تقرير السباق
موتو جي بي جائزة النمسا الكبرى
موتو جي بي: بيندر يتمسّك في الأمطار ويُحقّق انتصارًا جنونيًا في النمسا
حقّق براد بيندر انتصارًا جنونيًا غير متوقّع ضمن سباق جائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي الذي قلبته الأمطار رأسًا على عقب مع بقاء بضع لفّات على النهاية وذلك عبر مجازفته بالبقاء على إطارات الطقس الجاف.
تم التحرير: 15-08-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
حافظ خورخي مارتن على الصدارة عند الانطلاقة، في حين كاد فابيو كوارتارارو أن يسقط عن درّاجته بخروجه من المنعطف الأوّل ما تسبّب في تراجعه خلف فرانشيسكو بانيايا.
ووقع احتكاك بين كوارتارارو وبانيايا عند المنعطف السادس ما تسبّب في تراجع الأوّل إلى المركز الخامس خلف يوهان زاركو ومارك ماركيز، وجاك ميلر بعد ذلك بقليل.
في الأثناء تمّ التلويح بالعلم الأبيض لإعلام الدرّاجين بقدرتهم على تبديل درّاجاتهم في ظلّ الأمطار التي تلوح في الأفق.
وارتكب مارتن خطأ أدّى إلى تراجعه إلى المركز الرابع، في حين تجاوز ماركيز زاركو نحو المركز الثاني خلف بانيايا الذي ورث الصدارة.
لكنّ مارتن سرعان ما كفّر عن خطئه بتجاوز زميله زاركو ومن ثمّ ماركيز في اللفّة الرابعة. واستمرّت معركة الأخذ والردّ بتبادل كلّ من مارتن وماركيز وكوارتارارو المراكز بإثارة منقطعة النظير.
وتقدّم كوارتارارو إلى الصدارة للمرّة الأولى خلال اللفّة الثامنة عبر تجاوزٍ جريء على بانيايا عند المنعطف السادس، لكنّ الأخير ردّ عند المنعطف الأوّل من اللفّة التالية وكاد كوارتارارو أن يقع لكنّه أنقذ الموقف بالرغم من خروجه عن المسار.
وبدأ ثلاثيّ الصدارة المتكوّن من بانيايا، وكوارتارارو وماركيز بالابتعاد في الأمام بعد تجاوز منتصف السباق.
ومع بقاء 10 لفّات على النهاية تعرّض زاركو لحادث عند المنعطف التاسع ما قبل الأخير. وارتكب كوارتارارو خطأً عند الكبح للمنعطف الثالث ما تسبّب في تراجعه خلف ماركيز.
لكنّ بعض زخّات المطر تزايدت وهو ما قلب السباق رأسًا على عقب مع بقاء 6 لفّات على النهاية، حيث أقدم ميلر ورينز على دخول خطّ الحظائر لتغيير درّاجاتهم، في حين تراجعت وتيرة المتصدّرين وعادوا للتقارب أكثر مع الثلاثي مارتن، وبيندر ومير خلفهم.
وبعد الكثير من الفوضى وتقلّب المراكز بسبب تزايد الأمطار، اختار خمسة منهم الدخول لتغيير درّاجتهم، في حين آثر بيندر المجازفة والبقاء في الصدارة أمام أليكس إسبارغارو.
وعاد ماركيز أفضل ذلك الخماسيّ في المركز العاشر مع بقاء 3 لفّات على النهاية.
لكنّ ماركيز سقط مع بقاء لفّتين على النهاية عند المنعطف الأوّل. وبدا المشهد فوضويًا في ظلّ تغيير درّاجين لدرّاجاتهم وبقاء آخرين لمحاولة المجازفة والصمود.
وفي النهاية نجح بيندر في التشبّث بأعجوبة ليُحقّق انتصاره الثاني في مسيرته في الفئة العليا لصالح كاي تي ام.
في المقابل قدّم بانيايا لفّة ختاميّة مدهشة ليتقدّم إلى المركز الثاني بعد أن كان عاشرًا، في حين أكمل مارتن ترتيب مراكز منصّة التتويج.
وذهب المركز الرابع إلى حامل اللقب جوان مير الذي تقدّم على لوكا ماريني وإيكر ليكونا، في حين تقدّم كورتارارو في اللحظات الأخيرة على فالنتينو روسي الذي حقّق أفضل نتيجة له هذا الموسم بحلوله ثامنًا.
وحلّ أليكس ماركيز تاسعًا، في حين أكمل أليكس إسبارغارو ترتيب العشرة الأوائل بعد تراجعه كثيرًا في اللفّة الأخيرة.
نتيجة السباق:
المركز # الدراج الدراجة عدد اللفات التوقيت الفارق الفاصل 1 33 
براد بيندر كاي تي ام 28 - 2 63 
فرانشيسكو بانيايا دوكاتي 28 9.991 9.991 9.991 3 89 
خورخي مارتن دوكاتي 28 11.570 11.570 1.579 4 36 جوان مير سوزوكي 28 12.623 12.623 1.053 5 10 لوكا ماريني دوكاتي 28 14.831 14.831 2.208 6 27 إيكر ليكونا كاي تي ام 28 14.952 14.952 0.121 7 20 
فابيو كوارتارارو ياماها 28 16.650 16.650 1.698 8 46 فالنتينو روسي ياماها 28 17.150 17.150 0.500 9 73 أليكس ماركيز هوندا 28 17.692 17.692 0.542 10 41 أليكس إسبارغارو أبريليا 28 18.270 18.270 0.578 11 43 
جاك ميلر دوكاتي 28 25.144 25.144 6.874 12 9 دانيلو بيتروشي كاي تي ام 28 25.193 25.193 0.049 13 30 
تاكاكي ناكاغامي هوندا 28 25.603 25.603 0.410 14 42 أليكس رينز سوزوكي 28 30.642 30.642 5.039 15 93 مارك ماركيز هوندا 28 35.459 35.459 4.817 16 44 بول إسبارغارو هوندا 28 40.384 40.384 4.925 17 35 
كال كراتشلو ياماها 28 52.950 52.950 12.566 انسحب 88 
ميغيل أوليفيرا كاي تي ام 22 انسحب 5 يوهان زاركو دوكاتي 18 انسحب 23 إنيا باستيانيني دوكاتي 6
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز: فينياليس قام "بالخطوة الصائبة" عبر الاعتذار من فريقه ياماها
المقال التالي فينياليس ينضمّ رسميًا إلى أبريليا لموسم 2022 في الموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك