تقرير التجارب
موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: ماركيز الأسرع في التجارب الحرّة الثالثة في النمسا
هيمن مارك ماركيز على حصّة التجارب الحرّة الثالثة الممطرة في النمسا، في الوقت الذي سيضطرّ فيه فالنتينو روسي إلى المشاركة في القسم الأوّل من التجارب التأهيلية على حلبة ريد بُل رينغ.
تم التحرير: 11-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت الحصّة على حلبة مُبللة في طور الجفاف ليخرج أغلبية الدرّاجين إلى المسار على إطارات الأمطار، حيث كان خورخي لورينزو أوّل المتصدرين خلال المراحل المبكرة.
مع ذلك، وفي غضون 12 دقيقة فقط، أصبح الدرّاجون أسرع على الإطارات الملساء عندما اقتنص روسي الصدارة من درّاج دوكاتي.
وتهاوت الأزمنة تباعًا قبل أن يستعيد لورينزو الصدارة بزمنٍ بلغ دقيقة و30.687 ثانية، التوقيت الذي كان ما يزال أبطأ بسبع ثوانٍ من زمن أندريا دوفيزيوزو في صدارة تجارب الأمس.
وعلى الرُغم من تسارع جفاف الحلبة، ظلّ لورينزو في مقدّمة جدول الأزمنة لما يقارب 20 دقيقة قبل أن ينجح جاك ميلر بالإطاحة به في النهاية، ويتقدّم ماركيز إلى المركز الثاني في اللفّة التالية.
لاحقًا، حسّن بطل العالم زمنه بشكلٍ ملحوظ مرّة أخرى مسجّلًا توقيتًا وقدره دقيقة و26.396 ثانية والذي لم يتمكّن أحد من الاقتراب منه ليُنهي الحصّة في الصدارة بفارق 1.7 ثانية.
خلف ماركيز، تواجد ثلاثي بريطاني خالص تألف من درّاج "كاي تي ام" برادلي سميث، سكوت ريدينغ وكال كراتشلو على الترتيب.
المركز الخامس كان من نصيب درّاج "مارك في دي اس هوندا" توم لوثي أمام ميلر.
دوفيزيوزو اكتفى بالمركز السابع أمام كلّ من أليكس رينز، حفيظ سيارين.
فيما أكمل درّاج ياماها مافيريك فينياليس ترتيب المراكز العشرة الأولى.
لورينزو وروسي لم يحقّقا مركزَين أفضل من الـ14 والـ15 تواليًا، إذ لم يتمكّن أحد من تحسين أزمنته من التجارب الأولى، كما سيضطرّ الإيطالي إلى المشاركة في القسم الأول من التصفيات على إثر إكماله التجارب الأولى في الجائزة بالمركز الـ11.
جديرٌ بالذكر أنّ الدرّاجين العشرة الذين سيشاركون بشكل تلقائي في القسم الثاني للتصفيات هم ثلاثي دوكاتي دوفيزيوزو، لورينزو ودانيلو بيتروشي، إلى جانب ثلاثي هوندا المتألف من ماركيز، داني بيدروسا وكراتشلو، ويوهان زاركز وفينياليس من ياماها، بالإضافة إلى درّاج سوزوكي أندريا يانوني ودرّاج أفينتيا دوكاتي تيتو راباط.
نتيجة التجارب الحرّة الثالثة:
المركز # الدراج عدد اللفات الزمن الفارق 1 93 
مارك ماركيز 8 1:26.496 2 38 
برادلي سميث 11 1:28.280 1.784 3 45 
سكوت ريدينغ 14 1:28.478 1.982 4 35 
كال كراتشلو 14 1:28.653 2.157 5 12 
توماس لوثي 19 1:28.744 2.248 6 43 
جاك ميلر 12 1:28.967 2.471 7 4 
أندريا دوفيزيوزو 10 1:29.008 2.512 8 42 
أليكس رينز 15 1:29.014 2.518 9 55 
حفيظ سيارين 14 1:29.206 2.710 10 25 
مافيريك فينياليس 21 1:29.208 2.712 11 10 
خافيير سيميون 14 1:29.762 3.266 12 17 
كاريل أبراهام 19 1:30.255 3.759 13 5 
يوهان زاركو 20 1:30.390 3.894 14 99 
خورخي لورينزو 10 1:30.687 4.191 15 46 
فالنتينو روسي 22 1:31.375 4.879 16 19 
ألفارو باوتيستا 19 1:31.644 5.148 17 26 داني بيدروسا 13 1:32.239 5.743 18 30 
تاكاكي ناكاغامي 19 1:32.363 5.867 19 21 فرانكو موربيديلي 17 1:32.451 5.955 9 
دانيلو بيتروشي 7 1:34.465 7.969 29 
أندريا يانوني 5 1:35.186 8.690 41 أليكس إسبارغارو 3 1:38.257 11.761 53 تيتو راباط
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز يتصدّر التجارب الثانية الممطرة في النمسا
المقال التالي ماركيز يتفوّق بـ 0.002 ثانية على دوفيزيوزو لينطلق أوّلًا في النمسا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 4 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك