ماركيز يقول أنّ تفاديه السقوط في برنو 2014 لا يزال الأكبر في مسيرته

كاد بطل العالم مرّتين أن يسقط عند المنعطف الـ 13، لكنّه تفادى السقوط من خلال دفع درّاجته إلى الأعلى بمرفقه وركبته.

وكان تفادي الإسباني للسقوط هذه المرّة مشابهاً لما حدث معه منذ عامين على نفس الحلبة خلال التجارب التي تلت السباق في 2014، بالرغم من أنّ كاميرات التلفاز لم تلتقط الحادثة حينها.

وقال الإسباني مازحاً: "لا يزال تفادي السقوط في 2014 أكبر وأكثر إثارة، لكن هناك صورٌ فحسب له، لذلك حالما تفاديت السقوط تساءلت إن كانت الكاميرات موجّهة نحوي".

وأضاف: "تحدث هذه الأمور عندما تضغط حتّى الحدود القصوى، فقدت السيطرة على القسم الأمامي".

وتابع: "فكّرت عند مرحلة ما بأنّني سأسقط، لكنّني درّاجٌ لا يتخلى عن الدرّاجة حتّى اللحظة الأخيرة وتمكّنت من تفادي السقوط بكتفي، حيث بدأ يحترق لأنّ البذلة باتت تحتوي على فتحة".

وأضاف: "لكنّني واصلت حينها الدفع بركبتي، وحالما تفاديت السقوط قلت «عليّ الدخول إلى خطّ الحظائر» كي أهدأ".

وقال ماركيز أن زاوية انحنائه خلال تفاديه السقوط بلغت 67.5 درجة، وهي أقلّ من زاوية انحنائه في 2014.

وقال حيال ذلك: "أخبروني أنّني كنت عند درجة 67.5 أمّا في 2014 فقد كنت عند درجة 68.3 وكان جسمي بأكمله بعيداً عن الدرّاجة. كان الوضع مختلفاً هناً. هناك تسجيل فيديو من على الدرّاجة يُمكنكم من خلالها رؤية الدرّاجة على الأرض لكنّني تفاديت السقوط".

وأضاف: "كيف؟ لا أعلم. دائماً ما أقول أنّ ذلك حظّ، لكن حدث ذلك أكثر من مرّة. آمل أن لا أحتاج لإنقاذ نفسي من السقوط خلال السباق".

واعترف الإسباني أنّه كان سعيداً بالتقدّم الذي أحرزه بعد الفترة الصباحيّة الصعبة.

وقال في هذا الخصوص: "لم أكن مرتاحاً مع الأنظمة الإلكترونيّة هذا الصباح بكلّ بساطة. لم تكن لدينا قاعدة جيّدة، لذلك أجرينا بعض التغييرات من ناحية الإلكترونيّات".

واختتم حديثه بالقول: "كما حسّنا إعدادات الدرّاجة، لكن يجب أن نتحسّن أكثر. لسنا بعيدين للغاية".