تقرير السباق

موتو جي بي جائزة إندونيسيا الكبرى

موتو جي بي: مارتن يتفوق على أكوستا ليفوز بجائزة إندونيسيا الكبرى

تغلب مارتن على أكوستا ليعود بعد حادثة السباق القصير ويفوز في إندونيسيا، بينما تعافى بانيايا من جولة محبطة محرزًا المركز الثالث.

منشور: 29-09-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

خورخي مارتن، براماك وبيدرو أكوستا تيك3 غاس غاس

خورخي مارتن، براماك وبيدرو أكوستا تيك3 غاس غاس

الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات

استعاد خورخي مارتن أفضليته في صدارة ترتيب الدراجين ضمن بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" بعد فوز مهيمن في سباق جائزة إندونيسيا الكبرى على حلبة مانداليكا.

سيطر دراج براماك على السباق من البداية وحتى النهاية متغلبًا على إحباطات الأمس بعد سقوطه في السباق القصير، ليتفوق على الجميع مسجلًا أولى انتصاراته بالسباقات الرئيسية منذ جولة فرنسا في مايو/أيار الماضي.

وبذلك الفوز يعزز مارتن من صدارته للترتيب متقدمًا بـ 21 نقطة أمام غريمه على اللقب ودراج دوكاتي المصنعي فرانشيسكو بانيايا الذي حل ثالثًا في سباق اليوم مع بقاء خمس جولات على نهاية الموسم.

وبالعودة إلى مجريات السباق، فقد قام مارتن بانطلاقة مثالية محافظًا على صدارته ومتفاديًا خطأ الأمس ليتمتع بأفضلية مريحة أمام البقية الذين تقدمهم في البداية إينيا باستيانيني حتى أطاح به بيدرو أكوستا إلى المركز الثاني في اللفة الثالثة.

وقد حافظ أكوستا على مركز الوصافة عن استحقاق، وتقدم لمحاولة غلق الفارق مع مارتن، لكن الأخير فرض سيطرته على المجريات في اللفات الأخيرة ليحقق الفوز بفارق 1.4 ثانية أمام دراج غاس غاس تيك3.

في المقابل، حاول باستيانيني الاقتراب من أكوستا لاستعادة مركزه بمجرد أن تخلص من ضغط فرانكو موربيديللي العنيد، لكنه اكتفى في النهاية بالمركز الثالث أمام دراج براماك.

المركز الخامس كان من نصيب ماركو بيزيكي دراج في.آر46 أمام مافيريك فينياليس دراج أبريليا.

بينما أكمل فابيو كوارتارارو دراج ياماها، براد بيندر دراج كاي تي ام، يوهان زاركو دراج هوندا وراؤول فيرنانديز دراك تراكهاوس أبريليا ترتيب المراكز العشرة الأولى.

في الوقت الذي انسحب فيه عدة دراجين على رأسهم مارك ماركيز، جوان مير وأليكس إسبارغارو.

نتيجة السباق:

المركز الدراج #   عدد اللفات التوقيت الفاصل كم/س النقاط 1 خ. مارتن براماك ريسينغ 89   27

41:04.389

  169.6 25 2 ب. أكوستا تيك 3 31   27

+1.404

41:05.793

1.404 169.5 20 3 ف. بانيايا فريق دوكاتي 1   27

+5.595

41:09.984

4.191 169.2 16 4 ف. موربيديلي براماك ريسينغ 21   27

+6.507

41:10.896

0.912 169.1 13 5 م. بيزيتشي فريق في آر46 72   27

+6.772

41:11.161

0.265 169.1 11 6 م. فينياليس فريق أبريليا ريسينغ 12   27

+11.330

41:15.719

4.558 168.8 10 7 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20   27

+13.203

41:17.592

1.873 168.7 9 8 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33   27

+14.862

41:19.251

1.659 168.6 8 9 ي. زاركو فريق إل سي آر 5   27

+15.151

41:19.540

0.289 168.6 7 10 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25   27

+21.079

41:25.468

5.928 168.2 6 11 ت. ناكاغامي فريق إل سي آر 30   27

+27.696

41:32.085

6.617 167.7 5 12 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42   27

+33.633

41:38.022

5.937 167.3 4 dnf إ. باستيانيني فريق دوكاتي 23   20

+7 Laps

30:28.217

7 Laps 169.3   dnf ا. فيرنانديز تيك 3 37   19

+8 Laps

29:16.333

1 Lap 167.5   dnf ج. مير فريق ريبسول هوندا 36   12

+15 Laps

18:36.606

7 Laps 166.3   dnf م. ماركيز غريسيني موتو2 93   11

+16 Laps

16:51.947

1 Lap 168.3   dnf ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49   8

+19 Laps

12:18.934

3 Laps 167.6   dnf أ. إسبارغارو فريق أبريليا ريسينغ 41   0

27 laps

      dnf أ. ماركيز غريسيني موتو2 73   0

27 laps

      dnf ج. ميلر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 43   0

27 laps

      dnf ل. ماريني فريق ريبسول هوندا 10   0

27 laps

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مارتن لا يفهم سبب سقوطه المكلف في السباق القصير في إندونيسيا

المقال التالي تأكيد آكي أجو كمدير فريق كاي تي ام في الموتو جي بي

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

8 دقيقة

"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027



خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 17 دقيقة

خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا



كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن

تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا

GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س

كل ما تريدون معرفته عن الجولة الختامية لتحدي جي تي العالمي في بورتيماو بمشاركة ماكس فيرستابن



كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

كريستيان هورنر يشكك في هوية ريد بُل الحالية مع لورون ميكيز: "لم يعد هنالك ذلك التمرّد الإيجابي"

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك