موتو جي بي: بيزيكي يخطف البول بوزيشن لجائزة البرتغال الكبرى
كان دراج أبريليا الأفضل في التصفيات على حلبة بورتيماو.
ماركو بيزيكي، أبريليا ريسينغ
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
عاد ماركو بيزيكي إلى مستواه في بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" بحسم قطب الانطلاق الأول لجائزة البرتغال الكبرى في بورتيماو.
بعد جولة صعبة في جائزة ماليزيا الكبرى، تمكن دراج أبريليا من استعادة سرعته المعتادة في نهاية الموسم في البرتغال، حيث سيتشارك الصف الأول مع بيدرو أكوستا (كيه تي إم) وفابيو كوارتارارو (ياماها).
عقّدت أمطار قبل حصة التجارب الحرة الأولى التحضيرات للقسم الأول من التصفيات، إذ كانت الحلبة رطبة في طور الجفاف ولم تكن جافة تمامًا عند بداية القسم الأول أيضًا، مع المنعطف الأخير المخيف لا يزال رطبًا بشكل خاص، مما جعل الطلعات المبكرة محدودة الفائدة. في تلك اللحظة، كانت الأزمنة لا تزال أبطأ بثانيتين تقريبًا عن أفضل اللفات الجافة التي شوهدت يوم الجمعة.
ولم يكن راوول فيرنانديز من بين المنافسين على آخر مركزين في القسم الثاني ، إذ قرر الانسحاب من بقية عطلة بورتيماو بعد أن عانى الإسباني من ألم كبير في كتفه الأيسر بعد سقوط قوي يوم الجمعة، واختار التركيز على التعافي لنهائي الأسبوع المقبل في بلده.
في البداية، تصد دراج ياماها المصنعي فابيو كوارتارارو بزمن دقيقة و38.661 ثانية، وهو زمن قريب بما يكفي من الوتيرة الجافة ليؤكد أن الرطوبة لن تكون عاملاً بحلول نهاية القسم الثاني.
فيما بدأ القسم الثاني بأليكس ماركيز في صدارة مبكرة بدقيقة و38.098 ثانية، وهو زمن يفصله جزء من الثانية فقط عما حققه على حلبة جافة تمامًا يوم الجمعة. بينما كان بيزيكي وأكوستا ضمن عُشر من الثانية منه في الوقت الذي عادت فيه الدراجات جميعها إلى المرائب لاستلام آخر مجموعة إطارات سوفت.
أطلق بيزيكي الرصاصة الأولى في الطلعات الحاسمة الأخيرة، لفته بدقيقة و37.556 ثانية كانت كافية لصد أفضل محاولات أكوستا اللاحقة.
ماركيز، الرجل الأسرع يوم الجمعة، لم يتمكن أيضًا من تهديد بيزيكي بعد سقوط دراج غريزيني دوكاتي في المنعطف الثالث أثناء محاولته التحسين. إذ اضطر لمشاهدة الآخرين من الخارج وهم يحسنون أزمنتهم، مع فرانشيسكو بانيايا الذي سجّل لفة جيدة في اللحظات الأخيرة ليدفعه إلى المركز الخامس.
هذا وسيكمل الصف الثاني يوهان زاركو دراج هوندا، الذي واصل بذلك الأداء الجيد الذي أظهره يوم الجمعة. بينما ستصطف دراجة هوندا أخرى في الداخل من الصف الثالث، وهي دراجة جوان مير. حيث سيكون برفقة ميلر ودراج في آر46 دوكاتي فابيو دي جيانانتونيو.
بول إسباغارو (تيك3 كيه تي إم)، فيرمين ألديغير (غريزيني دوكاتي) وآي أوغورا (تراكهاوس أبريليا) أكملوا قائمة القسم الثاني وبالتالي يشكلون الصف الرابع.
شبكة الانطلاق:
| المركز | الدراج | # | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ | 72 | Aprilia | 8 |
1:37.556 |
172.848 | ||
| 2 | ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ | 37 | KTM | 8 |
+0.150 1:37.706 |
0.150 | 172.583 | |
| 3 | ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ | 20 | Yamaha | 8 |
+0.304 1:37.860 |
0.154 | 172.311 | |
| 4 | ف. بانيايا فريق دوكاتي | 63 | Ducati | 8 |
+0.379 1:37.935 |
0.075 | 172.179 | |
| 5 | أ. ماركيز غريسيني موتو2 | 73 | Ducati | 6 |
+0.431 1:37.987 |
0.052 | 172.088 | |
| 6 | ي. زاركو فريق إل سي آر | 5 | Honda | 8 |
+0.503 1:38.059 |
0.072 | 171.961 | |
| 7 | ج. مير فريق ريبسول هوندا | 36 | Honda | 8 |
+0.621 1:38.177 |
0.118 | 171.755 | |
| 8 | ج. ميلر براماك ريسينغ | 43 | Yamaha | 8 |
+0.661 1:38.217 |
0.040 | 171.685 | |
| 9 | ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 | 49 | Ducati | 8 |
+0.869 1:38.425 |
0.208 | 171.322 | |
| 10 | ب. إسبارغارو تيك 3 | 44 | KTM | 7 |
+0.893 1:38.449 |
0.024 | 171.280 | |
| 11 | ف. ألديغير غريسيني موتو2 | 54 | Ducati | 8 |
+0.936 1:38.492 |
0.043 | 171.205 | |
| 12 | آ. أوغورا فريق تراك هوس | 79 | Aprilia | 9 |
+0.969 1:38.525 |
0.033 | 171.148 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات