موتو جي بي: روسي في صدارة التجارب الثالثة في ميزانو
تصدّر فالنتينو روسي حصّة تجارب ثالثة مليئة بالحوادث ضمن جائزة سان مارينو الكبرى للموتو جي بي، في الوقت استُبعد فيه كال كراتشلو من المشاركة في عطلة نهاية الأسبوع بسبب إصابته.
خضع كراتشلو لعمليّة جراحيّة على يده على إثر جائزة ستيريا الكبرى الشهر الماضي، لكنّه عانى من تراكم للسوائل في يده اليمنى منذ ذلك الحين، وازداد تورّم يده أمسٍ الجمعة، ما دفع الأطبّاء إلى اعتباره غير متمتّعٍ باللياقة الكافية للمشاركة في بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع.
وبالتطرّق إلى مجريات الحصّة، فقد كانت تحسينات الأزمنة متباعدة في بداية الحصّة.
وتقدّم فابيو كوارتارارو إلى صدارة جدول الأزمنة في منتصف الحصّة بـ 1:32.660 دقيقة، في الوقت الذي كانت فيه الأزمنة أبطأ من أزمنة الجمعة.
لكن مع بقاء 11 دقيقة على النهاية فقد قدّم جاك ميلر زمنًا خارقًا لينتزع صدارة جدول الأزمنة المزدوج بـ 1:32.129 دقيقة.
وبقي زمن الأسترالي ثابتًا لعدّة دقائق إلى أن عاد كوارتارور ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 92 ثانية.
لكنّ المنافسة كانت حامية بين درّاجي ياماها، حيث تقدّم عليه مافيريك فينياليس في اللحظات الأخيرة، قبل أن يطيح بهما روسي في لفّته الأخيرة.
فبعد أن تراجع إلى المركز الـ 15 بعد تخلّيه عن لفّه السابقة، عاد روسي لتقديم 1:31.861 دقيقة ليُنهي الحصّة في الصدارة أمام فينياليس وكوارتارارو.
وحلّ ميلر رابعًا بالرغم من حادثه في المنعطف الأخير، بينما أكمل ثنائيّ سوزوكي أليكس رينز وجوان مير ترتيب الستّة الأوائل.
وضمن فرانشيسكو بانيايا عبورًا مباشرًا إلى القسم الثاني من التصفيات بحلوله سابعًا أمام يوهان زاركو، وفرانكو موربيديللي وأندريا دوفيزيوزو.
وكان بول إسبارغارو درّاج كاي تي ام من بين أكبر الخاسرين عندما تعرّض لحادث في المنعطف الـ 13 ما حرمه من تحسين زمنه.
نتيجة الحصّة:
| المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 46 | |
ياماها | 21 | 1:31.861 | 165.693 | 289 | |||
| 2 | 12 | |
ياماها | 20 | 1:31.936 | 0.075 | 0.075 | 165.558 | 295 | |
| 3 | 20 | |
ياماها | 20 | 1:31.961 | 0.100 | 0.025 | 165.513 | 292 | |
| 4 | 43 | |
دوكاتي | 16 | 1:32.129 | 0.268 | 0.168 | 165.211 | 299 | |
| 5 | 42 | |
سوزوكي | 21 | 1:32.206 | 0.345 | 0.077 | 165.073 | 294 | |
| 6 | 36 | |
سوزوكي | 20 | 1:32.238 | 0.377 | 0.032 | 165.016 | 293 | |
| 7 | 63 | |
دوكاتي | 17 | 1:32.248 | 0.387 | 0.010 | 164.998 | 301 | |
| 8 | 5 | |
دوكاتي | 20 | 1:32.268 | 0.407 | 0.020 | 164.962 | 299 | |
| 9 | 21 | |
ياماها | 20 | 1:32.281 | 0.420 | 0.013 | 164.939 | 290 | |
| 10 | 4 | |
دوكاتي | 22 | 1:32.418 | 0.557 | 0.137 | 164.695 | 300 | |
| 11 | 41 | |
أبريليا | 15 | 1:32.567 | 0.706 | 0.149 | 164.430 | 295 | |
| 12 | 44 | |
كاي تي ام | 16 | 1:32.613 | 0.752 | 0.046 | 164.348 | 296 | |
| 13 | 30 | |
هوندا | 18 | 1:32.630 | 0.769 | 0.017 | 164.318 | 293 | |
| 14 | 9 | |
دوكاتي | 18 | 1:32.695 | 0.834 | 0.065 | 164.203 | 297 | |
| 15 | 27 | |
كاي تي ام | 16 | 1:32.702 | 0.841 | 0.007 | 164.190 | 292 | |
| 16 | 88 | |
كاي تي ام | 21 | 1:32.791 | 0.930 | 0.089 | 164.033 | 295 | |
| 17 | 33 | |
كاي تي ام | 20 | 1:33.000 | 1.139 | 0.209 | 163.664 | 293 | |
| 18 | 73 | |
هوندا | 23 | 1:33.251 | 1.390 | 0.251 | 163.223 | 297 | |
| 19 | 53 | |
دوكاتي | 23 | 1:33.270 | 1.409 | 0.019 | 163.190 | 298 | |
| 20 | 38 | |
أبريليا | 19 | 1:33.336 | 1.475 | 0.066 | 163.075 | 296 | |
| 21 | 6 | |
هوندا | 20 | 1:33.523 | 1.662 | 0.187 | 162.749 | 295 | |
| 22 | 35 | |
هوندا | 0 | 0 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات