ماركيز يفوز بعد معركة جنونيّة مع دوفيزيوزو في أراغون
حقّق الإسباني مارك ماركيز فوزًا باهرًا على أرضه وأمام جماهيره على إثر معركة حامية حابسة للأنفاس مع غريمه أندريا دوفيزيوزو ضمن جائزة أراغون الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي تعرّض فيه خورخي لورينز لإصابة بعد حادث عند الانطلاقة.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
شهد سباق أراغون منافسة حامية على الصدارة بين ماركيز ودوفيزيوزو طوال مراحل السباق، لكنّها بلغت أوجها خلال النصف الثاني.
ونجح ماركيز في الخروج منتصرًا ليُعزّز صدارته أكثر للترتيب العام رافعًا أفضليّته إلى 72 نقطة مع بقاء 5 جولات على نهاية الموسم.
وقال الإسباني: "جازفت اليوم على صعيد الإطارات، وتمتّعت بسرعة جيّدة، بقيت مع دوفيزيوزو في البداية وضغطت لاحقًا".
وحلّ دوفيزيوزو ثانيًا بالرغم من تصدّره لمعظم لفّات السباق، بينما ضمن أندريا يانوني آخر منصّة التتويج وكان قريبًا معظم الوقت من ثنائي الصدارة.
وقال دوفيزيوزو: "أنا سعيدٌ حقًا، عادة ما نصل إلى هنا ونعاني كثيرًا في أراغون، لكنّنا قدّمنا أداءً جيّدًا".
وذهب المركز الرابع إلى أليكس رينز الذي بدا أنّه سيُنافس درّاجَي الصدارة، لكنّ وتيرته تراجعت بعض الشيء في اللفّات الأخيرة ما سمح لزميله يانوني بخطف المركز الثالث منه.
أفضل البقيّة كان داني بيدروسا في المركز الخامس، حيث تقدّم على أليكس إسبارغارو الذي خاض سباقًا وحيدًا في المركز السادس على متن درّاجة أبريليا.
وتواجد دانيلو بيتروشي في المركز السابع، بينما قدّم فالنتينو روسي سباقًا جيّدًا لينجح في الوصول إلى المركز الثامن بالرغم من انطلاقه من المركز الـ 17.
في المقابل أكمل جاك ميلر ومافيريك فينياليس ترتيب العشرة الأوائل، ليُتمّ الإسباني أحد أسوأ عطل نهاية الأسبوع لياماها هذا الموسم.
مجريات السباق
قدّم مارك ماركيز انطلاقة قويّة وانتزع الصدارة من لورينزو لكنّهما عبرا المنعطف الأوّل بشكلٍ واسعٍ قليلًا، لكنّ سباق الأخير لم يدم طويلًا وسرعان ما فقد السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته عند المنعطف الأوّل لينقذف في الهواء ويسقط بقوّة على سطح المسار قبل أن تنزلق درّاجته وتصدمه من الخلف بشكلٍ طفيف.
وفي حين أنّ الإسباني مشى وهو يعرج في البداية إلّا أنّه سرعان ما استسلم وتمّ نقله من قبل المسعفين على نقالة.
وتواصل السباق بتواجد دوفيزيوزو في الصدارة أمام ماركيز، بينما تواجد أندريا يانوني ثالثًا أمام زميله رينز.
واشتعلت المنافسة بعد ذلك بين ثنائي سوزوكي وتبادلا المراكز عدّة مرّات، قبل أن يتمكّن رينز من انتزاع المركز الثالث وبدأ بالضغط على ماركيز أمامه.
وتواصلت حوادث السقوط، حيث كان ألفارو باوتيستا الضحيّة الثانية عند المنعطف الـ 14، قبل أن يليه كال كراتشلو عند المنعطف الأوّل.
وبقي الترتيب على حاله إلى أن بلغ السباق منتصفه، حينها بدأ دوفيزيوزو بتسريع وتيرته، لكنّ ماركيز تمكّن من البقاء معه وبدءا بالانفصال عن ثنائي سوزوكي خلفهما.
وأقدم ماركيز على محاولته الأولى مع بقاء 10 لفّات ليتمكّن من انتزاع الصدارة عبر حركة جريئة رائعة عند المنعطف الـ 12 وفي حين أنّ دوفيزيوزو حاول استعادتها بشكلٍ فوري إلّا أنّه لم ينجح.
ودخل الثنائي بعد ذلك في معركة أخذٍ ورد، وهو ما سمح ليانوني الذي تجاوز زميله رينز بالاقتراب منهما سريعًا.
واشتعلت المنافسة أكثر مع بقاء 4 لفّات ونصف على النهاية عندما تبادل دوفيزيوزو وماركيز المراكز لبضع مرّات وخرج ماركيز عن المسار قليلًا قبل أن يدخل يانوني بينهما وتمكّن من انتزاع الصدارة لثوانٍ قليلة قبل أن يعودا لتجاوزه.
وتواصل تبادل المراكز بين دوفيزيوزو وماركيز في اللفّات التالية قبل أن ينتزع الأخير المركز الأوّل لآخر مرّة مع بقاء لفّتين ونصف على النهاية ويتّجه نحو خطّ النهاية من دون النظر خلفه ليضمن الفوز ويُوسّع صدارته أكثر للترتيب العام.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 23 | 41:55.949 | |||
2 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 23 | 41:56.597 | 0.648 | 0.648 | |
3 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 23 | 41:57.208 | 1.259 | 0.611 | |
4 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 23 | 41:58.587 | 2.638 | 1.379 | |
5 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 23 | 42:01.223 | 5.274 | 2.636 | |
6 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 23 | 42:05.345 | 9.396 | 4.122 | |
7 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 23 | 42:10.234 | 14.285 | 4.889 | |
8 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 23 | 42:11.148 | 15.199 | 0.914 | |
9 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 23 | 42:12.324 | 16.375 | 1.176 | |
10 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 23 | 42:18.406 | 22.457 | 6.082 | |
11 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 23 | 42:22.974 | 27.025 | 4.568 | |
12 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 23 | 42:23.906 | 27.957 | 0.932 | |
13 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 23 | 42:24.770 | 28.821 | 0.864 | |
14 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 23 | 42:28.294 | 32.345 | 3.524 | |
15 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 23 | 42:33.588 | 37.639 | 5.294 | |
16 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 23 | 42:35.534 | 39.585 | 1.946 | |
17 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 23 | 42:36.712 | 40.763 | 1.178 | |
18 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 23 | 42:52.245 | 56.296 | 15.533 | |
19 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 23 | 42:54.930 | 58.981 | 2.685 | |
20 | 81 | جوردي توريس | دوكاتي | 23 | 42:55.462 | 59.513 | 0.532 | |
انسحب | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 4 | 7:21.099 | 19 لفّة | 19 لفّة | |
انسحب | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 1 | 1:53.554 | 22 لفّة |
3 لفّة | |
انسحب | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات