تقرير السباق
موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: مارك ماركيز يواصل هيمنته في جائزة النمسا الكبرى ويفوز بالسباق الرئيسي
حقق درّاج دوكاتي الرسمي مارك ماركيز فوزًا جديدًا في سباق الجائزة الكبرى بالنمسا يوم الأحد، مواصلًا زحفه نحو لقب العالم.
تم التحرير: 17-08-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مارك ماركيز، دوكاتي
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
جاء هذا الانتصار ليمنحه "الثنائية" بعد فوزه في السباق القصير يوم السبت، ليُكمل بذلك سادس عطلة نهاية أسبوع مثالية متتالية، وهي سلسلة بدأت منذ جائزة أراغون الكبرى في يونيو.
وتصدر الإيطالي ماركو بيزيكي درّاج أبريليا معظم فترات السباق بعدما انطلق من قطب الانطلاق الأول، قبل أن يخطف ماركيز الصدارة. وبعدها تراجع بيزيكي لصالح درّاج غريسيني دوكاتي فيرمين ألديغير، الذي حقق أفضل نتيجة له في الموتو جي بي بحلوله ثانيًا.
وقدّم بيزيكي انطلاقة مميزة ليتصدر السباق أمام فرانشيسكو بانيايا، الذي تخلّص من بعض أشباح سباقات السرعة عبر انطلاقة قوية.
وساعد بانيايا أيضًا بيزيكي على توسيع الفارق قليلًا بعدما جعل الحياة صعبة على مارك ماركيز في المركز الثالث. لكنّ مارك نفّذ تجاوزًا ناجحًا على زميله في اللفة الثانية، ليتقدّم إلى المركز الثاني المعتاد والمخيف.
وكما جرت العادة في 2025، حافظ مارك على فارق أقل من ثانية عن الصدارة وانتظر حتى ثلثي مسافة السباق، قبل أن يوجّه ضربته في اللفة 19 متجاوزًا بيزيكي عند مخرج المنعطف الثالث.
لكن بيزيكي لم يستسلم بسهولة، إذ استعاد الصدارة في المنعطف السادس. غير أنّ دفاعه لم يدم طويلًا، ففي اللفة التالية نفّذ مارك تجاوزًا حاسمًا عند مخرج المنعطف الأول، لتتبخّر آمال بيزيكي.
وبعد ذلك بقليل، اضطر "بيز" للنظر خلفه بعدما اندفع الوافد الجديد ألديغير بسرعة كبيرة. فقد تراجع المبتدئ من المركز السادس عند الانطلاقة إلى المراتب المتأخرة ضمن العشرة الأوائل في بداية السباق، لكنه عاد ليُظهر سهولة في التجاوز وهو يتخطى الدراجين واحدًا تلو الآخر.
وكان آخر من تجاوزه هو بيزيكي، الذي استسلم عند المنعطف الثالث في اللفة 24 من أصل 28. وعلى الفور اقترب ألديغير من ماركيز بفارق بضع أعشار من الثانية، لكن تهديده لم يكن جديًا، ليكتفي بالمركز الثاني الذي شكّل عودة مرحّبًا بها إلى المستوى الذي ظهر به في مطلع الموسم.
واكتفى بيزيكي بالمركز الثالث، ليقترب قليلًا من منافسيه المباشرين في ترتيب البطولة: شقيق مارك، أليكس ماركيز في المركز الثاني، وبانيايا في المركز الثالث.
أما أليكس ماركيز فلم يتمكن من مجاراة الصدارة سوى حتى اللفة الرابعة، حين نفّذ عقوبة اللفة الطويلة المفروضة عليه بسبب حادثه مع جوان مير في جائزة التشيك الكبرى. وأطاح به ذلك إلى المركز 13، ولم يستطع تقديم نفس الوتيرة القوية التي أظهرها زميله في فريق جريسيني، مكتفيًا بالتقدّم حتى المركز العاشر عند خط النهاية.
وبدا بانيايا ثابتًا في المركز الثالث حتى منتصف السباق، لكن ما إن تجاوزه بيدرو أكوستا وألديغير سويًا في المنعطف التاسع، حتى أصبح سباقه معقّدًا. إذ بدا بطل العالم مرتين يفضّل الخروج عن المسار بدلًا من خوض معارك مباشرة كلما تعرّض للضغط، لينهي السباق في المركز الثامن.
وحُرمت "كيه تي إم" من منصة التتويج في سباقها على أرضها، بعدما أنهى أكوستا السباق رابعًا أمام زميله في "تيك 3 كيه تي إم" إينيا باستيانيني.
ومنح جوان مير بعض البهجة لهوندا بحلوله في المركز السادس، أمام درّاج كيه تي إم الآخر براد بيندر.
واحتل راوول فيرنانديز (تراكهاوس أبريليا) المركز التاسع بين بانيايا وأليكس ماركيز.
أما بطل العالم خورخي مارتن فقد عانى كثيرًا، وكان يتأرجح عند أطراف المراتب الـ15 قبل أن يسقط في المنعطف السابع باللفة 14. ورغم نقله إلى المركز الطبي وهو متأثر بالحادث، بدا أنه لم يُصب بأذى خطير.
وعاشت ياماها يومًا للنسيان بإنهاء دراجيها المراتب الأربع الأخيرة، وكان فابيو كوارتارارو الوحيد منهم الذي جمع نقطة باحتلاله المركز الـ15 بصعوبة.
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق
1
-
5
المعلومات الرئيسية بيانات إضافية
1
-
2
المركز الدراج # الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س الانسحاب النقاط 1 م. ماركيز فريق دوكاتي 93 Ducati 28
42:11.006
25 2 ف. ألديغير غريسيني موتو2 54 Ducati 28
+1.118
42:12.124
1.118 20 3 م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72 Aprilia 28
+3.426
42:14.432
2.308 16 4 ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37 KTM 28
+6.864
42:17.870
3.438 13 5 إ. باستيانيني تيك 3 23 KTM 28
+8.731
42:19.737
1.867 11 6 ج. مير فريق ريبسول هوندا 36 Honda 28
+10.132
42:21.138
1.401 10 7 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33 KTM 28
+10.476
42:21.482
0.344 9 8 ف. بانيايا فريق دوكاتي 63 Ducati 28
+12.486
42:23.492
2.010 8 9 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25 Aprilia 28
+15.472
42:26.478
2.986 7 10 أ. ماركيز غريسيني موتو2 73 Ducati 28
+15.537
42:26.543
0.065 6 11 ف. موربيديلي فريق في آر46 21 Ducati 28
+16.185
42:27.191
0.648 5 12 ي. زاركو فريق إل سي آر 5 Honda 28
+16.241
42:27.247
0.056 4 13 ل. ماريني فريق ريبسول هوندا 10 Honda 28
+18.478
42:29.484
2.237 3 14 آ. أوغورا فريق تراك هوس 79 Aprilia 28
+18.491
42:29.497
0.013 2 15 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20 Yamaha 28
+25.256
42:36.262
6.765 1 16 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42 Yamaha 28
+30.316
42:41.322
5.060 17 م. أوليفيرا براماك ريسينغ 88 Yamaha 28
+34.008
42:45.014
3.692 18 ج. ميلر براماك ريسينغ 43 Yamaha 28
+37.478
42:48.484
3.470 dnf ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49 Ducati 20
+8 Laps
30:52.236
8 Laps الانسحاب dnf خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ 1 Aprilia 13
+15 Laps
20:46.006
7 Laps الحادث شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: مارك ماركيز يتفوّق على شقيقه في سباق النمسا القصير
المقال التالي موتو جي بي: بانيايا يُطالب بإجابات من دوكاتي: "لقد بدأ صبري ينفد"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك