موتو جي بي: موربيديللي في صدارة التجارب الثانية في خيريز
تقدّم فرانكو موربيديللي ثنائيّة فريق بيتروناس ياماها ضمن التجارب الحرّة الثانية من جائزة إسبانيا الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي تعرّض فيه الشقيقَين ماركيز لحوادث منفصلة.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
وضع مارك ماركيز متصدّر الحصّة الأولى المعيار مبكّرًا لصالح هوندا عبر توقيت وقدره 1:39.063 دقيقة.
وبعد أن أكمل فابيو كوارتارارو الحصّة الأولى في المركز الـ 17، تقدّم الفرنسيّ الشاب سريعًا إلى الصدارة بلفّتين سريعتين بلغت الثانية منهما 1:38.152 دقيقة.
وبقي ذلك الزمن ثابتًا في الصدارة بالرغم من اقتراب ماركيز منه، إلى أن جاءت الدقائق الأخيرة المعهودة.
لكن قبل ذلك تعرّض ماركيز لحادث على سرعة بطيئة عند المنعطف الثاني الضيّق مع انتصاف الحصّة، وجاء ذلك الحادث بعد حادث شقيقه أليكس عند المنعطف الثامن.
وانتقل عددٌ من الدرّاجين في النهاية إلى استخدام إطار خلفيّ ليّن لتسجيل أزمنة سريعة وكان موربيديللي من بينهم ونجح في تحقيق دقيقة واحدة و38.125 ثانية ليزيح زميله عن الصدارة بفارق 0.027 ثانية.
وبشكلٍ لافت فقد تواجد براد بيندر ناشئ كاي تي ام في المركز الثالث، بينما تراجع مارك ماركيز إلى المركز الرابع في النهاية، بالرغم من أنّه يبقى الأسرع ضمن جدول الأزمنة المزدوج بين الحصّتين.
وأكمل بول إسبارغارو ترتيب الخمسة الأوائل أمام كال كراتشلو ومافيريك فينياليس.
وكان يوهان زاركو درّاج أفينتيا أفضل درّاجي دوكاتي، بينما أكمل أندريا دوفيزيوزو وفرانشيسكو بانيايا ترتيب العشرة الأوائل.
في الأثناء تواصلت معاناة فالنتينو روسي وتواجد على بُعد أكثر من ثانية عن الصدارة في المركز الـ 20، بالرغم من أنّ الإيطاليّ يعمل على الأرجح على تحسين الإعدادات لسباق الأحد.
نتيجة التجارب:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 20 | 1:38.125 | 162.270 | 287 | |||
2 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 19 | 1:38.152 | 0.027 | 0.027 | 162.225 | 284 | |
3 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 19 | 1:38.250 | 0.125 | 0.098 | 162.064 | 288 | |
4 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 20 | 1:38.369 | 0.244 | 0.119 | 161.868 | 288 | |
5 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 19 | 1:38.372 | 0.247 | 0.003 | 161.863 | 289 | |
6 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 19 | 1:38.390 | 0.265 | 0.018 | 161.833 | 288 | |
7 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:38.596 | 0.471 | 0.206 | 161.495 | 284 | |
8 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 18 | 1:38.610 | 0.485 | 0.014 | 161.472 | 289 | |
9 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 19 | 1:38.614 | 0.489 | 0.004 | 161.465 | 291 | |
10 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 18 | 1:38.625 | 0.500 | 0.011 | 161.447 | 289 | |
11 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:38.687 | 0.562 | 0.062 | 161.346 | 286 | |
12 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 18 | 1:38.816 | 0.691 | 0.129 | 161.135 | 284 | |
13 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:38.836 | 0.711 | 0.020 | 161.103 | 289 | |
14 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 21 | 1:38.845 | 0.720 | 0.009 | 161.088 | 289 | |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 18 | 1:38.904 | 0.779 | 0.059 | 160.992 | 285 | |
16 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 19 | 1:38.933 | 0.808 | 0.029 | 160.945 | 288 | |
17 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 19 | 1:39.004 | 0.879 | 0.071 | 160.829 | 284 | |
18 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 16 | 1:39.156 | 1.031 | 0.152 | 160.583 | 290 | |
19 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 20 | 1:39.181 | 1.056 | 0.025 | 160.542 | 285 | |
20 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 18 | 1:39.222 | 1.097 | 0.041 | 160.476 | 282 | |
21 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 19 | 1:39.604 | 1.479 | 0.382 | 159.861 | 285 | |
22 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 21 | 1:39.703 | 1.578 | 0.099 | 159.702 | 284 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات