موتو جي بي: ماركيز يُسيطر على مجريات سباق أراغون

هيمن مارك ماركيز على مجريات جائزة أراغون الكبرى في موتو جي بي، مقدّمًا أداءً مثاليًا على حلبة موتورلاند ليفوز بالسباق ويضيف 25 نقطة ثمينة إلى رصيده في بطولة الدرّاجين، متقدّمًا على شقيقه أليكس ماركيز الذي حلّ ثانيًا.

بعد انطلاقة قوية، على النقيض تمامًا من معاناته في السباق القصير، عرف مارك كيف يتحكّم بنسق السباق منذ البداية، حيث اكتفى بمراقبة الأمور من المقدّمة، فيما حاول شقيقه الأصغر الضغط عليه في المراحل الأولى. لكن ومع الوصول إلى منتصف السباق، كان الفارق قد وصل إلى أكثر من 1.5 ثانية. ومع ذلك، لم يُظهر مارك أي بوادر للتخفيف من وتيرته، إذ سجّل اللفة الأسرع تلو الأخرى، قبل أن يعبر خط النهاية أوّلًا أمام جماهير بلغ عددها 50 ألف متفرّج.

أما أليكس، فلم يتمكن من الرد على سرعة شقيقه، وركّز بدلًا من ذلك على الدفاع عن المركز الثاني، والذي بدا مهدّدًا في وقتٍ من الأوقات من فرانشيسكو بانيايا، إلا أنّه تمكّن من الحفاظ عليه حتى النهاية. واكتفى بانيايا بالمركز الثالث، مُحققًا نتيجة إيجابية تُعدّ من بين الأفضل له مؤخرًا. وقد حاول الإيطالي الضغط على أليكس ماركيز، لكن بطل العالم مرتين لم يجد فرصة حقيقية للتجاوز، ففضّل اللعب بأمان وحصد النقاط.

وبالعودة إلى بداية السباق، بدت دراجات "كاي تي إم" قوية للغاية، خصوصًا مع أداء بيدرو أكوستا، الذي كان الوحيد الذي اختار الإطار القاسي في الجهة الأمامية. وقد مارس الإسباني الشاب ضغطًا كبيرًا على بانيايا في اللفات الأولى. ورغم أنّ الدراجة بدت ممتازة على صعيد الكبح، فإنّ الأداء الصاروخي لدراجة دوكاتي على الخطوط المستقيمة كان يحرم أكوستا من التجاوز، دون أن يمنعه ذلك من المحاولة.

وجاءت المحاولة الأولى للمركز الثالث في اللفة الثانية عند المنعطف الأول، لكن بانيايا استعاد المركز بسرعة، قبل أن يتسلل أكوستا مجددًا تحت الكبح في المنعطف الثاني عشر. غير أن بانيايا عاد واستعاد المركز على الخط المستقيم الخلفي بفضل التفوق الكبير لدراجته. وفي اللفة الرابعة، تبادل الاثنان المركز مجددًا، لكن درّاج دوكاتي فرض كلمته واستعاد المركز، وسط إحباط واضح من أكوستا. وفي نهاية المطاف، وسّع بانيايا الفارق قليلًا، ليضطر أكوستا إلى الاكتفاء بالمركز الرابع.

وتعثّرت نتائج فريق "كاي تي إم" أكثر مع سقوط براد بيندر في اللفة الثانية عشرة عند المنعطف الثالث عشر، ما كلّفه خسارة المركز الخامس، رغم أنه كان يضغط بقوة وكان قريبًا من معركة المركز الثالث.

وانتقل المركز الخامس إلى فرانكو موربيديللي، الذي تراجع كثيرًا في بداية السباق بسبب انطلاقة ضعيفة، ليبقى خامسًا في معظم فترات السباق، حيث بدا واضحًا أنّ وتيرته لا تضاهي منافسيه. ومع اقتراب النهاية، نجح فيرمين ألديغير في تقليص الفارق مع درّاج "في آر46"، وانخرط الاثنان في معركة قوية على المركز الخامس، تبادلا خلالها المراكز عدة مرات، وشهدت احتكاكًا مباشرًا على الخط المستقيم الخلفي. ومع ذلك، تمكّن موربيديللي من التماسك واحتفظ بالمركز، فيما أنهى ألديغير السباق في المركز السادس على متن دراجة دوكاتي التابعة لفريق غريزيني.

أما فريق هوندا، فقد وجد سببًا للابتسامة بعد أن حقق جوان مير أفضل نتيجة له منذ جائزة الهند الكبرى 2023، إذ أنهى السباق سابعًا على متن دراجته الرسمية. وفي المقابل، لم يكن الحظ حليف فريق "إل سي آر هوندا"، إذ سقط يوهان زاركو في اللفة التاسعة وغادر السباق.

وتمكّن ماركو بيزيكي من إنهاء السباق في المركز الثامن بعدما انطلق من مؤخرة شبكة الانطلاق، إذ أظهر وتيرة قوية في المراحل الأخيرة. أما فابيو دي جيانانتونيو، فقد أنهى السباق في المركز التاسع على متن الدراجة الثانية لفريق "في آر46"، بينما أكمل راوول فيرنانديز ترتيب العشرة الأوائل على متن دراجة "أبريليا تراكهاوس".

واختتم فابيو كوارتارارو عطلة نهاية الأسبوع الكارثية لفريق ياماها بسقوط عند المنعطف الأول. إذ كان الفرنسي على وشك حصد نقاط مهمة، لكن سقوطه وضع نهاية مأساوية لأداء الفريق في أراغون. ولم يكن مافريك فينياليس من فريق "تيك3" أوفر حظًا، إذ كان في طريقه لإنهاء السباق في المركز الثامن قبل أن ينزلق بشكل درامي ويخرج من السباق عند المنعطف الثاني عشر.

1 - 2
المركز	الدراج	#	الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	الانسحاب	النقاط
1	م. ماركيز فريق دوكاتي	93	Ducati	23	41:11.195		170.1		25
2	أ. ماركيز غريسيني موتو2	73	Ducati	23	+1.107 41:12.302	1.107	170.0		20
3	ف. بانيايا فريق دوكاتي	63	Ducati	23	+2.029 41:13.224	0.922	169.9		16
4	ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	37	KTM	23	+7.657 41:18.852	5.628	169.5		13
5	ف. موربيديلي فريق في آر46	21	Ducati	23	+10.363 41:21.558	2.706	169.3		11
6	ف. ألديغير غريسيني موتو2	54	Ducati	23	+11.889 41:23.084	1.526	169.2		10
7	ج. مير فريق ريبسول هوندا	36	Honda	23	+14.938 41:26.133	3.049	169.0		9
8	م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ	72	Aprilia	23	+16.022 41:27.217	1.084	169.0		8
9	ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46	49	Ducati	23	+18.321 41:29.516	2.299	168.8		7
10	ر. فيرنانديز فريق تراك هوس	25	Aprilia	23	+19.190 41:30.385	0.869	168.7		6
11	أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ	42	Yamaha	23	+19.646 41:30.841	0.456	168.7		5
12	إ. باستيانيني تيك 3	23	KTM	23	+24.624 41:35.819	4.978	168.4		4
13	ا. فيرنانديز ياماها فاكتوري ريسينغ	7	Yamaha	23	+25.986 41:37.181	1.362	168.3		3
14	ج. ميلر براماك ريسينغ	43	Yamaha	23	+26.761 41:37.956	0.775	168.2		2
15	م. أوليفيرا براماك ريسينغ	88	Yamaha	23	+27.122 41:38.317	0.361	168.2		1
16	س. شانترا فريق إل سي آر	35	Honda	23	+37.117 41:48.312	9.995	167.5
17	ل. سافادوري فريق أبريليا ريسينغ	32	Aprilia	23	+43.588 41:54.783	6.471	167.1
18	م. فينياليس تيك 3	12	KTM	23	+1'26.319 42:37.514	42.731	164.3
dnf	ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ	20	Yamaha	12	+11 Laps 21:43.442	11 Laps	168.2	الحادث
dnf	ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	33	KTM	11	+12 Laps 19:47.782	1 Lap	169.2	الحادث
dnf	ي. زاركو فريق إل سي آر	5	Honda	8	+15 Laps 14:31.545	3 Laps	167.7	الحادث
شاهد كامل النتائج