موتو جي بي: فينياليس يتقدّم على زاركو في التجارب الأولى في موجيللو
تصدّر الإسباني مافيريك فينياليس التجارب الحرّة الأولى من جائزة إيطاليا الكبرى للموتو جي بي ضمن عودة البطولة إلى حلبة موجيللو بعد عامين.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
اضطرّت الموتو جي بي إلى إلغاء نسخة 2020 بسبب جائحة كورونا وتسبّبت القيود الصارمة المتواصلة في إقامة نسخة 2021 من دون حضور جمهور للمرّة الأولى.
ووضع ميكيللي بيرو درّاج اختبارات دوكاتي المعيار في البداية في ظلّ تعويضه لخورخي مارتن المصاب.
وسجّل الإيطالي سلسلة من اللفّات السريعة المتتالية ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 108 ثوانٍ.
لكنّ فابيو كوارتارارو متصدّر البطولة تقدّم عليه لصالح ياماها بعد ذلك بقليل، لكنّه لم ينعم بالصدارة طويلًا وتفوّق عليه زميله في ياماها فينياليس.
وحسّن فينياليس زمنه بعد ذلك بقليل مسجّلًا 1:47.130 دقيقة إلى أن عاد أليكس رينز درّاج سوزوكي على إطار "ميديوم" جديد ليتفوّق عليه بـ 0.065 ثانية.
وفي حين أنّ رينز حسّن زمنه بعُشرٍ آخر ليُصبح أوّل كاسرٍ لحاجز الـ 1:47 دقيقة، فإنّ فينياليس تفوّق بأريحيّة مُسجّلًا 1:46.593 دقيقة.
وقفز يوهان زاركو درّاج براماك دوكاتي إلى المركز الثاني في النهاية بفارق 0.209 ثانية عن فينياليس، بينما أكمل رينز ترتيب الثلاثة الأوائل.
أمّا جوان مير حامل اللقب فقد أكّد تأدية سوزوكي الجيّدة في موجيللو بحلوله رابعًا أمام فرانكو موربيديللي درّاج بيتروناس ياماها.
وحلّ فرانشيسكو بانيايا سادسًا أمام بيرو وكوارتارارو، بينما أكمل جاك ميلر وميغيل أوليفيرا ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدل السرعة كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 20 | 1:46.593 | 177.141 | 347 | |||
2 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 18 | 1:46.802 | 0.209 | 0.209 | 176.794 | 356 | |
3 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 19 | 1:46.952 | 0.359 | 0.150 | 176.546 | 347 | |
4 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 19 | 1:47.176 | 0.583 | 0.224 | 176.177 | 349 | |
5 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 18 | 1:47.184 | 0.591 | 0.008 | 176.164 | 343 | |
6 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 18 | 1:47.186 | 0.593 | 0.002 | 176.161 | 352 | |
7 | 51 | ميكيلي بيرو | هوندا | 16 | 1:47.555 | 0.962 | 0.369 | 175.556 | 354 | |
8 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 18 | 1:47.566 | 0.973 | 0.011 | 175.538 | 348 | |
9 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 20 | 1:47.716 | 1.123 | 0.150 | 175.294 | 352 | |
10 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 17 | 1:47.748 | 1.155 | 0.032 | 175.242 | 352 | |
11 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 14 | 1:47.791 | 1.198 | 0.043 | 175.172 | 345 | |
12 | 44 | بول إسبارغارو | هوندا | 18 | 1:47.870 | 1.277 | 0.079 | 175.044 | 350 | |
13 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 16 | 1:47.992 | 1.399 | 0.122 | 174.846 | 350 | |
14 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 18 | 1:48.049 | 1.456 | 0.057 | 174.754 | 351 | |
15 | 10 | لوكا ماريني | دوكاتي | 17 | 1:48.128 | 1.535 | 0.079 | 174.626 | 347 | |
16 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 19 | 1:48.277 | 1.684 | 0.149 | 174.386 | 349 | |
17 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 19 | 1:48.302 | 1.709 | 0.025 | 174.345 | 347 | |
18 | 9 | دانيلو بيتروشي | كاي تي ام | 20 | 1:48.319 | 1.726 | 0.017 | 174.318 | 351 | |
19 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 19 | 1:48.375 | 1.782 | 0.056 | 174.228 | 350 | |
20 | 32 | لورينزو سافادوري | أبريليا | 18 | 1:48.734 | 2.141 | 0.359 | 173.653 | 342 | |
21 | 23 | إنيا باستيانيني | دوكاتي | 19 | 1:48.967 | 2.374 | 0.233 | 173.281 | 348 | |
22 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 18 | 1:48.997 | 2.404 | 0.030 | 173.234 | 345 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات