تقرير السباق
موتو جي بي جائزة ستيريا الكبرى
موتو جي بي: أوليفيرا يُحقّق الفوز بعد اللفّة الأخيرة الجنونيّة لسباق ستيريا
أحرز ميغيل أوليفيرا فوزه الأوّل في الموتو جي بي بعد لفّة أخيرة جنونيّة استفاد فيها من معركة جاك ميلر وبول إسبارغارو على الصدارة ليسحب البساط من تحت قدميهما ويعبر خطّ النهاية أوّلًا ضمن سباقٍ شهد رفع العلم الأحمر بسبب حادث مافيريك فينياليس.
مروان الوافي
تم التحرير: 23-08-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كانت كلّ المؤشّرات تفيد بتواجد أوليفيرا على آخر عتبات منصّة التتويج، لكنّ الحظّ حالفه في اللفّة الأخيرة وربّما كان ذلك المركز الثالث هو المكان والزمان المناسبي في هذه المعركة.
إذ أثناء دخول ميلر وإسبارغارو في معركة حامية تبادلا على إثرها الصدارة عدّة مرّات في اللفّة الأخيرة، أخّر كلاهما الكبح كثيرًا في المنعطف الأخير في ظلّ عدم استسلام أيٍ منهما، لكنّ ذلك سمح لغريمهما أوليفيرا بالحصول على خروجٍ نظيف من المنعطف الأخير وتحقيق الفوز.
وذهب المركز الثاني إلى ميلر، بينما أكمل إسبارغارو مراكز منصّة التتويج لصالح الفريق المصنعيّ لكاي تي ام.
وبعد أن تواجد في الصدارة بأريحيّة قبل العلم الأحمر، انهار سباق جوان مير إثر إعادة الانطلاقة ليكتفي بالمركز الرابع أمام أندريا دوفيزيوزو الذي خسر المركز الرابع بعد خطأ فادحٍ منه في الكبح عند المنعطف الثالث، ولربّما كان الإيطالي قادرًا على خطف المركز الثاني لو بقي مباشرة خلف أوليفيرا مثلما كان في اللفّات السابقة.
وحلّ أليكس رينز سادسًا أمام تاكاكي ناكاغامي الذي خسر الكثير هو الآخر في الفترة الثانية من السباق.
أمّا براد بيندر فقد أخطأ في الكبح هو الآخر وحلّ ثامنًا، بينما أكمل فالنتينو روسي وإيكر ليكونا ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
انتزع مير الصدارة بالتوجّه إلى المنعطف الأوّل عند الانطلاقة، لكنّ بول إسبارغارو صاحب قطب الانطلاق الأوّل حاول التعويض عند المنعطف الرابع عبر محاولة تجاوز مير، لكنّه أفرط في الكبح وتراجع إلى المركز الرابع، بينما خسر مير الصدارة نتيجة لذلك.
وسمح ذلك لجاك ميلر بالتقدّم إلى الصدارة أمام تاكاكي ناكاغامي. وبقي الثنائيّ في المقدّمة لبضع لفّات قبل أن يعود مير إلى انتزاع المركز الأوّل.
بالتوازي مع ذلك وبعد أن كان كوارتارارو يُمنّي النفس بالسير على خطى دوفيزيوزو وتحقيق تقدّم في السباق فإنّ الفرنسيّ الشاب تراجع إلى الخلف عوضًا عن ذلك في الوقت الذي وصل فيه دوفيزيوزو إلى المركز السادس بحلول اللفّة السادسة.
بالعودة إلى الأمام فقد بدأ مير بتوسيع أفضليّته في الأمام بشكلٍ تدريجيّ ليعزّز بذلك نظريّة كوارتارارو بأنّ سوزوكي هي الدرّاجة الأكثر توازنًا في أرجاء حلبة ريد بُل رينغ.
أمّا بالنسبة للمعركة على المركز الثاني فقد كان من الواضح أنّ ناكاغامي يتربّص بميلر، وبالفعل أقدم على انغماسٍ جريء جدًا عند المنعطف الأخير وتقدّم عليه مع انتصاف السباق، لكنّ الياباني أخطأ في الخروج من المنعطف الأوّل ما أدّى إلى خسارته للمركز، إلّا أنّه لم يُضع الكثير من الوقت وعاد لاستعادته بعد ذلك بمنعطفين.
وسمحت تلك المناوشة لمير بتوسيع الفارق في الصدارة إلى 2.3 ثانية مع بقاء 12 لفّة على النهاية.
وبعد أن لوّح عدّة مرّات بشكلٍ غريب على المسار، وقعت حادثة غريبة جدًا لمافيريك فينياليس، إذ أثناء توجّهه إلى منطقة الكبح للمنعطف الأوّل، سقط فينياليس لوحده على سرعة 220 كلم/س بالرغم من أنّ الدرّاجة كانت لا تزال مستقيمة وبقي هو يتزحلق على الأسفلت في الوقت الذي توجّهت في درّاجته بشكلٍ مستقيم نحو الحاجز المقابل واصطدمت به بسرعة قويّة جدًا ما أدّى إلى تدمّرها واشتعال ألسنة اللهب فيها.
وبعد التدقيق في الإعادة فقد كان من الواضح أنّ فينياليس قفز لإنقاذ نفسه كون مكابحه تعطّلت.
ودفع ذلك إدارة السباق مباشرة إلى رفع العلم الأحمر لإيقاف السباق من أجل تصليح الحاجز الهوائيّ المتضرّر وإبعاد درّاجة الإسباني.
وأعيدت الانطلاقة مجدّدًا مع بقاء 12 لفّة في العدّاد، حيث حافظ مير على مركزه الأوّل، في الوقت الذي تقدّم فيه إسربارغارو إلى المركز الثالث.
بدوره أقدم ميلر على تجاوزٍ مثير على مير نحو الصدارة عند المنعطف الرابع وكان ذلك يعود إلى انتقال ميلر إلى إطارات "سوفت" جديدة في الأمام والخلف بينما انتقل مير إلى إطارات "ميديوم" في الأمام والخلف.
وبقي الدرّاجون متقاربين وهو ما ترك المنافسة مفتوحة على مصراعيها لتحديد الفائز، حيث نجح إسبارغارو في تجاوز مير مع بقاء 8 لفّات على النهاية وبدأ بالضغط على ميلر المتصدّر.
وتواصل تراجع مير إلى الخلف بعد أن تجاوزه ميغيل أوليفيرا كذلك، في الأثناء تقدّم إسبارغارو إلى الصدارة لبعض الأمتار لكنّه أفرط في الكبح عند المنعطف الأوّل ما سمح لميلر باستعادة مركزه.
وبالفعل عاد إسبارغارو لانتزاع الصدارة هذه المرّة في المنعطف ما قبل الأخير مع بقاء 5 لفّات على النهاية.
في الأثناء بدأ دوفيزيوزو الفائز بالسباق الماضي بتحقيق تقدّم في اللفّات الأخيرة، حيث تجاوز مير نحو المركز الرابع.
وبدا أنّ ترتيب ثلاثيّ الصدارة سيبقى ثابتًا، لكنّ اللفّة الأخيرة كانت جنونيّة، حيث دخل ميلر وإسبارغارو في معركة وتبادلا المراكز عدّة مرّات كانت آخرها عند المنعطف الأخير ببطء شديد، وسمح ذلك لميغيل أوليفيرا بسحب البساط من تحت قدميهما وخطف فوزٍ لم يصدّقه هو نفسه.
نتيجة السباق:
المركز # الدراج الدراجة عدد اللفات التوقيت 1 88 
ميغيل أوليفيرا كاي تي ام 12 2 43 
جاك ميلر دوكاتي 12 0.316 3 44 
بول إسبارغارو كاي تي ام 12 0.540 4 36 جوان مير سوزوكي 12 0.641 5 4 
أندريا دوفيزيوزو دوكاتي 12 1.414 6 42 أليكس رينز سوزوكي 12 1.450 7 30 
تاكاكي ناكاغامي هوندا 12 1.864 8 33 
براد بيندر كاي تي ام 12 4.150 9 46 فالنتينو روسي ياماها 12 4.517 10 27 إيكر ليكونا كاي تي ام 12 5.068 11 9 دانيلو بيتروشي دوكاتي 12 5.918 12 41 أليكس إسبارغارو أبريليا 12 6.411 13 20 
فابيو كوارتارارو ياماها 12 7.406 14 5 يوهان زاركو دوكاتي 12 7.454 15 21 فرانكو موربيديلي ياماها 12 10.191 16 73 أليكس ماركيز هوندا 12 10.524 17 35 
كال كراتشلو هوندا 12 11.447 18 6 
ستيفان برادل هوندا 12 11.943 19 38 برادلي سميث أبريليا 12 12.732 20 51 ميكيلي بيرو دوكاتي 12 14.349 21 53 تيتو راباط دوكاتي 12 14.548 انسحب 12 مافيريك فينياليس ياماها 0
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إسبارغارو: الفوز في النمسا كان أقرب منالًا الأسبوع الماضي
المقال التالي فينياليس يشرح حادثه الدراميّ في جائزة ستيريا الكبرى للموتو جي بي
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 دقيقة
ما الذي أظهره عطل الاتصال اللاسلكي لدى ماكس فيرستابن في سنغافورة عن ذكاء بطل العالم أربع مرات
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 س
هاس: سرعة رافاييل كامارا حسمت مقعده معنا في الفورمولا 1 وليست علاقته بفيراري
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 16 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك