تقرير السباق
موتو جي بي جائزة البرازيل
موتو جي بي: مارك ماركيز يحقق فوزًا مُثيرًا في السباق القصير المتأخر بجائزة البرازيل
حقق مارك ماركيز فوزًا مميزًا بعد عودته من الإصابة، وذلك عقب تفوقه على فابيو دي جيانانطونيو في صراع متأخر ليحسم السباق القصير ضمن جائزة البرازيل الكبرى.
تم التحرير: 21-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مارك ماركيز، دوكاتي وفابيو دي جيانأنطونيو، في.آر46 ريسينغ
الصورة من قبل: إيفاريستون سا
استفاد درّاج دوكاتي الرسمي من خطأ متأخر لمنافسه قبل ثلاث لفات من النهاية ليتقدم إلى الصدارة، قبل أن يصمد أمام هجوم مضاد في اللفات الأخيرة، ليعبر خط النهاية بفارق 0.213 ثانية فقط.
ويمثل هذا الفوز أول انتصار لماركيز في أي منافسة منذ جائزة سان مارينو الكبرى في سبتمبر.
وتأخر انطلاق السباق القصير في غويانيا لمدة 80 دقيقة، بعدما اضطر عمال الحلبة إلى إصلاح حفرة كبيرة ظهرت على الخط المستقيم الرئيسي عقب التصفيات.
وعند انطلاق السباق، حافظ دي جيانانطونيو على الصدارة من قطب الانطلاق الأول عند المنعطف الأول، بينما قفز فابيو كوارتارارو من المركز الرابع إلى الثاني بعد تجاوزه ماركو بيزيكي ثم ماركيز عند المنعطف الرابع.
لكنّ ماركيز استعاد المركز الثاني من كوارتارارو عند الكبح في المنعطف الأول في اللفة الثالثة من أصل 15، في وقت كان فيه دي جيانانطونيو قد وسّع الفارق إلى قرابة ثانية.
وواصل درّاج "في آر 46" توسيع الفارق في اللفات الأولى، قبل أن يبدأ ماركيز في تقليصه منتصف السباق، ليقلّصه إلى ثانية واحدة في اللفة السابعة.
ومع تبقي نحو خمس لفات، أصبح ماركيز ضمن مجال الهجوم، وجاءت اللحظة الحاسمة في اللفة 13 عندما فقد دي جيانانطونيو تماسكه عند الخروج من المنعطف 12.
واستغل ماركيز الفرصة فورًا لينتزع الصدارة، لكن منافسه واصل الضغط حتى خط النهاية.
وسجّل الدرّاجان الزمن نفسه في اللفة الأخيرة، إلا أنّ ماركيز لم يترك أي فرصة لمنافسه لاستعادة المركز.
ورغم البداية القوية لكوارتارارو وبقائه ضمن مراكز منصّة التتويج في البداية، تراجع أداؤه تدريجيًا خلال مع تقدّم السباق ليتأخر خلف ثلاثي دراجات أبريليا.
وكان أفضل ممثل لعلامة نوالي هو بطل 2024 خورخي مارتن، الذي استفاد من خطأ زميله بيزيكي في اللفة السادسة ليخطف المركز الثالث، مسجلًا عودته إلى منصة التتويج بعد موسم 2025 الصعب بسبب الإصابات.
ولم يتمكن بيزيكي من تقليص الفارق مجددًا، لينهي السباق في المركز الرابع، أمام دراجة تراكهاوس أبريليا بقيادة آي أوغورا.
وأنهى أليكس ماركيز السباق في المركز السابع على متن دوكاتي غريسيني، بينما نجح فرانشيسكو بانيايا في الصمود أمام بيدرو أكوستا ليحصد المركز الثامن.
سباق قصير
جميع الإحصائيات
المركز الدراج # الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س الانسحاب النقاط 1 م. ماركيز فريق دوكاتي 93 Ducati 15
19:41.982
175.2 12 2 ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49 Ducati 15
+0.213
19:42.195
0.213 175.1 9 3 خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ 89 Aprilia 15
+3.587
19:45.569
3.374 174.6 7 4 م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72 Aprilia 15
+4.061
19:46.043
0.474 174.6 6 5 آ. أوغورا فريق تراك هوس 79 Aprilia 15
+4.994
19:46.976
0.933 174.4 5 6 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20 Yamaha 15
+7.728
19:49.710
2.734 174.0 4 7 أ. ماركيز غريسيني موتو2 73 Ducati 15
+8.153
19:50.135
0.425 174.0 3 8 ف. بانيايا فريق دوكاتي 63 Ducati 15
+8.342
19:50.324
0.189 173.9 2 9 ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37 KTM 15
+9.096
19:51.078
0.754 173.8 1 10 د. موريرا فريق إل سي آر 11 Honda 15
+10.329
19:52.311
1.233 173.6 11 ل. ماريني فريق ريبسول هوندا 10 Honda 15
+11.106
19:53.088
0.777 173.5 12 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25 Aprilia 15
+14.213
19:56.195
3.107 173.1 13 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42 Yamaha 15
+15.090
19:57.072
0.877 172.9 14 ف. ألديغير غريسيني موتو2 54 Ducati 15
+15.353
19:57.335
0.263 172.9 15 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33 KTM 15
+15.528
19:57.510
0.175 172.9 16 ف. موربيديلي فريق في آر46 21 Ducati 15
+21.396
20:03.378
5.868 172.0 17 إ. باستيانيني تيك 3 23 KTM 15
+22.706
20:04.688
1.310 171.9 18 ت. رازغاتلي أوغلو براماك ريسينغ 7 Yamaha 15
+23.044
20:05.026
0.338 171.8 19 ج. ميلر براماك ريسينغ 43 Yamaha 15
+23.807
20:05.789
0.763 171.7 dnf م. فينياليس تيك 3 12 KTM 10
+5 عدد اللفات
13:21.954
5 عدد اللفات 172.1 الحادث dnf ي. زاركو فريق إل سي آر 5 Honda 7
+8 عدد اللفات
9:21.236
3 عدد اللفات 172.1 الحادث dnf ج. مير فريق ريبسول هوندا 36 Honda 1
+14 عدد اللفات
1:26.011
6 عدد اللفات 160.5 الحادث شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق موتو جي بي: جيانانتونيو ينتزع قطب الانطلاق الأول في تجارب تأهيلية مليئة بالحوادث في البرازيل
المقال التالي ماركيز: سباق البرازيل القصير كان سيكون مستحيلًا لو كانت الحفرة على خط التسابق
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 11 دقيقة
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 دقيقة
كريستيان هورنر يعترف: المنافسة مع توتو وولف تحولت إلى "مسرحية مثيرة" في الفورمولا 1
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
ريد بُل تكشف عن بدلات تسابق بيضاء لافتة في أوستن والجماهير تطالب بألوان مماثلة للسيارة
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
لماذا حظر كريستيان هورنر ذكر اسم مرسيدس عندما كانت ريد بُل تطوّر محركها الخاص للفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك