موتو جي بي: أليكس ماركيز الأسرع في التجارب الحرة الأولى لجائزة ترويل الكبرى
سجّل أليكس ماركيز درّاج هوندا الزمن الأسرع في التجارب الحرة الأولى لجائزة ترويل الكبرى التي تُقام للمرة الأولى، على الرُغم من سقوطه قبل نهاية الحصة، في حين اكتفى المنافس على اللقب فابيو كوارتارارو بالمركز الـ 17.
قاد ماركيز الناشئ نتائج هوندا القوية خلال الجولات الثلاث الأخيرة، مع تسجيله منصّتي تتويج، آخرها في أراغون نهاية الأسبوع الماضي عندما شقّ طريقه نحو الفوز.
في المقابل، وبعد تسجيله أسوأ نتيجة له في البطولة في جائزة أراغون الكبرى، استهلّ كوارتارارو درّاج "بيتروناس اس آر تي" الحصّة بتسجيل الزمن الأسرع المبدئي والبالغ دقيقة و50.694 ثانية.
لكن سرعان ما تمّت الإطاحة به من قِبَل بول إسبارغارو الذي أحرز دقيقة و49.688 ثانية، قبل أن يقفز كلّ من جاك ميلر ومافيريك فينياليس إلى قمة الترتيب، حيث سجّل الأخير توقيتًا وقدره دقيقة و49.176 ثانية.
وكان ماركيز أوّل من كسر حاجز الدقيقة و49 ثانية عندما اعتلى قمة جدول الأزمنة للمرة الأولى مع دقيقة و48.953 ثانية، الزمن الذي صمد للدقائق الست التالية قبل أن يتمكّن تاكاكي ناكاغامي من انتزاع الصدارة بدقيقة و48.622 ثانية.
ومع توقعات بأن يكون الطقس جيّدًا، وفي ظل أن تلك هي الجولة الثانية على حلبة أراغون في غضون أسبوع، فقد آثر بضعة درّاجين وضع إطارات سوفت خلفية جديدة لتحسين أزمنتهم في المرحلة الأخيرة من الحصّة.
وكان من بينهم ماركيز، الذي وجد زمنًا إضافيًا في محاولته ما قبل الأخيرة ليعتلي قمة جدول الأزمنة من جديد مع دقيقة و48.184 ثانية.
وكان الإسباني في طريقه لتحسين زمنه مرة أخرى قبل أن يسقط عن دراجته دون أن يتعرض لإصابة عند المنعطف الأخير. لكن زمنه الأخير ظلّ الأسرع حتى نهاية الحصة ليتقدم ثنائية هوندا في التجارب الحرة الأولى أمام ناكاغامي.
المركز الثالث كان من نصيب جوان مير على متن درّاجة سوزوكي وأمام ستيفان برادل وفرانكو موربيديللي وفينياليس.
بينما كان ميلر أفضل درّاجي دوكاتي في المركز السابع أمام الأخوين إسبارغارو - أليكس وبول على الترتيب - وكال كراتشلو الذي أكمل ترتيب المراكز العشرة الأولى.
نتيجة التجارب الحرة الأولى:
| المركز | # | الدراج | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 73 | |
18 | 1:48.184 | ||
| 2 | 30 | |
21 | 1:48.622 | 0.438 | |
| 3 | 36 | |
20 | 1:48.993 | 0.809 | |
| 4 | 6 | |
19 | 1:49.003 | 0.819 | |
| 5 | 21 | |
21 | 1:49.100 | 0.916 | |
| 6 | 12 | |
17 | 1:49.176 | 0.992 | |
| 7 | 43 | |
16 | 1:49.211 | 1.027 | |
| 8 | 41 | |
19 | 1:49.305 | 1.121 | |
| 9 | 44 | |
15 | 1:49.346 | 1.162 | |
| 10 | 35 | |
13 | 1:49.356 | 1.172 | |
| 11 | 5 | |
19 | 1:49.360 | 1.176 | |
| 12 | 42 | |
20 | 1:49.372 | 1.188 | |
| 13 | 88 | |
17 | 1:49.442 | 1.258 | |
| 14 | 9 | |
19 | 1:49.482 | 1.298 | |
| 15 | 27 | |
18 | 1:49.501 | 1.317 | |
| 16 | 4 | |
18 | 1:49.512 | 1.328 | |
| 17 | 20 | |
18 | 1:49.621 | 1.437 | |
| 18 | 38 | |
18 | 1:49.727 | 1.543 | |
| 19 | 33 | |
17 | 1:49.962 | 1.778 | |
| 20 | 53 | |
22 | 1:50.215 | 2.031 | |
| 21 | 63 | |
16 | 1:50.251 | 2.067 |
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات