موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى

موتو جي بي: مارك ماركيز يتفوّق على شقيقه في سباق النمسا القصير

فاز درّاج دوكاتي المصنعي مارك ماركيز بالسباق القصير ضمن جائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي اليوم السبت، مواصلًا سلسلة نجاحاته المذهلة.

تم التحرير: 16-08-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

مارك ماركيز، دوكاتي

مارك ماركيز، دوكاتي

الصورة من قبل: دوكاتي

تقدّم ماركيز على شقيقه أليكس (غريسيني دوكاتي)، فيما حجز بيدرو أكوستا مركزًا على منصة التتويج لصالح فريق "كيه تي إم" المصنعي على أرضه.

ولم يتعرّض ماركيز لأي هزيمة سواء في سباقات السبرينت أو السباقات الرئيسية منذ فوز ماركو بيزيكي بجائزة بريطانيا الكبرى في مايو الماضي.

وحرصت عائلة ماركيز على الانقضاض على المتصدّر ماركو بيزيكي منذ انطلاقة السباق عبر الاستحواذ على المركزين الأوّل والثاني عند المنعطف الأوّل. وكان أليكس متقدّمًا على مارك في تلك المرحلة، لكن الشكوك كانت دائمًا بأنّ الشقيق الأكبر سيجد طريقه للتجاوز عندما يحين الوقت المناسب.

وبعد تسع لفّات خلف أليكس، نفّذ مارك ذلك فعلًا في اللفة العاشرة، حيث تجاوز دراجة "جي بي 24" الزرقاء الفاتحة عند المنعطف الثالث. ومن هناك، انطلق نحو فوز مريح جديد رغم انطلاقه من المركز الرابع.

وتمكّن بيتزيكي من الحفاظ على المركز الثالث في اللفة الأولى، لكنّه خسر موقعه أمام أكوستا في اللفة الثانية. وظلّ هذان الاثنان في مركزيهما حتى نهاية السباق.

وقدّم راؤول فيرنانديز أداءً قويًا على متن "أبريليا تراكهاوس" وتقدّم حتى المركز الخامس في وقت مبكر. لكن بعد أن خطف براد بيندر (كيه تي إم) ذلك المركز منه في اللفة الثامنة، اضطر الإسباني للانسحاب بسبب مشكلة ميكانيكية واضحة.

احتفظ بيندر بالمركز الخامس حتى خط النهاية، في حين فاز فيرمين ألديغير (غريسيني دوكاتي) بمعركة ممتعة وطويلة مع إينيا باستيانيني (تيك 3 كيه تي إم).

وكان فابيو دي جيانانتونيو (في آر46 دوكاتي) ويوهان زاركو (إل.سي.آر هوندا) آخر من سجّل النقاط.

أمّا فرانشيسكو بانيايا، الذي انطلق من الصفّ الأوّل بجوار بيتزيكي وأليكس ماركيز، فقد عانى من انطلاقة كارثية بعدما حاولت دراجته "جي بي 25" رميه بسبب انزلاق شديد للعجلة الخلفية، ما أطاح به إلى مؤخرة الترتيب. وواصل الإيطالي معاناته مع مشاكل في الجهة الخلفية للدراجة حتى تراجع إلى المركز الأخير، قبل أن ينسحب نهائيًا بعد ثماني لفّات.

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية بيانات إضافية معلومات السائق معلومات السائق

   

1

 - 

5

   

المعلومات الرئيسية بيانات إضافية

   

1

 - 

2

   

المركز الدراج #   الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س الانسحاب النقاط 1 Spain م. ماركيز فريق دوكاتي 93   Ducati 14

20:56.071

      12 2 Spain أ. ماركيز غريسيني موتو2 73   Ducati 14

+1.180

20:57.251

1.180     9 3 Spain ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37   KTM 14

+3.126

20:59.197

1.946     7 4 Italy م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72   Aprilia 14

+4.032

21:00.103

0.906     6 5 South Africa ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33   KTM 14

+4.782

21:00.853

0.750     5 6 Spain ف. ألديغير غريسيني موتو2 54   Ducati 14

+6.032

21:02.103

1.250     4 7 Italy إ. باستيانيني تيك 3 23   KTM 14

+8.294

21:04.365

2.262     3 8 Italy ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49   Ducati 14

+10.953

21:07.024

2.659     2 9 France ي. زاركو فريق إل سي آر 5   Honda 14

+11.999

21:08.070

1.046     1 10 Spain خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ 1   Aprilia 14

+12.111

21:08.182

0.112       11 France ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20   Yamaha 14

+13.387

21:09.458

1.276       12 Italy ل. ماريني فريق ريبسول هوندا 10   Honda 14

+13.704

21:09.775

0.317       13 Spain ج. مير فريق ريبسول هوندا 36   Honda 14

+13.822

21:09.893

0.118       14 Italy ف. موربيديلي فريق في آر46 21   Ducati 14

+14.564

21:10.635

0.742       15 Japan آ. أوغورا فريق تراك هوس 79   Aprilia 14

+18.414

21:14.485

3.850       16 Spain أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42   Yamaha 14

+19.365

21:15.436

0.951       17 Australia ج. ميلر براماك ريسينغ 43   Yamaha 14

+20.844

21:16.915

1.479       18 Portugal م. أوليفيرا براماك ريسينغ 88   Yamaha 14

+21.581

21:17.652

0.737       dnf Spain ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25   Aprilia 9

+5 Laps

14:00.746

5 Laps   الانسحاب   dnf Italy ف. بانيايا فريق دوكاتي 63   Ducati 8

+6 Laps

12:25.387

1 Lap   الانسحاب   شاهد كامل النتائج  

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق موتو جي بي: بيزيكي يخطف قطب الانطلاق في النمسا وحادث لمارك ماركيز

المقال التالي موتو جي بي: مارك ماركيز يواصل هيمنته في جائزة النمسا الكبرى ويفوز بالسباق الرئيسي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

بورتيماو

13 س

فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15



فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

15 س

فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"



فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 17 س

فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو



أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

17 س

أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك