تقرير السباق
موتو جي بي جائزة ستيريا الكبرى
موتو جي بي: مارتن يتفوّق على الجميع ويُحقّق الفوز بسباق ستيريا بعد الحادث المروّع
أحرز الإسباني خورخي مارتن انتصاره الأوّل في الموتو جي بي بعد سيطرته على سباق جائزة ستيريا الكبرى بالرغم من ضغط حامل اللقب جوان مير، وذلك بعد إعادة السباق إثر حادث اللفّات الأولى المروّع.
تم التحرير: 08-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
على عكس توقّعات الأرصاد الجويّة فقد كانت الحلبة جافة وقت السباق. وقدّم مارتن انطلاقة ضعيفة وسرعان ما تقدّم عليه فرانشيسكو بانيايا، لكنّ الأخير فقد الزخم بالخروج من المنعطف الأوّل وعاد مارتن للتقدّم عليه قبل أن يستعيد الإيطالي الصدارة في المنعطف الثالث.
في الأثناء قفز مارك ماركيز عدّة مراكز ليصل إلى الثالث في اللفّة الثانية، لكنّ احتكاكًا جمع بينه وبين مير بالتوازي مع تجاوز كوارتارارو للأخير.
ورُفع العلم الأحمر خلال اللفّة الثالثة بعد أن وقعت حادثة خطيرة عند المنعطف الثالث تمثّلت في سقوط داني بيدروسا، وعلى ما يبدو فإنّ لورينزو سافادوري اصطدم بدرّاجته الواقعة على المسار واشتعلت ألسنة اللهب في الدرّاجتَين، بينما تمّ نقل سافادوري على النقالة الطبيّة نحو المركز الطبيّ على الحلبة.
ولدى عودة الدرّاجين إلى خطّ الحظائر فقد عبّر أليكس إسبارغارو عن غضبه من ماركيز بعد عدائيّة الأخير المفرطة في اللفّة الافتتاحيّة.
وبعد تنظيف المسار من الوقود المنسكب على الحلبة عند مخرج المنعطف الثالث، أُعيدت انطلاقة السباق مع بقاء 27 لفّة في العدّاد ووفق ترتيب شبكة الانطلاق الأصليّة بتواجد مارتن في الصدارة.
وأُجريت الانطلاقة الجديدة بعد توقّف دام نصف ساعة، وكان ميلر من قفز إلى الصدارة هذه المرّة بالوصول إلى المنعطف الثالث، في حين جمع احتكاكٌ جديد بين ماركيز وإسبارغارو عند المنعطف الأوّل دُفع على إثره الأخير خارج المسار.
وبقي ميلر في الصدارة لثلاث لفّات قبل أن يتجاوزه كلٌ من مارتن وميلر، وعمّق كوارتارارو جراح الأسترالي بعد ذلك بثلاث لفّات عندما انتزع منه المركز الثالث.
وشرع مارتن ومير بالابتعاد وحيدَين في الصدارة عند تلك المرحلة، لكن تمّ تحذير الأوّل لاحقًا حيال تجاوزه لحدود المسار.
وفي حين كان الجميع ينتظر تواصل المعركة الحامية بين ميلر وكوارتارارو على المركز الثالث فإنّ درّاج دوكاتي فقد السيطرة على درّاجته عند المنعطف السابع وسقط مع بقاء 9 لفّات على النهاية.
أمّا في معركة الصدارة فقد ارتكب مير خطأ عند الكبح مع بقاء 6 لفّات على النهاية وهو ما سمح للفارق بينه وبين مارتن المتصدّر بالارتفاع إلى 1.2 ثانية.
وبقي الترتيب ثابتًا منذ ذلك الحين إلى أن عبر مارتن خطّ النهاية مُحقّقًا انتصاره الأوّل في الموتو جي بي.
وذهب المركز الثاني إلى مير، بينما ضمن فابيو كوارتارارو آخر مراكز منصّة التتويج ووسّع صدارته للترتيب العام أكثر بعد تراجع منافسه يوهان زاركو في اللفّات الأخيرة.
إذ تجاوز كلٌ من براد بيندر وتاكاكي ناكاغامي زاركو ليطيحا به إلى المركز السادس.
أمّا أليكس رينز فقد وضع درّاجة سوزوكي الثانية في المركز السابع أمام مارك ماركيز الذي أحرز تقدّمًا في اللفّات الختاميّة بعد تراجعه في البداية، في حين حلّ أليكس ماركيز تاسعًا، بينما قدّم بيدروسا سباقًا قويًا ليُكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة السباق:
المركز # الدراج الدراجة عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 89 
خورخي مارتن دوكاتي 27 - 2 36 جوان مير سوزوكي 27 1.548 1.548 1.548 3 20 
فابيو كوارتارارو ياماها 27 9.632 9.632 8.084 4 33 
براد بيندر كاي تي ام 27 12.771 12.771 3.139 5 30 
تاكاكي ناكاغامي هوندا 27 12.923 12.923 0.152 6 5 يوهان زاركو دوكاتي 27 13.031 13.031 0.108 7 42 أليكس رينز سوزوكي 27 14.839 14.839 1.808 8 93 مارك ماركيز هوندا 27 17.953 17.953 3.114 9 73 أليكس ماركيز هوندا 27 19.059 19.059 1.106 10 26 داني بيدروسا كاي تي ام 27 19.389 19.389 0.330 11 63 
فرانشيسكو بانيايا دوكاتي 27 21.667 21.667 2.278 12 23 إنيا باستيانيني دوكاتي 27 25.267 25.267 3.600 13 46 فالنتينو روسي ياماها 27 26.282 26.282 1.015 14 10 لوكا ماريني دوكاتي 27 27.492 27.492 1.210 15 27 إيكر ليكونا كاي تي ام 27 31.076 31.076 3.584 16 44 بول إسبارغارو هوندا 27 31.150 31.150 0.074 17 35 
كال كراتشلو ياماها 27 40.408 40.408 9.258 18 9 دانيلو بيتروشي كاي تي ام 27 48.114 48.114 7.706 19 12 مافيريك فينياليس ياماها 27 1:03.149 1:03.149 15.035 انسحب 43 
جاك ميلر دوكاتي 18 انسحب 88 
ميغيل أوليفيرا كاي تي ام 14 انسحب 41 أليكس إسبارغارو أبريليا 4 انسحب 32 لورينزو سافادوري أبريليا 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق كوارتارارو "لن يقتل نفسه" بالضغط في سباق جائزة ستيريا الممطر
المقال التالي إسبارغارو غاضبٌ من المراقبين بعد واقعته مع ماركيز في ستيريا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
مدير ريد بُل يشيد بمنصة تتويج فيرستابن في البرازيل: "إنّه يتفوق على المحاكاة بانتظام"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك