ماركيز يفوز في تايلاند ويحسم لقب 2019 لصالحه
أحرز مارك ماركيز الفوز بسباق جائزة تايلاند الكبرى بعد معركة ملحميّة مع فابيو كوارتارارو درّاج بيتروناس ياماها، ليُساعده ذلك في ضمان لقبه السادس في الفئة العليا للموتو جي بي.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
دخل ماركيز إلى سباق تايلاند وهو بحاجة فقط لتحقيق نقطتين أكثر من دوفيزيوزو، أو فشل الأخير في تحقيق الفوز، لكنّ ذلك لم يدفع ماركيز لاتّباع أيّ مقاربة حذرة، بل ضغط بشكلٍ طبيعي وخاض معركة شبه متطابقة مع تلك التي خاضها مع كوارتارارو في سان مارينو.
ولم تُحسم المعركة إلّا في المنعطف الأخير من عمر السباق، ليُحقّق ماركيز فوزه التاسع هذا الموسم ومعه لقبه السادس في الفئة العليا والثامن بين جميع الفئات.
وذهب المركز الثاني في السباق إلى كوارتارارو الذي كان يتحسّر عند عبور خطّ النهاية بعد فشل محاولته الأخيرة عند المنعطف الأخير من السباق لاستعادة الصدارة التي احتلّها في جميع لفّات السباق تقريبًا.
أمّا آخر مراكز منصّة التتويج فقد ذهب إلى مافيريك فينياليس درّاج الفريق المصنعي لياماها.
وفي حين أنّه واجه ضغطًا من أليكس رينز في اللفّات الأخيرة، إلّا أنّ أندريا دوفيزيوزو تشبّث بالمركز الرابع ليكون أفضل درّاجي دوكاتي في هذا السباق.
وحلّ فرانكو موربيديلي سادسًا بعد سباقٍ وحيدٍ تقريبًا، بينما تمكّن جوان مير من تجاوز فالنتينو روسي ليطيح به إلى المركز الثامن.
وتواجد دانيلو بيتروشي في المركز التاسع أمام تاكاكي ناكاغامي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
توقّف محرّك جاك ميلر على شبكة الانطلاق وهو ما تسبّب في دفعه لدرّاجته سريعًا نحو فتحة خطّ الحظائر وخسارته لموقعه المتقدّم نسبيًا.
وعند إطلاق الانطلاقة الفعليّة حافظ كوارتارارو على الصدارة، بينما نجح ماركيز في تجاوز فينياليس في غضون المنعطفات القليلة الأولى.
وحاول ماركيز عدم إضاعة الكثير من الوقت وأقدم على تجاوز كوارتارارو في المنعطف الثالث من اللفّة الثانية، لكنّه أفرط في تأخير الكبح واضطرّ للتراجع إلى المركز الثاني.
وبقي الترتيب ثابتًا على ذلك النحو في تلك المرحلة من عمر السباق، حيث بقي ماركيز على بُعد نصف ثانية عن كوارتارارو طوال الوقت.
لكنّهما شرعا في الابتعاد وحيدين في الأمام بدءًا من اللفّة الخامسة، حيث لم يتمكّن فينياليس من مجاراتهما.
أمّا في الخلف قليلًا فقد تمكّن أليكس رينز من تحقيق تقدّمٍ لافت بعد أن تجاوز زميله جوان مير في مرحلة أولى، ومن ثمّ فالنتينو روسي – الذي عانى مجدّدًا لتقديم وتيرة قويّة – وأتبعهما بفرانكو موربيديلي قبل أن يصبّ تركيزه على اللحاق بأندريا دوفيزيوزو مع بقاء 10 لفّات على النهاية.
وكان من الواضح حينها أنّ ماركيز ينتظر لآخر لفّات السباق من أجل مباغتة كوارتارارو، وبالفعل أقدم على محاولته الأولى مع بقاء أربع لفّات على النهاية، لكنّه أفرط في تأخير الكبح مجدّدًا واستعاد الفرنسي صدارته.
وانتظر ماركيز حتّى بداية اللفّة الأخيرة ليتجاوز كوارتارارو عند ذات المنعطف الثاني مُلهبًا حماس الجماهير، وفي حين أنّ كوارتارارو أقدم على محاولة أخيرة عند المنعطف الأخير، إلّا أنّ ماركيز حصل على خروجٍ أفضل من المنعطف وتسارع بشكلٍ أفضل نحو خطّ النهاية مُحقّقًا الفوز وسط حسرة واضحة لكوارتارارو.
نتيجة السباق:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 26 | 39:36.223 | 179.3 | ||||
2 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 26 | 39:36.394 | 0.171 | 0.171 | 179.3 | ||
3 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 26 | 39:37.603 | 1.380 | 1.209 | 179.2 | ||
4 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 26 | 39:47.441 | 11.218 | 9.838 | 178.5 | ||
5 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 26 | 39:47.672 | 11.449 | 0.231 | 178.5 | ||
6 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 26 | 39:50.689 | 14.466 | 3.017 | 178.2 | ||
7 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 26 | 39:54.952 | 18.729 | 4.263 | 177.9 | ||
8 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 26 | 39:55.385 | 19.162 | 0.433 | 177.9 | ||
9 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 26 | 39:59.648 | 23.425 | 4.263 | 177.6 | ||
10 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 26 | 40:05.646 | 29.423 | 5.998 | 177.1 | ||
11 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 26 | 40:06.326 | 30.103 | 0.680 | 177.1 | ||
12 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 26 | 40:09.439 | 33.216 | 3.113 | 176.9 | ||
13 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 26 | 40:11.890 | 35.667 | 2.451 | 176.7 | ||
14 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 26 | 40:15.959 | 39.736 | 4.069 | 176.4 | ||
15 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 26 | 40:16.261 | 40.038 | 0.302 | 176.4 | ||
16 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 26 | 40:16.359 | 40.136 | 0.098 | 176.4 | ||
17 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 26 | 40:20.812 | 44.589 | 4.453 | 176.0 | ||
18 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 26 | 40:30.946 | 54.723 | 10.134 | 175.3 | ||
19 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 26 | 40:32.235 | 56.012 | 1.289 | 175.2 | ||
20 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 26 | 40:37.654 | 1:01.431 | 5.419 | 174.8 | ||
انسحب | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 17 | 26:37.817 | 9 لفّة | 9 لفّة | 174.4 | ||
انسحب | 82 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 3 | 4:44.870 | 23 لفّة | 14 لفّة | 172.6 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات