحلّ فرانشيسكو بانيايا درّاج دوكاتي الآخر رابعًا أمام دانيلو بيتروشي الذي حقّق أفضل نتائجه مع كاي تي ام.
وكان أليكس ماركيز أفضل درّاجي هوندا لصالح الفريق الرديف ال سي آر بعد حلوله سادسًا، وتقدّم على تاكاكي ناكاغامي وبول إسبارغارو.
أمّا إيكر ليكونا فقد حلّ تاسعًا، في حين أكمل مافيريك فينياليس سباقه عاشرًا.
مجريات السباق
مثل المعتاد فقد قدّم ميلر درّاج دوكاتي انطلاقة صاروخيّة وانتزع الصدارة سريعًا، بينما خسر كوارتارارو صاحب قطب الانطلاق الأوّل مركزًا إضافيًا لصالح زميله في ياماها فينياليس.
في الأثناء ارتكب بول إسبارغارو خطأ ولدى عودته إلى خطّ التسابق الطبيعيّ فقد حشر نفسه بين درّاجَي بيتروناس ياماها فالنتينو روسي وفرانكو موربيديللي وتسبّب في خروجهما عن المسار وسقوط الأخير.
واستعاد كوارتارارو زخمه وتجاوز زميله – الذي خسر عدّة مراكز إضافيّة سريعًا - في مرحلة أولى قبل أن يدخل في معركة كرٍ وفر مع ميلر.
وأعلنت إدارة السباق عن رفع العلم الأبيض إيذانًا بالسماح للدرّاجين بتغيير درّاجاتهم بالنظر إلى بدء تهاطل الأمطار حينها.
وابتعد بحلول تلك المرحلة رباعيّ الصدارة، كوارتارارو، وميلر وماركيز ورينز بشكلٍ كبير عن بقيّة منافسيهم بالرغم من أنّ السباق كان لا يزال في لفّته الخامسة.
وازدادت حدّة الأمطار حينها وخرج ميلر عن المسار قبل بضع منعطفات من نهاية اللفّة، في حين دخل ثلاثيّ الصدارة مباشرة أمامه لتغيير درّاجاتهم.
لكنّ توقّف كوارتارارو كان أبطأ وتجاوزه ماركيز ورينز، في الأثناء تعرّض حامل لقب العام الماضي أليكس رينز لحادث.
ولم تأت المتاعب فرادى بالنسبة لسوزوكي، إذ بعد لحظات قليلة من مغادرته لخطّ الحظائر انزلق رينز عند المنعطف الرابع وتعرّض لحادث.
نتيجة لذلك بقي ماركيز وكوارتارارو وحيدين في الصدارة، وبدأ ماركيز بالابتعاد قليلًا عن منافسه.
لكنّ ماركيز تعرّض لحادث في اللفّة الثامنة وقُذف عن درّاجته، لكنّه تمكّن من الوقوف واستئناف سباقه في المركز الـ 18.
بالتوازي مع ذلك كان ميلر بصدد تقليص الفارق سريعًا مع كوارتارارو المتصدّر، لكنّ درّاج دوكاتي تلقّى عقوبة اللفّة الطويلة لإفراطه في السرعة عند دخول خطّ الحظائر.
لكنّ ذلك لم يكن له تأثيرٌ كبير بالنظر إلى سرعة درّاج دوكاتي، حيث قلّص الفارق سريعًا وتجاوز كوارتارارو في اللفّة الـ 12.
بالتزامن مع ذلك أعلنت إدارة السباق توجيه عقوبة اللفّة الطويلة على كوارتارارو لارتكابه لخطأ في تغيير درّاجته، كونه توقّف بجانب درّاجة زميله فينياليس وليس في منطقته.
وبدا أنّ كلّ الأوراق مطروحة في المرحلة التالية من عمر السباق، حيث كان يوهان زاركو صاحب المركز الثالث من بين أسرع الدرّاجين على المسار، بل وحتّى ماركيز الذي وصل إلى المركز الـ 11 حينها.
لكنّ ماركيز سقط مع بقاء 10 لفّات على النهاية عند المنعطف الرابع وانسحب هذه المرّة ولم يكترث بالمواصلة.
أمّا زاركو فقد كان يُحلّق وكان يُقلّص الفارق مع كوارتارارو بحوالي 1.5 ثانية في اللفّة، وبقدرٍ أقلّ قليلًا مع ميلر المتصدّر، وهو ما كان يعني امتلاكه لفرصة حقيقيّة للمنافسة على الفوز في ظلّ وجود 10 ثوانٍ فقط بينه وبين الصدارة.
وبالفعل نجح زاركو في تجاوز كوارتارارو مع بقاء 7 لفّات على النهاية، وكان المسار قد جفّ حينها.
ومع بقاء 5 لفّات على النهاية فقد كانت 6.5 ثانية تفصل بين زاركو وميلر المتصدّر.
لكنّ تقدّم زاركو تقلّص في اللفّات الأخيرة ما سمح لميلر بضمان انتصاره الثاني على التوالي أمام زاركو، بينما نجى كوارتارارو وحقّق المركز الثالث ما منحه فرحة عارمة بعد تشاؤمه بالأمس حيال فرص ياماها في سباقٍ متقلّب الأجواء.
نتيجة السباق:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الفارق | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 27 | |||
2 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 27 | 3.970 | ||
3 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 27 | 14.468 | ||
4 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 27 | 16.172 | ||
5 | 9 | دانيلو بيتروشي | كاي تي ام | 27 | 21.430 | ||
6 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 27 | 23.509 | ||
7 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 27 | 30.164 | ||
8 | 44 | بول إسبارغارو | هوندا | 27 | 35.221 | ||
9 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 27 | 40.432 | ||
10 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 27 | 40.577 | ||
11 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 27 | 42.198 | ||
12 | 10 | لوكا ماريني | دوكاتي | 27 | 52.408 | ||
13 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 27 | 59.377 | ||
14 | 23 | إنيا باستيانيني | دوكاتي | 27 | 1:02.224 | ||
15 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 27 | 1:09.651 | ||
16 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 23 | 1:19.719 | ||
انسحب | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 17 | |||
انسحب | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 15 | |||
انسحب | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 12 | |||
انسحب | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 12 | |||
انسحب | 32 | لورينزو سافادوري | أبريليا | 11 | |||
انسحب | 36 | جوان مير | سوزوكي | 4 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments