تقرير السباق
موتو جي بي جائزة الولايات المتحدة
موتو جي بي: بيزيكي يتقدّم ثنائيّة كاسحة لأبريليا في أوستن
فاز ماركو بيزيكي بجائزة الولايات المتحدة الكبرى للدراجات النارية "موتو جي بي"، محققًا انتصاره الخامس تواليًا، ليمنح فريق أبريليا ثنائية جديدة في السباق.
تم التحرير: 29-03-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماركو بيزيكي، أبريليا ريسينغ
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تمكّن درّاج أبريليا من استعادة صدارة ترتيب بطولة العالم لموسم 2026 بعد فوز مُهيمنٍ من البداية حتى النهاية على حلبة أوستن.
وقدّم الدرّاج الإيطالي البالغ من العمر 27 عامًا انطلاقة ممتازة من المركز الرابع على شبكة الانطلاق، قبل أن يتجاوز متصدر السباق المبكر بيدرو أكوستا في اللفة الافتتاحية في طريقه نحو خامس انتصار متتالٍ في سباقات الجائزة الكبرى.
وصعد خورخي مارتين من المركز السابع إلى الثاني ليؤمّن ثنائية لأبريليا، مضيفًا منصة تتويج جديدة بعد فوزه بالسباق القصير يوم السبت، بينما أكمل أكوستا منصة التتويج في المركز الثالث.
وعند الانطلاق، حقق أكوستا التحرّك الأفضل من المركز الثاني، فيما تمركز ثنائي أبريليا بيزيكي ومارتين في المركزين الثاني والثالث، بينما تراجع صاحب قطب الانطلاق الأول فابيو دي جيانانتونيو إلى المركز الرابع.
وبدأ بيزيكي بالضغط على أكوستا سريعًا، متخذًا خطًا ضيقًا عند المنعطف 11 المؤدي إلى الخط المستقيم الخلفي. وشهدت تلك اللحظة بعض الدراما بعدما حصل احتكاك بينهما عند الخروج من المنعطف، وكاد ذلك أن يؤدي إلى سقوط الدرّاج الإسباني.
ورغم ذلك، حافظ الاثنان على توازنهما، ليتصدر بيزيكي السباق أمام أكوستا، بينما بقي مارتين قريبًا منهما في المركز الثالث.
وخلال المرحلة التالية من السباق، بقي الثلاثي متقاربًا للغاية، إذ واصل أكوستا الضغط رغم محدودية أداء دراجته كاي تي أم مقارنة بأبريليا.
لكن الإيطالي رفع الوتيرة في اللفة السادسة من أصل 20، ليصنع فجوة بلغت ثمانية أعشار الثانية قبل أن يوسّعها إلى أكثر من ثانية كاملة.
وتمكّن مارتين في البداية من مجاراة المتصدرين، لكنه فقد بعض الزخم بعدما تعرّض للحظة خطيرة عند المنعطف الأول في بداية اللفة السابعة، ما سمح لدي جيانانتونيو بالاقتراب منه.
غير أنّ بطل 2024 استعاد إيقاعه تدريجيًا وتقدّم إلى المركز الثاني عندما اندفع أكوستا بعيدًا عن المسار في المنعطف ذاته خلال اللفة 14.
وفي المراحل الختامية، بدا مارتين قادرًا على منافسة بيزيكي بعدما قلّص الفارق إلى أقل من ثانية، لكن المتصدر ردّ مباشرة وأنهى السباق متقدمًا بفارق ثانيتين.
وبهذا الفوز، انضم بيزيكي إلى نخبة الدرّاجين الذين حققوا خمسة انتصارات متتالية، كما أصبح أول من ينجح في ذلك في الحقبة الحديثة عبر قيادة جميع لفات السباق.
وواصل مارتين نتائجه القوية بحفاظه على المركز الثاني، بينما كان أكوستا مجددًا الدرّاج الوحيد القادر على مقارعة ثنائي أبريليا باحتلاله المركز الثالث.
وكان آي أوغورا قريبًا من منصة التتويج قبل أن تضرب مشكلة تقنية دراجته أبريليا التابعة لفريق تراكهاوس قبل خمس لفات من النهاية، ما منح دي جيانانتونيو المركز الرابع.
وأنهى مارك ماركيز السباق في المركز الخامس بعدما صمد أمام ضغط متأخر من إينيا باستيانيني درّاج تيك3، على الحلبة التي تُعد من المفضلة لديه.
وقضى بطل العالم سبع مرات المراحل الأولى في صراع محتدم مع دي جيانانتونيو وخوان مير، قبل أن يتراجع إلى المركز الحادي عشر بعد تنفيذ عقوبة اللفة الطويلة التي حصل عليها إثر احتكاكه مع دي جيانانتونيو في السباق القصير.
لكن ماركيز شق طريقه تدريجيًا نحو المقدمة، وتمكّن من تجاوز فرانشيسكو بانيايا قبل ثلاث لفات من النهاية لينقذ نقاطًا مهمة في صراع البطولة.
وأنهى باستيانيني عطلة نهاية أسبوع قوية في المركز السادس أمام أليكس ماركيز درّاج غريسيني، بينما حلّ لوكا ماريني تاسعًا كأفضل درّاج على متن هوندا بعدما تجاوز بانيايا المتراجع في اللفة الأخيرة.
السباق
جميع الإحصائيات
المركز الدراج # الدراجة عدد اللفات الزمن الفاصل كم/س الانسحاب النقاط 1 م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ 72 Aprilia 20
40:50.653
25 2 خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ 89 Aprilia 20
+2.036
40:52.689
2.036 20 3 ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 37 KTM 20
+4.497
40:55.150
2.461 16 4 ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46 49 Ducati 20
+6.972
40:57.625
2.475 13 5 م. ماركيز فريق دوكاتي 93 Ducati 20
+8.100
40:58.753
1.128 11 6 إ. باستيانيني تيك 3 23 KTM 20
+8.243
40:58.896
0.143 10 7 أ. ماركيز غريسيني موتو2 73 Ducati 20
+11.253
41:01.906
3.010 9 8 ر. فيرنانديز فريق تراك هوس 25 Aprilia 20
+13.129
41:03.782
1.876 8 9 ل. ماريني فريق ريبسول هوندا 10 Honda 20
+14.471
41:05.124
1.342 7 10 ف. بانيايا فريق دوكاتي 63 Ducati 20
+14.544
41:05.197
0.073 6 11 ف. ألديغير غريسيني موتو2 54 Ducati 20
+21.063
41:11.716
6.519 5 12 ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ 33 KTM 20
+22.062
41:12.715
0.999 4 13 د. موريرا فريق إل سي آر 11 Honda 20
+22.201
41:12.854
0.139 3 14 ف. موربيديلي فريق في آر46 21 Ducati 20
+24.371
41:15.024
2.170 2 15 ت. رازغاتلي أوغلو براماك ريسينغ 7 Yamaha 20
+25.549
41:16.202
1.178 1 16 ج. ميلر براماك ريسينغ 43 Yamaha 20
+26.309
41:16.962
0.760 17 ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ 20 Yamaha 20
+27.136
41:17.789
0.827 18 أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ 42 Yamaha 20
+38.701
41:29.354
11.565 dnf ي. زاركو فريق إل سي آر 5 Honda 18
+2 عدد اللفات
38:51.967
2 عدد اللفات الانسحاب dnf آ. أوغورا فريق تراك هوس 79 Aprilia 15
+5 عدد اللفات
31:23.220
3 عدد اللفات الانسحاب dnf ج. مير فريق ريبسول هوندا 36 Honda 5
+15 عدد اللفات
10:51.001
10 عدد اللفات الحادث شاهد كامل النتائج
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق دي جانانتونيو يرفض السماح لخطأ ماركيز في سباق أوستن القصير بإحباطه
المقال التالي مافيريك فينياليس يخضع لعملية جراحية في الكتف لإزالة مسمار متحرك
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
10 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك