موتو جي بي جائزة إندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: ماركيز ما يزال لا يعلم "نقطة الحد الأقصى قبل السقوط" على دراجته هوندا
اعترف مارك ماركيز أنه ما يزال يفتقد "الشعور الخاص" الذي يحتاجه ليكون سريعًا على متن دراجة هوندا الجديدة، حيث قال أنه "لا يعرف بعد متى قد يصل لنقطة الحد الأقصى قبل السقوط" من على الدراجة.
منشور: 17-03-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
شهدت دراجة هوندا تعديلات كبيرة لموسم 2022، وذلك بعد أعوام عديدة من المشاكل التي واجهتها العلامة اليابانية، حيث باتت الدراجة الجديدة معتمدة أكثر على القسم الخلفي لمعالجة مشاكل الجرّ.
وقد لفتت دراجة "آر.سي213.في" الانتباه في الجولة الافتتاحية لهذا الموسم في قطر، بعد أن نافس بول إسبارغارو على الفوز قبل الاكتفاء بآخر مراكز منصة التتويج.
لكن التغيير على دراجة هوندا كان يعني أن ماركيز - الذي حل خامسًا في قطر - ما يزال يعاني من أجل الاستفادة بأسلوب قيادته الأساسي المعتمد على القسم الأمامي من الدراجة.
وضمن معرض حديثه قُبيل جائزة إندونيسيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع على حلبة مانداليكا الدولية، اعترف ماركيز أن أكبر مشكلة تواجهه الآن هي أنه لا يشعر بالحد الأقصى على الدراجة قبل السقوط.
اقرأ أيضاً:
- ياماها بصدد تقديم مساعدات إنسانية إلى أوكرانيا
- ماركيز يفتقر للثقة بمقدّمة درّاجة هوندا لموسم 2022
- باستيانيني: فوزي الأوّل في الموتو جي بي "لم يكن متوقّعًا"
فقال: "منذ أن قدت هذه الدراجة للمرة الأولى وأنا أعلم بأن لديها إمكانيات عالية جدًا، لكنني بحاجة لشعور خاص مع القسم الأمامي إذا ما أردت أن أكون سريعًا".
وأضاف: "وهذا ما أفتقده بالفعل في الوقت الحالي وهو ما نبحث عنه الآن. على سبيل المثال، أنا أقود ذات الدراجة مثل زميلي، وهو يقود بأسلوب آخر، وبوسعه أن يكون سريعًا، بمقدورنا أن نكون سريعين على هذه الدراجة".
وتابع: "لكنّ ذلك الشعور الخاص هو ما أحتاجه بالفعل لأكون أسرع. لذلك فإن المشكلة في الوقت الحالي هي أنني لا أعرف بعد متى سأسقط أو متى سأفقد السيطرة على القسم الأمامي".
وأكمل: "على أيّة حال، فإن القيادة على ذلك الأساس تعد بداية جيّدة للمنافسة على الفوز. لكنني أريد المزيد وأرغب بتحقيق خطوة إلى الأمام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ياماها بصدد تقديم مساعدات إنسانية إلى أوكرانيا
المقال التالي فينياليس: التعليقات حول صحتي الذهنية "تجاوزت الحدود"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 8 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك