ماركيز يفوز أمام روسي في سباق فيليب آيلاند الملتهب
حقّق الإسباني مارك ماركيز الفوز بسباق جائزة أستراليا الكبرى بعد سباق ناري جمع ثمانية درّاجين على الصدارة في معظم لفّاته، بينما عرفت معركة لقب الموتو جي بي منعرجًا باكتفاء أندريا دوفيزيوزو بالمركز الـ 13.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
سجّل ماركيز فوزه السادس هذا الموسم ليعود لتعزيز صدارته للترتيب العام مستفيدا من ضعف أداء درّاجات دوكاتي بشكلٍ عام على حلبة فيليب آيلاند حيث اكتفى منافسه على اللقب دوفيزيوزو بالمركز الـ 13 إثر تراجع مع نهاية اللفّة الأولى إلى المركز الـ 20.
وقال درّاج هوندا: "كان ذلك مدهشًا، علمت مسبقًا أنّ اليوم مهمّ، كنت بصدد الانتظار طوال الوقت في السباق، وضغط في آخر ثلاث إلى أربع لفّات. كان ذلك عرضًا رائعًا".
وذهب المركز الثاني لروسي الذي نجح في تصدّر السباق في عدّة مناسبات بالرغم من انطلاقه سابعًا، لكنّ ماركيز تمكّن في النهاية من استغلال منافسة الإيطالي مع يوهان زاركو لبناء فارق في الصدارة.
وقال روسي: "استمتعت كثيرًا، هذه الحلبة مذهلة، كان سباقًا رائعًا، كان عليّ أن أكون عدائيًا وخضت معارك رائعة مع الجميع، أشكر الفريق على جهده".
وشهد التوجّه إلى خطّ النهاية منافسة حامية بين مافيريك فينياليس وزاركو - كما لم يكن روسي بعيدًا عنهما في الأمام - تمكّن على إثرها درّاج ياماها من خطف آخر مراكز منصّة التتويج بفارق 0.016 ثانية.
المركز الخامس كان من نصيب كال كراتشلو الذي تقدّم في آخر لفّة على أندريا يانوني ليعبر خطّ النهاية أمامه بفارق 0.026 ثانية.
البطل المحلّي جاك ميلر حلّ سابعًا متقدّمًا بأريحيّة على أليكس رينز درّاج سوزوكي الآخر.
أمّا بول إسبارغارو فقد تمكّن من التواجد في المركز التاسع على متن درّاجة "كاي تي ام" متفوّقًا بـ 0.011 ثانية على زميله برادلي سميث.
وبناءً على هذه النتيجة بات ماركيز يتقدّم بفارق 33 نقطة على دوفيزيوزو مع بقاء جولتين على النهاية.
مجريات السباق
في حين أنّ ماركيز قدّم انطلاقة قويّة من المركز الأوّل، إلّا أنّ البطل المحلّي جاك ميلر تمكّن من الإطاحة به ومافيريك فينياليس عند المنعطف الأوّل.
في الوقت ذاته وبالرغم من بقائه عاشرًا مع نهاية اللفّة الأولى، ارتكب دوفيزيوزو خطأً عند المنعطف الأوّل ليتراجع إلى المركز الـ 20 نتيجة لذلك.
وبالعودة إلى معركة الصدارة ضغط فينياليس على ماركيز وتمكّن من تجاوزه في اللفّة الثالثة، وحاول زاركو خلفه مباشرة استغلال ذلك لتجاوز الأخير أيضاً، لكنّه احتكّ بدرّاج هوندا وكادا أن يقعا معًا.
واستغلّ روسي ذلك ليتقدّم إلى المركز الثالث بين فينياليس وماركيز.
واحتدمت المنافسة مع بداية اللفّة الخامسة، إذ تجاوز روسي وفينياليس ميلر نحو الصدارة قبل أن ينقضّ عليها الإيطالي الذي اتّبع استراتيجيّة مختلفة عبر اختياره الإطار الخلفي المتوسّط.
وتواصلت المنافسة الخماسيّة في الصدارة في ظلّ تبادلٍ مستمرٍ للمراكز، حيث انتقلت صدارة السباق إلى زاركو في اللفّة السابعة إثر خطأ عند الكبح ارتكبه روسي تراجع على إثره إلى المركز الرابع خلف الفرنسي وماركيز وميلر.
وفي حين أنّ دوفيزيوزو أحرز تقدّمًا في غضون ذلك ليصل إلى المركز الـ 12، إلّا أنّه علق حينها خلف داني بيدروسا زميل ماركيز.
وبقيت معركة الصدارة على حالها على صعيد التغيّر المتواصل للمراكز ضمن مجموعة الدرّاجين الثمانية الذين لم تفصل بينهم سوى 1.2 ثانية مع بقاء 8 لفّات.
وبدأت بعض الاحتكاكات بين الدرّاجين في اللفّة التالية، إذ تلامس روسي مع ماركيز بشكلٍ طفيف، بينما تلامس يانوني وفينياليس في اللفّة التالية ما أدّى إلى تراجع الأخير إلى المركز السابع.
وكان ماركيز قد انتزع الصدارة في تلك المرحلة وبدأ بمحاولة بناء فارقٍ طفيف في ظلّ تواصل مناوشات روسي وزاركو ويانوني خلفه وسط بداية تشكّل بعض الفوارق مع الدرّاجين الآخرين.
وتمكّن الإسباني بالفعل من بناء فارق ثانيتين تقريبًا مع بقاء لفّتين على النهاية، قبل أن يعبر العلم الشطرنجي أوّلًا محقّقًا الفوز أمام روسي.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 27 | 40:49.772 | |
2 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 27 | 40:51.571 | 1.799 |
3 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 27 | 40:51.598 | 1.826 |
4 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 27 | 40:51.614 | 1.842 |
5 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 27 | 40:53.617 | 3.845 |
6 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 27 | 40:53.643 | 3.871 |
7 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 27 | 40:55.391 | 5.619 |
8 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 27 | 41:01.980 | 12.208 |
9 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 27 | 41:06.023 | 16.251 |
10 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 27 | 41:06.034 | 16.262 |
11 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 27 | 41:11.424 | 21.652 |
12 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 27 | 41:11.440 | 21.668 |
13 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 27 | 41:11.464 | 21.692 |
14 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 27 | 41:15.882 | 26.110 |
15 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 27 | 41:15.940 | 26.168 |
16 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 27 | 41:16.024 | 26.252 |
17 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 27 | 41:26.149 | 36.377 |
18 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 27 | 41:29.426 | 39.654 |
19 | 22 | سام لويز | أبريليا | 27 | 41:30.172 | 40.400 |
20 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 27 | 41:35.673 | 45.901 |
21 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 27 | 41:38.540 | 48.768 |
22 | 23 | بروك باركس | ياماها | 27 | 41:47.483 | 57.711 |
41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 7 | 10:40.746 | 20 لفّة |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات