محرّك "في4" الجديد لياماها سيخضع للتجارب الأولى على المسار قريبًا

تبدو ياماها جاهزة لبدء الاختبارات على المسار لمحرّكها الجديد بتصميم "في4" لدرّاجتها في الموتو جي بي، بالرغم من اضطرارها لتأجيل الاختبارات الأوليّة على حلبة خيريز التي كان من المفترض أن تُقام الأسبوع الماضي.

وتضغط ياماها، وهي الصانع الوحيد الذي لا يزال يستخدم محرّكًا بأربعة اسطُوانات خطيّة في الموتو جي بي، لتطوير وحدتها الجديدة في محاولة للحاق بمنافساتها بعد عدّة مواسم صعبة.

ويعمل مهندسوها في منشأة إيواتا منذ منتصف موسم 2024 على محرّك "في4" جديد.

وبالرغم من أنّ فابيو كوارتارارو حقّق آخر ألقاب الصانع الياباني في 2021 بالمحرّك السابق، فإنّ أداء درّاجات ياماها كان ضعيفًا في المواسم الأخيرة ما تركها خارج دائرة المنافسة في ظلّ هيمنة دوكاتي على السلسلة.

ومن أجل تقليص تلك الفجوة عزّزت ياماها جهودها عبر ضمّ عددٍ كبير من المهندسين والتقنيين، بعضهم تمّ جلبه من دوكاتي مباشرة، إلى جانب التعاقد مع لوكا مارموريني استشاري محرّكات الفورمولا 1 الذي عمل بالفعل مع أبريليا، ونصح الصانع الياباني بضرورة تغيير تصميم المحرّك.

وأكّد لين جارفيس مدير الفريق المتقاعد في وقتٍ سابقٍ من هذا العام تطوير المحرّك، بالرغم من استبعاده استخدامه على الحلبة قبل منتصف عام 2025.

لكنّ العمل تسارع وطفت على السطح بعض الشائعات التي تُشير إلى أنّ ياماها ستُجري اختبارًا خاصًا في سيبانغ هذا الشهر من أجل اختبار المحرّك الجديد على المسار، حيث يتّجه أندريا دوفيزيوزو لاختباره.

كما كشف أليكس رينز درّاج الفريق المصنعيّ لياماها في برنامج "بو أوريخاس" الإذاعي لشبكة موتورسبورت أنّ المحرّك الجديد كان من المفترض أن يتمّ اختباره للمرّة الأولى على المسار الأسبوع الماضي، لكنّه لم يكن جاهزًا.