اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

موتو جي بي موجيللو: يانوني يحافظ على الصدارة بفارقٍ طفيف عن ماركيز

حافظ صاحب الأرض والجمهور أندريا يانوني على صدارة الترتيب مع نهاية التجارب الحرّة الثالثة لجائزة إيطاليا الكبرى للموتو جي بي مسجّلاً التوقيت الأسرع خلال عطلة نهاية الأسبوع بينما لم يتجاوز الفارق بينه وبين مارك ماركيز عُشر ثانية واحدة.

أندريا يانوني، فريق دوكاتي

أندريا يانوني، فريق دوكاتي

أندريا يانوني، فريق دوكاتي
أندريا يانوني، فريق دوكاتي
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
يوني هيرنانديز، أسبار ريسينغ
مافيريك فينياليس، فريق سوزوكي
خورخي لورينزو، ياماها ريسينغ
فالنتينو روسي، ياماها ريسينغ

كان يانوني الوحيد الذي تمكّن من كسر حاجز الـ 1:47 دقيقة بتوقيت بلغ 1:46.991 دقيقة من خلال لفّة سريعة في اللحظات الأخيرة، وفي حين أنّ ماركيز كان قادراً على تحسين زمنه إلّا أنّه اكتفى بالمركز الثاني بفارق 0.089 ثانية عن الإيطالي بينما قدّم مافيريك فينياليس أداءًاً قوياً للغاية ليحتلّ المركز الثالث بفارق 0.189 ثانية.

مجريات الحصّة

تمكّن ماركيز من التقدّم إلى الصدارة متفوّقاً بـ 0.117 ثانية عن زمن يانوني من التجارب الحرّة الثانية بالأمس، إذ نُذكّر أنّ العشرة الأوائل في ترتيب الأزمنة المزدوجة لحصص التجارب الحرّة الثلاث يعبرون مباشرة إلى القسم الثاني من التجارب التأهيليّة.

كما تمكّن عدد من الدرّاجين من تحسين أزمنتهم بالمقارنة مع الأمس وكسر حاجز الـ 1:48 دقيقة، حيث تقدّم مافيريك فينياليس على متن درّاجة سوزوكي إلى المركز الثالث أمام ثنائي ياماها خورخي لورينزو وفالنتينو روسي.

بعد ذلك عاد لورينزو وتمكّن من تحسين زمنه لكنّه اكتفى بالمركز الثالث.

وقبل 7 دقائق على النهاية عاد روسي وقدّم لفّة سريعة تقدّم على إثرها إلى المركز الثاني بفارق 0.041 ثانية، وفي حين أنّ الإيطالي كان أسرع عند المقاطع الثلاثة الأولى من الحلبة في اللفّة التالية إلّا أنّه كان يخسر أفضليّته عند المقطع الأخير من الحلبة كما قال هو نفسه البارحة.

بدأت الأزمنة تتهاوى بعد ذلك ليتقدّم لورينزو إلى الصدارة بفارق ضئيل في مرحلة أولى لكنّ يانوني عاد لبسط سيطرته مجدّداً بلفّة سريعة للغاية حيث كان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 1:47 دقيقة بتوقيت بلغ 1:46.991 دقيقة ضامناً بذلك الصدارة.

وفي حين أنّ ماركيز تمكّن من تحسين زمنه إلّا أنّه أكمل الحصّة ثانياً بفارق 0.089 ثانية عن الإيطالي بينما أكمل فينياليس ترتيب الثلاثة الأوائل.

وشهدت اللحظات الأخيرة عدّة مفاجآت لعلّ أبرزها يوني هيرنانديز الذي خطف المركز الرابع متقدّماً على لورينزو ودانيللو بيتروشي الذي قدّم هو الآخر أداءً خرافياً.

برادلي سميث حلّ سابعاً متقدّماً على مواطنه معشوق الجماهير روسي الذي كان أبطأ بنصف ثانية من الصدارة.

داني بيدروسا اكتفى بالمركز التاسع متقدّماً على ميكيللي بيرو الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل ضمن مشاركته ببطاقة دعوة من دوكاتي ليكون آخر من يضمن العبور المباشر إلى القسم الثاني من التجارب التأهيليّة.

وسيتوجّب على أندريا دوفيزيوزو المشاركة في القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة بعد اكتفائه بالمركز الـ 12 على بُعد أكثر من ثانية عن زميله المتصدّر يانوني.

المركز الدراج الفريق التوقيت الفارق عدد اللفات
1 أندريا يانوني دوكاتي 1:46.991   20
2 مارك ماركيز ريبسول هوندا 1:47.080 0.089 19
3 مافيريك فينياليس فريق سوزوكي 1:47.180 0.189 19
4 يوني هيرنانديز  أسبار 1:47.327 0.336 17
5 خورخي لورينزو ياماها فاكتوري ريسينغ 1:47.393 0.402 18
6 دانيلو بيتروشي  براماك ريسينغ 1:47.408 0.417 18
7 برادلي سميث تيك 3 1:47.504 0.513 21
8 فالنتينو روسي ياماها فاكتوري ريسينغ 1:47.540 0.549 19
9 داني بيدروسا ريبسول هوندا 1:47.583 0.592 18
10 ميكيلي بيرو دوكاتي 1:47.619 0.628 17
11 كال كراتشلو فريق إل سي آر 1:47.625 0.634 18
12 أندريا دوفيزيوزو دوكاتي 1:47.859 0.868 15
13 سكوت ريدينغ براماك ريسينغ 1:47.939 0.948 17
14 هيكتور باربيرا  أفينتيا ريسينغ 1:48.003 1.012 20
15 جاك ميلر مارك في دي اس 1:48.015 1.024 19
16 أليكس إسبارغارو فريق سوزوكي 1:48.046 1.055 16
17 بول اسبارغارو تيك 3 1:48.048 1.057 15
18 ألفارو باوتيستا  أبريليا ريسينغ 1:48.305 1.314 18
19 ستيفان برادل أبريليا ريسينغ 1:48.592 1.601 17
20 لوريس باز أفينتيا ريسينغ 1:48.725 1.734 17
21 يوجين لافيرتي أسبار 1:49.285 2.294 15
  تيتو راباط مارك في دي اس   0  

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق موتو جي بي موجيللو: هيرنانديز الأسرع في الحصّة الأولى القليلة الحركة

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط