تقرير السباق

موتو جي بي جائزة إيطاليا الكبرى

موتو جي بي: ماركيز يظفر بانتصار مثير في سباق جائزة إيطاليا الكبرى

حقّق مارك ماركيز فوزًا رائعًا في السباق الرئيسي خلال عطلة أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى، بعد معركة محتدمة ضد فرانشيسكو بانيايا وأليكس ماركيز دارت في اللفات الأولى من السباق.

تم التحرير: 22-06-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

مارك ماركيز، دوكاتي

الصورة من قبل: تيزيانا فابي

مع انطفاء الأضواء، انطلق ماركيز بشكل أفضل بكثير مقارنة بسباق السرعة، وكان جنبًا إلى جنب مع بانيايا عند المنعطف الأول. لكن الإيطالي لم يكن ليستسلم بهذه السهولة أمام جماهيره، فهاجم مباشرة عند المنعطف الثاني.

ومن تلك النقطة، اندلع صراع ثلاثي بين بانيايا والشقيقين ماركيز خلال اللفات الافتتاحية، مع محاولات تجاوز عديدة عند المنعطف الأول وأيضًا في المنعطفين الثاني والثالث. وتمّ تبادل الصدارة مرارًا وسط عدوانية واضحة من بانيايا، إلى أن وصلت الأمور إلى احتكاك قوي بينه وبين مارك في المنعطف الخامس، حيث اصطدم الإطار الأمامي لدراج دوكاتي بإطار دراجة مارك المطابقة من المصنع.

رغم ذلك بدا جليًا أنّ بانيايا كان يُعاني من مشكلات في مقدّمة دراجته، وهي المشكلة ذاتها التي لاحقته معظم هذا الموسم. وقد خسر مركزه لصالح أليكس بعد الاحتكاك، إذ استغلّ الشقيق الأصغر سرعة دراجته لتجاوزه.

وانطلق أليكس في هجوم قوي وتفوّق على شقيقه الأكبر، لكنّ مارك أعاد فرض سيطرته واستعاد الصدارة في اللفة التاسعة. ومنذ تلك اللحظة، وسّع الفارق ليُحقّق فوزه الخامس في السباقات الرئيسية هذا الموسم.

أما أليكس فقد ركّز على إبقاء بانيايا خلفه، كما فعل في أراغون، وتمكّن من الحفاظ على المركز الثاني. في المقابل، بدا واضحًا أنّ بانيايا يُعاني، ولم تكن لديه الوتيرة اللازمة للحفاظ على مركزه على منصة التتويج، ما أتاح المجال أمام فابيو دي جيانأنتونيو لتجاوزه قبل لفتين من النهاية، ليُكمل السباق رابعًا وسط خيبة أمل واضحة.

أمّا بالنسبة لمافريك فينياليس من فريق تيك3 فقد تمكّن في وقت مبكّر من السباق من انتزاع المركز الرابع في اللفة التاسعة من فرانكو موربيديللي، لكنّ احتكاكًا بينهما عند المنعطف الرابع أدّى إلى سقوط درّاج كاي تي إم. وتعرّض موربيديللي لعقوبة اللفّة الطويلة، لكنّه تجاوز الخطوط البيضاء أثناء تنفيذها، ما أجبره على إعادة تنفيذها مرّة أخرى.

وأنهى ماركو بيزيكي من فريق أبريليا السباق خامسًا بعد أن أظهر مجددًا وتيرة سباق قوية. وتمكّن موربيديللي من التعافي إلى المركز السادس رغم مشكلته مع العقوبة، فيما حقّق راؤول فيرنانديز نتيجة جيدة لفريق تراكهاوس باحتلاله المركز السابع.

وأنهى ثنائي كاي تي إم، بيدرو أكوستا وبراد بيندر، السباق في المركزين الثامن والتاسع بعد معركة متقاربة في المراحل الأخيرة. وقد اختارا الإطار الأمامي القاسي أملًا في الحصول على ثبات إضافي عند الكبح، لكن النتيجة لم تكن مرضية، ومع انسحاب الفريق في السباق القصير، فقد كانت هذه نهاية متواضعة بعد الأداء القوي في تجارب يوم الجمعة.

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

1

 - 

5

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية

1

 - 

2

المركز الدراج #   الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س الانسحاب النقاط 1 م. ماركيز فريق دوكاتي 93   Ducati 23

41:09.214

  175.8   25 2 أ. ماركيز غريسيني موتو2 73   Ducati 23

+1.942

41:11.156

1.942 175.7   20 3 ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49   Ducati 23

+2.136

41:11.350

0.194 175.7   16 4 ف. بانيايا فريق دوكاتي 63   Ducati 23

+5.081

41:14.295

2.945 175.5   13 5 م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72   Aprilia 23

+9.329

41:18.543

4.248 175.2   11 6 ف. موربيديلي فريق في آر46 21   Ducati 23

+16.866

41:26.080

7.537 174.6   10 7 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25   Aprilia 23

+18.526

41:27.740

1.660 174.5   9 8 ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37   KTM 23

+19.349

41:28.563

0.823 174.5   8 9 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33   KTM 23

+19.377

41:28.591

0.028 174.5   7 10 آ. أوغورا فريق تراك هوس 79   Aprilia 23

+21.943

41:31.157

2.566 174.3   6 11 ج. مير فريق ريبسول هوندا 36   Honda 23

+22.877

41:32.091

0.934 174.2   5 12 ف. ألديغير غريسيني موتو2 54   Ducati 23

+25.578

41:34.792

2.701 174.0   4 13 م. أوليفيرا براماك ريسينغ 88   Yamaha 23

+26.123

41:35.337

0.545 174.0   3 14 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20   Yamaha 23

+26.130

41:35.344

0.007 174.0   2 15 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42   Yamaha 23

+28.155

41:37.369

2.025 173.8   1 16 ت. ناكاغامي فريق ريبسول هوندا 30   Honda 23

+33.110

41:42.324

4.955 173.5     17 ل. سافادوري فريق أبريليا ريسينغ 32   Aprilia 23

+40.900

41:50.114

7.790 173.0     18 س. شانترا فريق إل سي آر 35   Honda 23

+1'10.075

42:19.289

29.175 171.0     dnf ج. ميلر براماك ريسينغ 43   Yamaha 9

+14 Laps

16:19.365

14 Laps 173.5 الانسحاب   dnf م. فينياليس تيك 3 12   KTM 8

+15 Laps

14:21.595

1 Lap 175.3 الحادث   dnf ي. زاركو فريق إل سي آر 5   Honda 3

+20 Laps

5:28.862

5 Laps 172.2 الحادث   dnf إ. باستيانيني تيك 3 23   KTM 0

23 laps

    الحادث   شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فرانشيسكو بانيايا "يعاني كثيرًا" بعد أداء مخيب في سباق موجيللو القصير

المقال التالي موتو جي بي: كوارتارارو يصف درّاجة ياماها بـ"الكارثة الحقيقية" بعد جائزة إيطاليا الكبرى

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

لوكلير وفاسور بعد تجارب الجمعة في أوستن: "يجب ألا نرفع سقف توقعاتنا أكثر من اللازم"

"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

4 س

"السيارة غير قابلة للقيادة" .. إسحاق حجار يبحث عن حلول بعد معاناة هائلة في تجارب أوستن

ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

ريد بُل تحدّد مجالين "أساسيين للتركيز عليهما" بعد بداية فيرستابن الواعدة في أوستن

هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

6 س

هاميلتون يعترف بأن ريد بُل حققت ما كان يعتقد أنه مستحيل

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك