تقرير السباق
موتو جي بي جائزة إيميليا رومانيا الكبرى
كوارتارورا يُتوّج باللقب بعد سقوط بانيايا وماركيز يفوز بسباق ميزانو الجنونيّ
حسم فابيو كوارتارارو لقب موسم 2021 من بطولة العالم للموتو جي بي بعد استفادته من سقوط غريمه ومتصدّر معظم سباق جائزة إيميليا رومانيا الكبرى فرانشيسكو بانيايا في اللفّات الأخيرة، وذلك في الوقت الذي أحرز فيه مارك ماركيز الفوز للسباق الثاني على التوالي.
تم التحرير: 24-10-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم جاك ميلر انطلاقة قويّة، لكنّ بانيايا حافظ على الصدارة، في حين قفز مارك ماركيز إلى المركز الثالث خلفهما بعد سلسلة المنعطفات الأولى.
في الأثناء بدأ فابيو كوارتارارو بتحقيق تقدّم بوصوله إلى المركز الـ 13 بنهاية اللفّة الافتتاحيّة.
وبدأ ميلر بلعب دور الحامي لزميله بانيايا وذلك بالنظر إلى مدى ضغط ماركيز عليهما، لكنّ ذلك الدور سرعان ما تبخّر، حيث سقط الأسترالي عند المنعطف الـ 15 من اللفّة الخامسة بعد أن فقد السيطرة بشكلٍ مفاجئ على إطاره الأماميّ.
وبدا القلق واضحًا في أروقة مرآب دوكاتي في تلك المرحلة، وذلك بالنظر إلى اختيار الفريق في اللحظات الأخيرة الانتقال إلى الإطار الأمامي القاسي مع درّاجَيه للسباق، حيث ربّما كان ذلك عاملًا مساهمًا في سقوط ميلر.
وابتعد ثنائيّ الصدارة في الأمام بنسقٍ سريع منذ ذلك الحين، في المقابل وصل كوارتارارو إلى المركز التاسع بالوصول إلى اللفّة الثامنة من عمر السباق، حيث بدا الفرنسي حذرًا أكثر من المعتاد.
وكانت الحوادث والانسحابات قد بدأت عبر حادثة بين جوان مير ودانيلو بيتروشي في اللفّة الثالثة، ومن ثمّ تاكاكي ناكاغامي.
وانسحب أليكس ماركيز إثر ذلك بسبب مشكلة تقنيّة، قبل أن يسقط إيكر ليكونا ليكون خامس المنسحبين بالوصول إلى اللفّة الـ 11.
ولحق بهم خورخي مارتن إثر ذلك عبر سقوطٍ عنيف بدا أنّه تركه يتألّم، وذلك بالنظر إلى أنّ قدمه علقت أسفل الدرّاجة عند سقوطه.
ومع بقاء 12 لفّة على النهاية فقد وصل كوارتارارو إلى المركز السابع وبدأ بالضغط على أليكس رينز، حيث تجاوزه بعد ذلك بثلاث لفّات وأتبعه بأليكس إسبارغارو، وكان ذلك أفضل ما يُمكنه فعله بالنظر إلى وجود فجوة سبع ثوانٍ حتّى ميغيل أوليفيرا الرابع.
وبدا أنّ قرار اختيار الإطار الأمامي القاسي بدأ يُؤتي ثماره بدخول السباق لفّاته السبع الأخيرة، حيث شرع في الابتعاد وحيدًا في الأمام.
لكنّ الصاعقة أتت حينها من دون أيّ نذير! إذ بشكلٍ مماثلٍ لما حدث مع زميل ميلر، سقط بانيايا عند المنعطف الـ 15 مع بقاء أربع لفّات على النهاية!
وازداد السباق جنونًا عندما سقط أوليفيرا، ليُصبح كوارتارارو حينها ثالثًا فجأة، وهو يحتاج فقط لثلاث نقاطٍ من أجل ضمان اللقب!
لكنّ الدراما كادت أن تستمر أكثر، حيث أقدم إينيا باستيانيني على تجاوز كوارتارارو قبل ثلاث منعطفات على النهاية ليحرمه من منصّة التتويج، وفوجئ درّاج ياماها بذلك وكاد أن يقع.
وضمن ماركيز الفوز في الأمام بأريحيّة، ليكون هذا فوزه الثالث منذ عودته من الإصابة والثاني له على التوالي، وحقّقت هوندا الثنائيّة بحلول بول إسبارغارو ثانيًا، بينما أكمل باستيانيني مراكز منصّة التتويج.
وبشكلٍ أكثر أهميّة فقد كان هذا الانتصار الأوّل لماركيز على حلبة تسير في اتّّجاه عقارب الساعة منذ سباق موتيغي 2019.
وانطلقت الاحتفالات والفرحة بعد عبور كوارتارارو خطّ النهاية رابعًا وضمانه لقب هذا الموسم، بالرغم من أنّه كان يُحبّذ جمع ذلك بالصعود إلى منصّة التتويج، لكنّ فرحته كانت عارمة إثر ذلك.
ومثّل هذا لقب الدرّاجين الأوّل لياماها منذ 2015 عندما أحرز خورخي لورينزو اللقب حينها.
وحلّ يوهان زاركو خامسًا أمام أليكس رينز وأليكس إسبارغارو.
وذهب المركز الثامن إلى مافيريك فينياليس الذي حقّق أفضل نتيجة له مع أبريليا، وتقدّم الإسباني على الشقيقَين لوكا ماريني وفالنتينو روسي، حيث تواجد الأخير ضمن العشرة الأوائل ضمن سباقه الوداعي على الأراضي الإيطاليّة.
نتيجة السباق:
المركز # الدراج الدراجة عدد اللفات التوقيت الفاصل 1 93 
مارك ماركيز هوندا 27 - 2 44 بول إسبارغارو هوندا 27 4.859 4.859 3 23 
إنيا باستيانيني دوكاتي 27 12.013 7.154 4 20 
فابيو كوارتارارو ياماها 27 12.775 0.762 5 5 يوهان زاركو دوكاتي 27 16.458 3.683 6 42 أليكس رينز سوزوكي 27 17.669 1.211 7 41 أليكس إسبارغارو أبريليا 27 18.468 0.799 8 12 مافيريك فينياليس أبريليا 27 18.607 0.139 9 10 لوكا ماريني دوكاتي 27 25.417 6.810 10 46 فالنتينو روسي ياماها 27 27.735 2.318 11 33 
براد بيندر كاي تي ام 27 27.879 0.144 12 51 ميكيلي بيرو دوكاتي 27 28.137 0.258 13 4 أندريا دوفيزيوزو ياماها 27 41.413 13.276 14 21 فرانكو موربيديلي ياماها 27 42.830 1.417 15 30 
تاكاكي ناكاغامي هوندا 27 1:22.462 39.632 انسحب 63 فرانشيسكو بانيايا دوكاتي 22 انسحب 88 
ميغيل أوليفيرا كاي تي ام 22 انسحب 89 خورخي مارتن دوكاتي 12 انسحب 27 إيكر ليكونا كاي تي ام 10 انسحب 73 أليكس ماركيز هوندا 9 انسحب 43 
جاك ميلر دوكاتي 3 انسحب 9 دانيلو بيتروشي كاي تي ام 2 انسحب 36 جوان مير سوزوكي 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بانيايا: معاناة كوارتارارو لن تُؤثّر على مقاربتي لسباق ميزانو
المقال التالي كوارتارارو لم يتناول الطعام قبل سباق موتو جي بي الحاسم للقب
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 1 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
أنتونيللي يستعد "لإنهاء المهمة" مع اقتراب أول فرصة له لحسم لقب الفورمولا 1 في جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل: موسم 2026 "مثّل اختبارًا لصلابتي وقدرتي على الصمود"
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك