موتو جي بي: ميلر يتفوّق على الجميع في الأجواء المتقلّبة وينطلق أوّلًا في الأرجنتين

سجّل ميلر قطب الانطلاق الأوّل للمرّة الأولى في مسيرته ضمن الفئة العليا من بطولة العالم للموتو جي بي، مستغلًا التزامه بمواصلة استخدام الإطارات الملساء في الوقت الذي عاد فيه بقيّة منافسيه إلى إطارات "انترميديت". 

بدأ القسم الأوّل من التصفيات على حلبة في طور الجفاف وهو ما انعكس على الأزمنة التي كانت تتحسّن بشكلٍ متواصل.

وبالرغم من تواجد ثنائي دوكاتي خورخي لورينزو وأندريا دوفيزيوزو في الصدارة معظم الوقت، إلّا أنّ أليكس إسبارغارو تمكّن من تصدّر القسم الأوّل والعبور رفقة دوفيزيوزو إلى القسم الثاني.

وتواصلت الإثارة في القسم الثاني، حيث تقدّم إسبارغارو إلى الصدارة على متن درّاجته أبريليا مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى عبر توقيت وقدره 1:48.783 دقيقة مستغلًا خطأ ماركيز عند المنعطف ما قبل الأخير.

وبدأ الدرّاجون حينها بالتفكير في الانتقال إلى الإطارات الملساء بالنظر إلى جفاف الحلبة لمستوى مقبول.

لكن بعد اختبارها للفّات قليلة، عاد عددٌ من الدرّاجين وعلى رأسهم ماركيز إلى استخدام إطارات "انترميديت".

ومع بقاء دقيقتَين على النهاية، انتزع أليكس رينز المركز الأوّل بدقيقة واحدة و47.743 ثانية، قبل أن يتفوّق عليه بيدروسا بعد ذلك بأربعة أعشارٍ من الثانية.

لكن بعد أن اعتقد الجميع بأنّ بيدروسا قد حسم قطب الانطلاق الأوّل، فاجأ ميلر الجميع بلفّة أخيرة تفوّق خلالها بقرابة عُشرَين من الثانية عن زمن بيدروسا، وذلك بعد أن كان الدرّاج الوحيد الذي آثر المغامرة ومواصلة استخدام الإطارات الملساء وكاد يقع عن درّاجته في عدّة مناسبات.

وسينطلق يوهان زاركو ثالثًا متقدّمًا على تيتو راباط الذي واصل عروضه القويّة منذ انتقاله إلى قيادة درّاجة دوكاتي.

وانتهى المطاف برينز خامسًا أمام ماركيز الذي فشل في تقديم وتيرة سريعة بالرغم من أزمنته السريعة في حصّة التجارب الحرّة الرابعة قبل التصفيات.

أمّا إسبارغارو فقد تراجع إلى المركز السابع لينطلق أمام دوفيزيوزو في الوقت الذي تواصلت فيه معاناة الفريق المصنعي لياماها.

إذ سينطلق مافيريك فينياليس من المركز التاسع أمام زميله فالنتينو روسي الذي اكتفى بالمركز الـ 11 بينما توسّطهما كال كراتشلو.

نتيجة القسم الثاني:

المركز	#	الدرّاج	الدرّاجة	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س	السرعة القصوى
1	43	جاك ميلر	دوكاتي	8	1:47.153			161.466	318
2	26	داني بيدروسا	هوندا	7	1:47.330	0.177	0.177	161.200	309
3	5	يوهان زاركو	ياماها	7	1:47.365	0.212	0.035	161.147	314
4	53	تيتو راباط	دوكاتي	7	1:47.681	0.528	0.316	160.674	312
5	42	أليكس رينز	سوزوكي	8	1:47.743	0.590	0.062	160.582	309
6	93	مارك ماركيز	هوندا	7	1:47.754	0.601	0.011	160.565	314
7	41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	8	1:47.845	0.692	0.091	160.430	316
8	4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	6	1:48.247	1.094	0.402	159.834	312
9	25	مافيريك فينياليس	ياماها	8	1:49.044	1.891	0.797	158.666	314
10	35	كال كراتشلو	هوندا	7	1:49.304	2.151	0.260	158.288	316
11	46	فالنتينو روسي	ياماها	8	1:49.326	2.173	0.022	158.256	310
12	29	أندريا يانوني	سوزوكي	7	1:49.975	2.822	0.649	157.323	309

نتيجة القسم الأوّل:

المركز	#	الدرّاج	الدرّاجة	عدد اللفات	الزمن	الفارق	الفاصل	كم/س	السرعة القصوى
1	41	أليكس إسبارغارو	أبريليا	8	1:49.128			158.544	314
2	4	أندريا دوفيزيوزو	دوكاتي	6	1:49.518	0.390	0.390	157.979	313
3	17	كاريل أبراهام	دوكاتي	8	1:49.878	0.750	0.360	157.461	311
4	99	خورخي لورينزو	دوكاتي	7	1:50.063	0.935	0.185	157.197	318
5	45	سكوت ريدينغ	أبريليا	7	1:50.175	1.047	0.112	157.037	312
6	44	بول إسبارغارو	كاي تي ام	7	1:50.324	1.196	0.149	156.825	308
7	10	خافيير سيميون	دوكاتي	7	1:50.364	1.236	0.040	156.768	313
8	9	دانيلو بيتروشي	دوكاتي	8	1:50.449	1.321	0.085	156.647	318
9	19	ألفارو باوتيستا	دوكاتي	8	1:50.606	1.478	0.157	156.425	313
10	12	توماس لوثي	هوندا	7	1:50.833	1.705	0.227	156.105	307
11	38	برادلي سميث	كاي تي ام	8	1:51.007	1.879	0.174	155.860	310
12	21	فرانكو موربيديلي	هوندا	8	1:51.012	1.884	0.005	155.853	305
13	55	حفيظ سيارين	ياماها	8	1:51.142	2.014	0.130	155.671	307
14	30	تاكاكي ناكاغامي	هوندا	8	1:51.387	2.259	0.245	155.328	312