موتو جي بي: ماركيز يتصدّر التجارب الحرّة الأولى الرطبة في أستون
سجّل الإسباني مارك ماركيز الزمن الأسرع في التجارب الحرّة الأولى من جائزة الأمريكيّتين الكبرى للموتو جي بي والتي جرت في أجواء رطبة على حلبة أوستن في ظلّ غياب المتصدّرين.
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
غولد غوز/ صور لات
تهاطلت الأمطار قبل بداية الحصّة وهو ما زاد من العبء المسلّط على السائقين بالنظر إلى صعوبة الحلبة في الأجواء الجافة أصلًا.
وتداول العديد من الدرّاجين على الصدارة إلى أن تقدّم جاك ميلر إلى المركز الأوّل مع انتصاف الحصّة مُسجّلًا 2:16.612 دقيقة.
في المقابل اختبر ماركيز النسخة الجديدة من هيكل درّاجة هوندا وتواجد في المركز الثاني خلفه بـ 0.189 ثانية.
ومع توقّع تهاطل الأمطار في بقيّة الحصص هذا اليوم وصباح الغد السبت، فقد عاد الجميع في الدقائق الأخيرة لمحاولة تسجيل أسرع الأزمنة من أجل ضمان مقعدٍ مبكّرٍ في القسم الثاني من التصفيات.
وعاد ماركيز في النهاية للتقدّم إلى المركز الأوّل مُسجّلًا 2:15.872 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة وسط غياب المتنافسين على اللقب.
وفي حين أنّ ميلر حسّن زمنه، إلّا أنّه اكتفى بالمركز الثاني على بُعد 0.167 ثانية عن الإسباني.
وذهب المركز الثالث إلى يوهان زاركو، لكنّه كان بعيدًا بقرابة ستّة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
وكان بول إسبارغارو في المركز الخامس على متن درّاجة هوندا الثانية، وتقدّم على أليكس ماركيز الذي حلّ سادسًا.
وتواجد أليكس رينز في المركز السابع لصالح سوزوكي، بينما كان فرانشيسكو بانيايا ثامنًا كأفضل الدرّاجين المتنافسين على اللقب.
وحلّ براد بيندر تاسعًا، في حين أكمل إيكر ليكونا ترتيب العشرة الأوائل، في حين انتهى المطاف بفابيو كوارتارارو متصدّر الترتيب العام في المركز الـ 15.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 15 | 2:15.872 | 146.069 | 337 | |||
2 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 15 | 2:16.039 | 0.167 | 0.167 | 145.890 | 338 | |
3 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 16 | 2:16.471 | 0.599 | 0.432 | 145.428 | 337 | |
4 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 15 | 2:16.655 | 0.783 | 0.184 | 145.232 | 334 | |
5 | 44 | بول إسبارغارو | هوندا | 15 | 2:16.822 | 0.950 | 0.167 | 145.055 | 338 | |
6 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 16 | 2:16.964 | 1.092 | 0.142 | 144.905 | 333 | |
7 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 15 | 2:17.027 | 1.155 | 0.063 | 144.838 | 334 | |
8 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 16 | 2:17.328 | 1.456 | 0.301 | 144.521 | 337 | |
9 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 14 | 2:17.596 | 1.724 | 0.268 | 144.239 | 336 | |
10 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 16 | 2:17.596 | 1.724 | 0.000 | 144.239 | 328 | |
11 | 10 | لوكا ماريني | دوكاتي | 13 | 2:17.755 | 1.883 | 0.159 | 144.073 | 335 | |
12 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 14 | 2:17.903 | 2.031 | 0.148 | 143.918 | 333 | |
13 | 9 | دانيلو بيتروشي | كاي تي ام | 14 | 2:18.083 | 2.211 | 0.180 | 143.730 | 332 | |
14 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 14 | 2:18.087 | 2.215 | 0.004 | 143.726 | 333 | |
15 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 16 | 2:18.165 | 2.293 | 0.078 | 143.645 | 334 | |
16 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 15 | 2:18.292 | 2.420 | 0.127 | 143.513 | 337 | |
17 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 14 | 2:18.530 | 2.658 | 0.238 | 143.267 | 329 | |
18 | 23 | إنيا باستيانيني | دوكاتي | 14 | 2:18.648 | 2.776 | 0.118 | 143.145 | 335 | |
19 | 89 | خورخي مارتن | دوكاتي | 14 | 2:18.832 | 2.960 | 0.184 | 142.955 | 332 | |
20 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 14 | 2:19.668 | 3.796 | 0.836 | 142.099 | 333 | |
21 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | ياماها | 12 | 2:20.556 | 4.684 | 0.888 | 141.202 | 329 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments