موتو جي بي جائزة إيطاليا
موتو جي بي: بيزيكي يقود حجز أبريليا للصفّ الأوّل في موجيللو
حقق ماركو بيزيكي درّاج أبريليا الرسمي قطب الانطلاق الأول لجائزة إيطاليا الكبرى، بعدما قاد فريقه إلى احتلال المراكز الثلاثة الأولى في التصفيات، مع عودة بطولة الموتو جي بي إلى شكلها المعتاد بعد الأحداث الاستثنائية التي شهدتها جائزة كتالونيا الكبرى قبل أسبوعين.
منشور: 30-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماركو بيزيكي، أبريليا
الصورة من قبل: غولد آند غوس صور جيتي
شهدت الحصّة عودة شبه مثالية لمصنع نواليه، إذ جاء بيزيكي في الصدارة أمام درّاج تراكهاوس راؤول فرنانديز وزميله خورخي مارتين. وكان الإخفاق الوحيد لأبريليا قد تمثل في عدم نجاح آي أوغورا في التأهل من القسم الأول.
وفي المقابل، وضع بيزيكي نفسه في موقع مثالي لتعزيز صدارته للبطولة بعد التراجع الذي عانى منه فريق أبريليا في إسبانيا.
وسينطلق درّاج دوكاتي الرسمي مارك ماركيز من المركز الرابع في أول ظهور له بعد الإصابة، ليقود محاولة مواجهة هيمنة أبريليا.
ولم يكن مفاجئًا أن يتحول القسم الأول من التصفيات إلى مواجهة شبه خاصة بين ثنائي تراكهاوس أبريليا راؤول فرنانديز وآي أوغورا، إلى جانب درّاج كيه تي إم الرسمي بيدرو أكوستا.
ورغم أنّ أكوستا تصدر الترتيب بعد المحاولة الأولى، فإنّ فرنانديز تمكن من الرد خلال المحاولة الثانية والأخيرة على مجموعة الإطارات الجديدة، لينتزع الصدارة في نهاية الحصّة.
وهدد أوغورا مرارًا خلال الحصّة بتحقيق زمن مؤهل، بعدما سجل عدة مقاطع سريعة للغاية، لكنه خسر الوقت باستمرار في الجزء الأخير من اللفة.
وأدى ذلك إلى تأهل أكوستا وفرنانديز إلى القسم الثاني، بينما اضطر أوغورا إلى الاكتفاء بالمركز الثالث عشر على شبكة الانطلاق كأول الخارجين من القسم الأول.
أما القسم الثاني من التصفيات فشهد صراعًا مباشرًا ونظيفًا دون تأثير كبير للأعلام الصفراء على مجريات المنافسة في حلبة توسكانا.
واعتمد الدرّاجون استراتيجيات مختلفة خلال الحصّة، ما أدى إلى تباعدهم على المسار في المحاولات الأخيرة.
وسجل بيزيكي زمن قطب الانطلاق الأول البالغ دقيقة واحدة و43.921 ثانية قبل نحو خمس دقائق من نهاية الحصّة.
لكن محاولته كانت أكثر من كافية، إذ لم يتمكن أي درّاج من الاقتراب منه بأقل من 0.224 ثانية، وهو فارق كبير وفق معايير الموتو جي بي الحديثة.
وخلف ثلاثي أبريليا، سيشهد الصف الثاني حضورًا كاملًا لدراجات دوكاتي، مع انطلاق فيرمين ألديغير درّاج غريسيني وفرانشيسكو بانيايا درّاج دوكاتي الرسمي إلى جانب ماركيز.
وكما حدث مع بانيايا، لم يتمكن فابيو دي جيانانتونيو من ترجمة السرعة التي أظهرها في الحصص السابقة، ليكتفي بالمركز السابع.
وقد يكون أحد أسباب ذلك اضطراره لاستخدام دراجته الثانية بعد تعرض دراجته الأساسية التابعة لفريق في آر46 لعطل خلال التجارب الحرة الثانية، قبل انطلاق التصفيات مباشرة.
وكان ديوغو موريرا أبرز نجوم الحصّة بين درّاجي هوندا، بعدما حقق أفضل نتيجة تأهيلية في مسيرته حتى الآن.
وسينطلق البرازيلي الشاب، درّاج فريق إل سي آر هوندا، من المركز الثامن بين دي جيانانتونيو وفرانكو موربيديللي درّاج في آر46.
القسم الثاني من التصفيات
جميع الإحصائيات
المركز الدراج # الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س السرعة القصوى 1 م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72 Aprilia 8
1:43.921
181.695 362 2 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25 Aprilia 7
+0.224
1:44.145
0.224 181.304 358 3 خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ 89 Aprilia 7
+0.363
1:44.284
0.139 181.063 362 4 م. ماركيز فريق دوكاتي 93 Ducati 7
+0.373
1:44.294
0.010 181.045 358 5 ف. ألديغير غريسيني موتو2 54 Ducati 8
+0.392
1:44.313
0.019 181.012 356 6 ف. بانيايا فريق دوكاتي 63 Ducati 7
+0.561
1:44.482
0.169 180.720 357 7 ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49 Ducati 7
+0.577
1:44.498
0.016 180.692 355 8 د. موريرا فريق إل سي آر 11 Honda 8
+0.713
1:44.634
0.136 180.457 362 9 ف. موربيديلي فريق في آر46 21 Ducati 7
+0.734
1:44.655
0.021 180.421 357 10 ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37 KTM 7
+0.789
1:44.710
0.055 180.326 357 11 إ. باستيانيني تيك 3 23 KTM 7
+0.942
1:44.863
0.153 180.063 364 12 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42 Yamaha 7
+1.128
1:45.049
0.186 179.744 357 شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ماركيز: عليّ التحلي بالصبر في رحلة التعافي
المقال التالي موتو جي بي: فرنانديز يتألّق ويتقدّم ثنائيّ أبريليا في السباق القصير في إيطاليا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
9 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك